News aus dem Mountainbikesport

Sram-Bremsen polarisieren wie kaum ein anderes Bike-Produkt. Die einen lieben, die anderen meiden sie. Während sich die einen mit Problemen rumschlagen, fahren die anderen sie über Jahre ohne Vorkommnisse. Nun öffnen die Amerikaner mit dem Modell Maven die Tür in ein neues Zeitalter.

Power satt, eine verspielte Geometrie und ein leichter Karbonrahmen. Das sind gemäss Propain die richtigen Zutaten für ein E-Bike, das sich sowohl auf Hometrails als auch im Bikepark wohlfühlt. Ob das Rezept aufgeht, zeigte ein Test mit dem Modell Sresh.

Es gibt Dinge, die erfüllen ihren Zweck, ohne dass sie irgendetwas speziell gut können, aber sie offenbaren auch keine Schwächen. Oft bekommen solche Produkte, die sich nicht gross von anderen unterscheiden, keine Aufmerksamkeit. Das zu Unrecht, da sie ihrer Funktion gerecht werden und gute «Arbeit» leisten. Hier fünf solche Kandidaten aus dem Testmaterial-Pool von Ride.

Für Vittoria ist der Cross-Country-Rennsport eine grosse Sache. Die Italiener sind offizieller Partner des UCI-Weltcups und sponsoren zahlreiche Teams. Da ist es nicht verwunderlich, dass sie auch Produkte in diesem Segment im Fokus haben. Das Modell Peyote ist für den Renneinsatz konzipiert, ist aber auch für Freizeitsportler bestens geeignet.

Das vor zwei Jahren vorgestellte ABS-System für E-Bikes wurde nun für den sportiven Einsatz weiterentwickelt und als «ABS Pro» auf den Markt gebracht. Bosch hat es in Zusammenarbeit mit seinen Enduro-Rennfahrern konzipiert, um maximale Performance zu bieten.

Die Weiterentwicklung des beliebten CX-Motors beinhaltet ein paar Neuerungen, die speziell für Fahrten im alpinen Gelände konzipiert sind. Im Rahmen des Testrides auf der Lenzerheide und des offiziellen Launchevents in Reutlingen konnten erste Eindrücke gesammelt werden.

In der Medienmitteilung und den Begleitmassnahmen zur Lancierung der 15. Generation des Stumpjumpers schlägt das Specialized-Marketing regelrecht mit Zahlen, Statistiken und Superlativen um sich. Als müssten sie das Bike krampfhaft verkaufen. Doch das wäre gar nicht nötig, denn das neue «Stumpi» fährt sich so hervorragend, dass es sich vermutlich von selbst verkauft. 

Für die «perfekte» Anzahl Bikes, die im Keller stehen sollte, gibt es eine Regel: n+1. Also ein Bike mehr als man schon besitzt. Doch das grösste Problem im Leben eines Bikers ist der Platz. Irgendwo muss der Fuhrpark ja auch hin. Stashed Products hat eine Lösung. Ein Hängesystem, mit dem man die Bikes nah aneinanderschieben kann, damit ein weiteres Bike im Keller Platz hat.

Wenn die Temperaturen über 25 Grad Celsius steigen, entscheidet die richtige Materialwahl über Fahrspass oder Hitzestau. Mit der passenden Ausrüstung lässt sich selbst der heisseste Tag einigermassen komfortabel meistern. Denn, wer einen kühlen Kopf bewahrt, ist in der Abfahrt konzentrierter und sicherer unterwegs.

Simplon ist einer der ersten Hersteller, die die «Motor Gearbox Unit», kurz MGU, von Pinion in einem Mountainbike verbauen. Die MGU ist ein Mittelmotor mit elektronischem Schaltgetriebe und einem Keilriemenantrieb. Ciao Schaltwerk. Ciao Kette. Ciao Unterhalt. Hallo Zukunft.

Wer einen sehr schmalen und feingliedrigen Körper hat, findet nur selten Bike-Bekleidung, die von der Länge her passt, aber nicht zu weit geschnitten ist. Keine leichte Aufgabe für Frauen, die auch im Sattel in einem tadellosen Outfit auftreten wollen, ohne gleich zum engen Lycra greifen zu müssen. 

High-Pivot-Bikes sind aktuell hoch im Kurs. Meist wird diese Konstruktionsweise an Enduro- und Downhill-Bikes angewendet. Norco «wagt» es, ein Trailbike damit auszustatten. Sie haben ein Gefährt für Anspruchsvolle geschaffen. Es ist definitiv ein sehr spezielles Mountainbike.

DT Swiss hat das Rad nicht neu erfunden, aber stark überarbeitet: Sie haben ein neues Herstellungsverfahren für Karbonfelgen entwickelt. Kürzlich wurde die 1200er-Serie mit vier neuen Radsätzen vorgestellt. Die Allmountain-Version XMC 1200 hat sich auf den ersten Ausfahrten bewährt. 

Hüfttaschen sind als Alternative zum Bike-Rucksack nicht mehr wegzudenken. Das Angebot ist gross und wenig differenziert. Bis jetzt, denn Fidlock hat den Hipbag regelrecht neu erfunden und mit vielen praktischen Features gespickt.

Bike-Outfits variieren von «schreiend» – mit wilden Mustern und in Neonfarben – bis «gähnend» mit altbackenen Schnitten und biederen Farbakzenten. Wer keinen Ärger mit der Style-Polizei will, kleidet sich auf dem Trail dezent und mit Stil. Hier ein paar Produkte, die nicht nur chic aussehen, sondern auch über beste Eigenschaften und das gewisse Etwas verfügen.

Ein richtig guter Bike-Tag endet im Après-Bike bei einem gemeinsamen Bier oder einem Erfrischungsgetränk. Damit das Ausklingen nicht strenger wird als die Tour, braucht es auch hier die passende «Ausrüstung».

Das E-Maverick von Stevens gehört zu der Sorte von E-Bikes, mit der man entspannt Wanderer kreuzen kann, ohne dass man blöd angemacht wird. Optisch ist weder der TQ-Motor noch der Akku im Unterrohr erkennbar. Geräusche gibt der Motor auch kaum von sich. Einfach nett grüssen und es gibt keinen Stress am Berg. Was das Bike sonst noch drauf hat, zeigte sich im Test.

Der aktuelle Trend bei Bike-Brillen geht zu immer grösseren Scheiben, die den Look von Aquarien haben. Die Träger sehen entsprechend seltsam aus, speziell wenn die Brillen ohne Helm getragen werden. Julbo präsentiert mit der Frequency ein Modell, das dezent ausfällt und auch Off-Bike eine gute Falle macht. 

Das Topmodell des neuen Bergstrom Flow kostet gerade mal 7000 Franken, was bei anderen Herstellern zum Teil nicht mal für das günstigste Modell reicht. Da soll mal einer sagen, dass Schweizer Hersteller teuer sind. Doch was kann man von so einem preiswerten E-Bike erwarten?

Ein Kleiner ganz gross. So liest sich die Beschreibung des neuen Bosch-Motors «Performance Line SX» zwischen den Zeilen. Als Light Assist positioniert, doch mit ordentlich Power unter der Haube. Kürzlich gab es eine Gelegenheit für eine erste Fahrt mit dem neuen Antrieb.

Dass Ducati hochqualitative Motorräder bauen kann, ist unbestritten. Doch können die Italiener ihr Wissen auch auf ein E-Mountainbike transferieren? Mit dem TK-01RR präsentieren sie ein E-Enduro im Mullet-Aufbau mit klar fokussiertem Einsatzbereich: der Abfahrt.

Im Jahr 2000 hat Yeti das ASR lanciert, zuletzt wurde es 2015 neu aufgelegt und drei Jahre später durch das SB100 abgelöst. Danach war es ruhig im Cross-Country-Segment. Jetzt ist es wieder Zeit, sich mit Lycra auf ein Yeti zu schwingen, das neue ASR ist da, schneller und leichter als je.

Der deutsche Ergonomiespezialist präsentiert einen Griff mit sehr eigenwilliger Form. Er ist nach aussen hin stark nach oben gezogen und soll dadurch mehr Dämpfung gewähren. Der mit vielen Details gespickte Griff fährt sich anfangs sehr ungewohnt. Nach ein paar Fahrten will man ihn nicht mehr missen.

Vor nicht allzu langer Zeit waren im Cross-Country-Rennsport 100 Millimeter Federweg der Standard. Doch heute sind viele Athleten auf Bikes mit 120 Millimetern unterwegs, denn die Rennstrecken werden stets anspruchsvoller. Das hat Rock Shox erkannt und ihre XC-Gabeln und -Federbeine entsprechend überarbeitet. 

Yeti ist nicht gerade bescheiden und bezeichnet das SB140 als «das» Mountain Bike. Bei so einer Ansage schreit alles nach einem Langzeittest. Das SB140 war 2023 von April bis Ende Oktober im Dauereinsatz für zahlreiche Produkttests.

Pi Rope gilt als der Erfinder der textilen Speiche und hat sich speziell bei Leichtbaufanatikern und Rennfahrern einen Namen gemacht. Mit dem «Light Bike Ahead Two Six 29»-Radsatz präsentiert der deutsche Hersteller eine Marathonversion, die mit Shimanos Microspline-Body gerade mal 936 Gramm auf die Waage bringt!

Selten gab es so viel Wirbel um eine neue Schaltungstechnologie wie bei Srams Transmission. Erst wurden drei teure Top-Schaltgruppen lanciert, doch nur kurze Zeit später folgte die günstigere GX-Version. Die Transmission-Technologie wurde so einem breiteren Publikum zugänglich gemacht. Kommen wir nun in ein neues Zeitalter für Fahrradschaltungen?

Seit einigen Jahren dominieren die Einfach-Antriebe den Markt. Der Umwerfer ist speziell im MTB-Segment kurz vor dem Tod und höchstens noch an Billig-Bikes zu finden. Die Schaltung mit einem Kettenblatt hat viele Vorteile und einen ganz grossen Nachteil: die grossen Sprünge zwischen den einzelnen Ritzeln der Kassette. Aus diesem Grund lässt Classified die Zweifach-Schaltung wieder aufleben.

Für Frauen mit kräftigeren Proportionen ist die Auswahl an passender Bike-Bekleidung eher bescheiden. Das Gros der Sportbekleidung ist auf schmale Körper ausgerichtet. Es braucht viel Zeit und Geduld, um Textilien zu finden, die bei viel Oberweite oder breiten Becken und festeren Hintern nicht einengen. Wir haben ein paar gefunden und getestet.

Helme mit entfernbaren Kinnbügeln sind nach wie vor beliebt. Wieso zwei verschiedene kaufen, wenn es die Zwei-in-einem-Option gibt? Uvex präsentiert mit dem Revolt eine Variante, die sich in einen Jethelm verwandeln lässt, der die Ohren abdeckt. Und das mit einem beinahe revolutionären System.

Es ist es wieder so weit: Der Herbstwind bläst uns wortwörtlich um die Ohren. Da heisst es, alles wieder gut einpacken und ab auf die Trails. Denn gut geschützt macht Biken auch im Herbst und Winter Spass. Hier ein paar Produkte, die dem Wind die Stirn zeigen.

Alpina präsentiert mit der Rocket Youth das Pendant ihrer gleichnamigen Erwachsenenbrille für den Nachwuchs. Optisch ist sie beinahe identisch und bei den Linsen profitieren die Jugendlichen von derselben Technologie wie die Grossen. Die Kinderbrillen stehen denen der Erwachsenen in nichts nach. Die 12-jährigen Zwillinge Mia und Tim haben die Brillen für Ride getestet.

Pirelli hat per 2023 ihr Sortiment an Enduro-Reifen komplett überarbeitet. Drei Modelle erhalten eine neue Gummimischung und es wurden drei völlig neue Pneus für den Renneinsatz lanciert. Der Leichteste und der Schwerste der neuen Kollektion mussten sich in den Alpen beweisen.

Aktuell boomt der Absatz von E-Bikes, alle wollen «einfacher» den Berg hochkommen. Doch ist ein Motor gar nicht vonnöten, denn es gibt eine tolle Gattung von Mountainbikes, die das auch gewährleisten: Cross Country Bikes. Das Cube AMS Zero99 eignet sich für alpine Touren genauso wie für die Rennstrecke.

Der Schweizer Schmiermittelproduzent hat vor geraumer Zeit seine Produktpalette der Bike-Pflegemittel erweitert. Die «Bike Line» von Motorex wird mit dem Slogan «bike’s best buddies» beworben. Fünf «Freunde» aus dem umfassenden Sortiment haben sich im Test bewährt.

Mit dem Eagle Powertrain macht Sram nicht nur den Einstand am E-Mountainbike-Antriebsmarkt, sondern bietet in Kombination mit der neuen Transmission-Schaltung ein komplettes System. Wie sich der rennerprobte 90-Watt-Motor, die aufs Wesentliche reduzierte Steuerung, sowie die Auto-Shift- und Coast-Shift-Funktionen schlagen, konnte Ride bereits testen.

Vittoria präsentiert mit ihrer neuen Reifeneinlage eine gerade mal 50 Gramm leichte Lösung für den Cross-Country- und Trail-Einsatz. Nach dem mehrmonatigen Testeinsatz hat sich gezeigt, dass der Air-Liner Light mehr kann, als er verspricht.

Mittlerweile gleicht ein E-Bike dem anderen. Nicht so das Oso, das erste E-MTB von Ibis Cycles. Es kommt in einem sehr eigenständigen Design daher, auch die Fahreigenschaften sind alles andere als gewöhnlich. Endlich wieder mal ein Bike, das aus der Reihe tanzt.

Brennt die Sonne im Sommer so richtig vom Himmel, ist die Gefahr eines Sonnenbrands hoch und der Körper verliert viel Energie, um sich abzukühlen. Hier schafft das «Pure»-Trikot von Poc Abhilfe. Ein Hauch von Nix mit breitem Einsatzgebiet.

Tubeless, puh! Da verwerfen einige die Hände. Die Vorteile sind meist unbestritten, aber die Erstmontage schreckt viele ab. Mit den richtigen Produkten und etwas Übung gelingt das meistens sehr einfach und der Unterhalt ist dann gering.

Hört man Abus, denkt man zuerst an Vorhänge- und Fahrradschlösser, doch die deutschen Sicherheitsexperten haben seit geraumer Zeit auch Bike-Helme im Sortiment. Der Cliffhanger ist das Topmodell in ihrem Offroad-Segment.

Julbo definiert das Modell Fury als «made for speed». Also eine Brille für Raserinnen und Flitzer. Das ist eine kernige Ansage, die überprüft werden musste und die Brille wurde einem Speed-Check unterzogen. Und das nicht im Labor, sondern auf heimischen Trails.

Das kürzlich lancierte EVO:X löst das Uproc 6 ab und startet zugleich ein neues Zeitalter für Flyer. Denn erstmals in der Geschichte der Schweizer E-Bike-Pioniere verbauen sie einen Bosch-Motor in ihren Mountainbikes. Das neue Uproc basiert auf dem im letzten Jahr lancierten Modell X und ist im Enduro-Segment zu Hause.

2018 hat DT Swiss ihre erste Allmountain- & Enduro-Federgabel lanciert: die F 535. Das Kernstück war schon damals die federwegsabhängige Dämpfung. Das Fahrgefühl der Gabel hat nicht allen behagt, das hat DT Swiss erkannt und die Gabel von Grund auf überarbeitet.

Mit der neuen Deore-XT-Di2-Schaltung führt Shimano die Funktionen Auto Shift und Free Shift ein. Nach ersten Erfahrungen in einem zweitägigen Pressecamp wird klar, dass es noch einige Fahrten mehr braucht, um das System richtig nutzen zu können. In den letzten Wochen wurde die Schaltung so richtig in die Mangel genommen. 

Bis vor Kurzem haben E-MTBs immer mehr Power und längere Federwege erhalten. Doch nun steht die Kehrtwende an und die Industrie bringt vermehrt Light- und Mid-Assist-Bikes auf den Markt. Das sind Modelle mit kleineren Motoren und weniger Wattleistung. Simplon hat das Potenzial dieses Segments erkannt und präsentiert mit dem «kleinen» Rapcon ein gelungenes Bike.

Wer auf dem Trail eine Panne hat, braucht verlässliche «Freunde», um schnellstmöglich wieder Fahrt aufzunehmen. Wo Reparaturen in der Werkstatt noch Spass machen, sind sie im Gelände einfach nur nervig. Viele Werkzeuge für unterwegs sind zu schwer, zu unhandlich oder schlicht überdesignt und unpraktisch. Hier ein paar Tools, die besser funktionieren als die meisten.

Wer kennt die Situation nicht, das Wetter ist unerwartet schön, die Lust aufs Biken gross und nichts wie raus. Leider stellt man erst im Wald fest, wie schlammig der Trail und somit am Ende der Ausfahrt der Rucksack ist. Die Regenhülle liegt natürlich zu Hause. Dieses Problem kennt der Mule Evo 12 nicht, er ist zumindest hinten wasserdicht und gegen die Schlammschlacht gewappnet.

Vor etwas mehr als zwei Jahren wurde die Gattung Downcountry von der Bike-Industrie ins Leben gerufen. In der Zwischenzeit sind einige auf dieses Segment ausgerichtete Reifen auf den Markt gekommen. Nun zieht Maxxis mit und präsentiert mit dem neuen Forekaster einen Pneu speziell für diesen Sektor.

Kaum ist Srams Transmission-Katze aus dem Sack, hat Ride die revolutionär anmutende Schaltung über die Trails geschüttelt. Der erste Eindruck: Sie ist ein Segen für Ohren und Mechaniker.