Ratchet

DT Swiss Ratchet-System

Die Nabenkörper von Mountainbikes müssen grossen Belastungen standhalten und sie sind stets Wasser und Schmutz ausgesetzt. Das verlangt nach einer robusten Konstruktion. Dennoch sollen die Bauteile möglichst wenig Gewicht aufweisen und einfach zu warten sein. DT Swiss wird mit ihrer Ratchet-Technologie diesen hohen Anforderungen gerecht.

Das patentierte Freilaufsystem mit hochpräzisen Zahnscheiben garantiert grosse Belastbarkeit und Zuverlässigkeit. Die Steckkonstruktion der einzelnen Bauteile ermöglicht eine schnelle und werkzeuglose Wartung sowie die Umrüstung auf einen anderen Freilaufstandard innerhalb von Sekunden.

Das System gibt es in vier unterschiedlichen Ausführungen.

Das erste Freilaufsystem dieser Art von DT Swiss. Das bewährte System kommt im mittleren Preissegment zum Einsatz, wie in der 350er-Nabe. Zwei konische Federn sorgen für die korrekte Ausrichtung der Zahnscheiben. Es ist geringfügig schwerer als das Ratchet EXP.

Ratchet EXP

Bei höchsten Anforderungen wird das leichteste Freilaufsystem von DT Swiss verwendet und in den 180er- und 240er-Naben eingesetzt. Da die Zahnscheibe und der Gewindering kombiniert sind, braucht es weniger Einzelteile – somit reduziert sich das Gewicht des Systems. Die Scheiben für das EXP-System haben 36 oder 54 Zähne. Sie unterscheiden sich vom klassischen Ratchet-System insofern, als die lose Zahnscheibe eine Aufnahme für die gerade Feder besitzt. Die Integration von Zahnscheibe und Gewindering in der EXP-Version ermöglicht durch die Verwendung einer einzelnen Feder die geringere Anzahl an Bauteilen.

Ratchet EXP OS

Das leichteste Hybrid-Freilaufnabensystem von DT Swiss wird in der hochwertigen 240er-Hybridnabe eingesetzt. Das Ratchet EXP OS bewahrt die Vorteile der EXP-Version, ist aber mit übergrossen Lagern und grösserem Gewindering auf die zusätzlichen Lasten von E-MTBs ausgelegt. Es besteht aus weniger Komponenten, was zu einem geringeren Gewicht und einfacherer Wartung führt. Das Ratchet EXP OS erhöht die Anzahl der Zähne gegenüber dem herkömmlichen System von 24 auf 30, wodurch der Einrastwinkel verringert wird. Ein wichtiger Vorteil für E-Bikes, die aufgrund des Motors eine freie Bewegung der Kurbeln haben.

Ratchet LN

Die Einstiegsklasse der Ratchet-Systeme kommt im unteren Preissegment zum Zug wie bei der 370er-Nabe. Es ersetzt das Klinken-Freilaufsystem Hier sind die gleichen Innenteile verbaut wie beim klassischen Ratchet-System, jedoch mit unterschiedlicher Dichtung am Freilaufkörper.
Die Scheiben verfügen über 18 Zähne. Sie können nachträglich auf Versionen mit 24, 36 oder 54 Zähne geändert werden.