„Today is a difficult day for us: a decision has been made to discontinue Fazua operations“, schreibt das Unternehmen. Gleichzeitig verspricht Fazua, dass Service, Garantie und Ersatzteilversorgung über das Händlernetzwerk weiterhin für Jahre gesichert bleiben sollen. 

Fazua wurde 2013 in Ottobrunn bei München gegründet und galt als Pionier der sogenannten Light Assistent E-Bikes. Die Idee: leichte, kompakte und besonders natürlich fahrende Antriebssysteme statt schwerer Full-Power-Motoren. Mit dem herausnehmbaren Ride-50-System und später dem Ride 60 traf Fazua genau den Nerv vieler sportlicher Mountainbiker und Gravel-Fahrer. 

2022 stieg zunächst die Porsche AG mit 20 Prozent bei Fazua ein, wenige Monate später übernahm der Sportwagenhersteller das Unternehmen komplett. Porsche wollte damit seine E-Bike-Strategie ausbauen und setzte große Hoffnungen in den boomenden Light-eMTB-Markt.

Fazua-Antriebe kamen zuletzt in zahlreichen Premium-Bikes zum Einsatz. Besonders verbreitet war das Ride-60-System unter anderem an Modellen von Santa Cruz Bicycles, Pivot Cycles, Focus Bikes, Canyon Bicycles, Lapierre oder BMC. Im Mountainbike-Bereich sorgten Bikes wie das Santa Cruz Heckler SL, Pivot Shuttle SL oder Focus JAM² SL für Aufmerksamkeit, weil sie deutlich leichter und leiser unterwegs waren als klassische E-MTBs. 

Allerdings kämpfte Fazua in den vergangenen Jahren auch immer wieder mit Zuverlässigkeitsproblemen und einer starken Konkurrenz durch Systeme von Bosch, Shimano oder TQ. Gleichzeitig kühlte sich der weltweite E-Bike-Markt nach dem Boom der Corona-Jahre spürbar ab. 

Erst vor wenigen Tagen wurde bekannt, dass Porsche seine gesamte E-Bike-Motorensparte einstellen und hunderte Stellen abbauen will. Für Besitzer von Fazua-Bikes bleibt zumindest vorerst Entwarnung: Laut Unternehmen sollen Ersatzteile und Service langfristig verfügbar bleiben. Trotzdem dürfte die Nachricht viele Fahrer eher verunsichern – schließlich hängt an einem E-Mountainbike weit mehr als nur ein Motor.

fazua.com