News aus dem Mountainbikesport

Nach acht Jahren geht nun das Testformat «Fünf Freunde» in den Ruhestand. Für 2026 gibt es ein neues, spannendes Konzept. Für einmal haben die fünf getesteten Produkte keinen gemeinsamen Nenner. Oder vielleicht fünf «Freunde», die nirgendwo reinpassen? Doch das wäre irreführend, denn es sind durchs Band spannende Produkte, die sich bewährt haben.

Jahrelang hat Sram den Markt für Funkschaltungen dominiert, nun hat Shimano nachgezogen und mit der XTR-Gruppe den Grundstein für ein neues Zeitalter gelegt. Doch können die Japaner mit den Amerikanern mithalten, die seit rund zwei Jahren schon ihre zweite Generation der AXS-Gruppe im Umlauf haben?

Schwalbes neue Radialreifen-Technologie ist von aussen nicht erkennbar. Ausser an der Beschriftung. Das «Geheimnis» befindet sich unter den Seitenwänden. Eine komplett neu gedachte Karkassenkonstruktion, sagt Schwalbe. Insider meinen, dass «lediglich» die Fäden neu in einem stumpferen Winkel als 45 Grad, aber weniger als 90 Grad verlaufen. Wie auch immer, das Resultat ist bahnbrechend.

Darauf haben viele gewartet: Srams Transmission-Technologie ohne Funkverbindung und ohne Batterie, das Rundum-sorglos-Paket mit Kabelzug. Keine leeren Akkus oder Batterien, sondern bewährtes, analoges Schalten. Sram kann das immer noch, wie der sechsmonatige Test gezeigt hat. Und erst noch viel günstiger als ihre Funkschaltung.

Zum Segment Allmountain gehören Bikes mit einem Federweg von 140 bis 160 Millimetern. Eine Klasse mit einem sehr breiten Einsatzgebiet, geschaffen für lange Tage im Sattel. Es gibt da ein paar Produkte für Mensch und Maschine, die sich bestens für dieses Segment eignen.

Abgebrochene Ventilköpfe, Tubeless-Dichtmilch, die das Ventilherz verklebt, Pumpenköpfe, die nicht passen und die ganze Luft dadurch auf der Seite rausgeblasen wird, ja das nervt. Und das bei einem der billigsten Bauteile eines Mountainbikes: dem Reifenventil. Das muss nicht sein, dachte John Quintana und hat das «Clik Valve» erfunden, das kürzlich in Zusammenarbeit mit Schwalbe auf den Markt kam.

Campervans und Pickups sind bei Bikern sehr beliebt. Doch viele wollen oder können sich keinen so grossen Schlitten leisten. Da muss ein Kleinwagen reichen. Wer damit in die Bike-Ferien rauscht und keinen Fahrrad-Heckträger hat, braucht eine maximal kompakte Ausrüstung. Platz ist da Mangelware.

Die Laufräder von Industry Nine unterscheiden sich in vielen Punkten von den Produkten anderer Hersteller. Ihre Speichen sind aus Aluminium und wie bei ihren Naben stehen zwölf unterschiedliche Farben zur Auswahl. Der Industry-Nine-Freilauf hat vor ein paar Jahren den Benchmark in Sachen Verzahnung gesetzt. Nun haben die Amerikaner ihren Besteller, den Hydra-Radsatz, neu aufgelegt.

So manch ein Biker ist kopflos unterwegs. Für alle anderen gibt es ein paar gute Produkte, die schützen, unterhalten oder entspannen. Damit die cleveren Köpfe nicht wie Erstere bei anderen Wegnutzern für Ärger sorgen.

Gemäss ION ist das Kernstück des Knieschoners ein komplett biologisch abbaubares Schutzpad. Also ein Schützer, der am Ende seiner Lebenszeit seinen Weg in die Biotonne findet. Doch der Arcon kann noch mehr als das, denn er hat eine überdurchschnittlich grosse Schutzfläche.

Im neuen E-Trailbike von Bixs steckt viel Schweiz: von der Entwicklung über die solide, konservative Ausstattung bis zu Parts von Schweizer Produzenten. Es wird ein grosser Motor mit einem kleinen Akku kombiniert und sonst auf Bewährtes gesetzt.

Mit dem Clip-on-System kombiniert der deutsche Ergonomiespezialist Nachhaltigkeit und Vielseitigkeit. In gut einer Minute lässt sich das Sattelcover ersetzen oder wechseln. So können defekte Sitzflächen oder gebrochene Gestelle separat ausgetauscht werden. Der schnelle Wechsel der Covers ist für Händler und Mietstationen besonders spannend.

2015 setzte Specialized mit dem Turbo Levo eine Benchmark in Sachen E-MTB. Heuer ist dieses Modell zehn Jahre alt und wird in der vierten Generation auf den Markt gebracht. Es sorgt nicht mehr für dieselbe Furore wie damals, setzt die Messlatte für die Konkurrenz aber nach wie vor hoch.

Ride konnte Boschs ABS Pro im Herbst 2024 anlässlich der Produktlancierung zum ersten Mal fahren. Da die Testfahrt in der Region Stuttgart stattgefunden hatte, war der erste Eindruck für den Einsatz in den Alpen nicht relevant. Kurz bevor der Winter kam, musste sich das Bremssystem in den Bündner Bergen behaupten.

Es gibt Bikes, die lassen sich schwer einem Segment zuordnen. Sie bewegen sich in zwei Welten. Ein solches ist das neue Cube Stereo One22. Es hat 120 Millimeter wie ein Trailbike, fährt sich aber beinahe so sportlich wie ein Cross-Country-Rad. Weder-noch nennt sich heutzutage Down Country.

Die Firma Kindshock gilt als die Mutter der Teleskopsattelstütze. Jahrelang haben sie den Markt dominiert, doch dann wurde es etwas ruhig um die Marke. 2013 kam die erste funkgesteuerte Stütze von Tranz-X auf den Markt, die sich leider nicht durchsetzen konnte. Kindshock hat sich hier lange Zeit gelassen und erst kürzlich die LEV Circuit lanciert, ihre erste E-Stütze.

Ibis hat das Ripmo einer Überarbeitung unterzogen, keine einfache Aufgabe bei einem Bike, das viele Testsiege eingeheimst hat. Da liegt die Messlatte hoch. Das neue Allmountain begeistert schon nach den ersten Kurven und holt vielleicht wieder die eine oder andere Medaille.

Rock Shox hat 2024 all ihre Federgabeln überarbeitet und mit der neuen Charger-3.1-Dämpfung versehen. Die Pike hat als einziges Modell auch ein neue Luftfederung erhalten. Das gibt ihr einen ganz neuen Fahrcharakter und ein noch breiteres Einsatzspektrum, sie fährt sich wie nie zuvor.

Das Voltage ist ein motorisiertes Allmountain-Bike und wiegt dank dem TQ-Antriebssystem keine 20 Kilogramm. Die Karbonbolide setzt auf Systemintegration und ist mit vielen Details gespickt. Eines davon ist Trac-Loc: Mit der Fernbedienung lässt sich der Federweg am Heck auf 100 Millimeter reduzieren. 

Teleskopstützen besitzen in der Regel ein Standrohr aus Aluminium. Dieses ist mit einer hochwertigen Beschichtung versehen, damit möglichst wenig Reibung entsteht. Crankbrothers setzt ihre bewährte Highline-Stütze auf Diät, nutzt stattdessen ein Karbonrohr, verbaut eine Sattelhalterung aus Karbon und kombiniert diese mit Titanschrauben. Wie gut das Karbon «taucht», wurde in den letzten zwölf Monaten getestet.

Oft vergisst man, wie wichtig die Füsse beim Biken sind. Neben den Händen sind sie die zentrale Verbindung zum Bike. Durch sie spüren wir den Untergrund, die Kraft, mit der wir in die Pedalen treten, und mit ihnen «drücken» wir das Bike in die Kurven. Deshalb ist es wichtig, unseren Füssen Sorge zu tragen und sie mit der besten Ausrüstung zu versehen.

Sram-Bremsen polarisieren wie kaum ein anderes Bike-Produkt. Die einen lieben, die anderen meiden sie. Während sich die einen mit Problemen rumschlagen, fahren die anderen sie über Jahre ohne Vorkommnisse. Nun öffnen die Amerikaner mit dem Modell Maven die Tür in ein neues Zeitalter.

Power satt, eine verspielte Geometrie und ein leichter Karbonrahmen. Das sind gemäss Propain die richtigen Zutaten für ein E-Bike, das sich sowohl auf Hometrails als auch im Bikepark wohlfühlt. Ob das Rezept aufgeht, zeigte ein Test mit dem Modell Sresh.

Es gibt Dinge, die erfüllen ihren Zweck, ohne dass sie irgendetwas speziell gut können, aber sie offenbaren auch keine Schwächen. Oft bekommen solche Produkte, die sich nicht gross von anderen unterscheiden, keine Aufmerksamkeit. Das zu Unrecht, da sie ihrer Funktion gerecht werden und gute «Arbeit» leisten. Hier fünf solche Kandidaten aus dem Testmaterial-Pool von Ride.

Für Vittoria ist der Cross-Country-Rennsport eine grosse Sache. Die Italiener sind offizieller Partner des UCI-Weltcups und sponsoren zahlreiche Teams. Da ist es nicht verwunderlich, dass sie auch Produkte in diesem Segment im Fokus haben. Das Modell Peyote ist für den Renneinsatz konzipiert, ist aber auch für Freizeitsportler bestens geeignet.

Das vor zwei Jahren vorgestellte ABS-System für E-Bikes wurde nun für den sportiven Einsatz weiterentwickelt und als «ABS Pro» auf den Markt gebracht. Bosch hat es in Zusammenarbeit mit seinen Enduro-Rennfahrern konzipiert, um maximale Performance zu bieten.

Die Weiterentwicklung des beliebten CX-Motors beinhaltet ein paar Neuerungen, die speziell für Fahrten im alpinen Gelände konzipiert sind. Im Rahmen des Testrides auf der Lenzerheide und des offiziellen Launchevents in Reutlingen konnten erste Eindrücke gesammelt werden.

In der Medienmitteilung und den Begleitmassnahmen zur Lancierung der 15. Generation des Stumpjumpers schlägt das Specialized-Marketing regelrecht mit Zahlen, Statistiken und Superlativen um sich. Als müssten sie das Bike krampfhaft verkaufen. Doch das wäre gar nicht nötig, denn das neue «Stumpi» fährt sich so hervorragend, dass es sich vermutlich von selbst verkauft. 

Für die «perfekte» Anzahl Bikes, die im Keller stehen sollte, gibt es eine Regel: n+1. Also ein Bike mehr als man schon besitzt. Doch das grösste Problem im Leben eines Bikers ist der Platz. Irgendwo muss der Fuhrpark ja auch hin. Stashed Products hat eine Lösung. Ein Hängesystem, mit dem man die Bikes nah aneinanderschieben kann, damit ein weiteres Bike im Keller Platz hat.

Wenn die Temperaturen über 25 Grad Celsius steigen, entscheidet die richtige Materialwahl über Fahrspass oder Hitzestau. Mit der passenden Ausrüstung lässt sich selbst der heisseste Tag einigermassen komfortabel meistern. Denn, wer einen kühlen Kopf bewahrt, ist in der Abfahrt konzentrierter und sicherer unterwegs.

Simplon ist einer der ersten Hersteller, die die «Motor Gearbox Unit», kurz MGU, von Pinion in einem Mountainbike verbauen. Die MGU ist ein Mittelmotor mit elektronischem Schaltgetriebe und einem Keilriemenantrieb. Ciao Schaltwerk. Ciao Kette. Ciao Unterhalt. Hallo Zukunft.

Wer einen sehr schmalen und feingliedrigen Körper hat, findet nur selten Bike-Bekleidung, die von der Länge her passt, aber nicht zu weit geschnitten ist. Keine leichte Aufgabe für Frauen, die auch im Sattel in einem tadellosen Outfit auftreten wollen, ohne gleich zum engen Lycra greifen zu müssen. 

High-Pivot-Bikes sind aktuell hoch im Kurs. Meist wird diese Konstruktionsweise an Enduro- und Downhill-Bikes angewendet. Norco «wagt» es, ein Trailbike damit auszustatten. Sie haben ein Gefährt für Anspruchsvolle geschaffen. Es ist definitiv ein sehr spezielles Mountainbike.

DT Swiss hat das Rad nicht neu erfunden, aber stark überarbeitet: Sie haben ein neues Herstellungsverfahren für Karbonfelgen entwickelt. Kürzlich wurde die 1200er-Serie mit vier neuen Radsätzen vorgestellt. Die Allmountain-Version XMC 1200 hat sich auf den ersten Ausfahrten bewährt. 

Hüfttaschen sind als Alternative zum Bike-Rucksack nicht mehr wegzudenken. Das Angebot ist gross und wenig differenziert. Bis jetzt, denn Fidlock hat den Hipbag regelrecht neu erfunden und mit vielen praktischen Features gespickt.

Bike-Outfits variieren von «schreiend» – mit wilden Mustern und in Neonfarben – bis «gähnend» mit altbackenen Schnitten und biederen Farbakzenten. Wer keinen Ärger mit der Style-Polizei will, kleidet sich auf dem Trail dezent und mit Stil. Hier ein paar Produkte, die nicht nur chic aussehen, sondern auch über beste Eigenschaften und das gewisse Etwas verfügen.

Ein richtig guter Bike-Tag endet im Après-Bike bei einem gemeinsamen Bier oder einem Erfrischungsgetränk. Damit das Ausklingen nicht strenger wird als die Tour, braucht es auch hier die passende «Ausrüstung».

Das E-Maverick von Stevens gehört zu der Sorte von E-Bikes, mit der man entspannt Wanderer kreuzen kann, ohne dass man blöd angemacht wird. Optisch ist weder der TQ-Motor noch der Akku im Unterrohr erkennbar. Geräusche gibt der Motor auch kaum von sich. Einfach nett grüssen und es gibt keinen Stress am Berg. Was das Bike sonst noch drauf hat, zeigte sich im Test.

Der aktuelle Trend bei Bike-Brillen geht zu immer grösseren Scheiben, die den Look von Aquarien haben. Die Träger sehen entsprechend seltsam aus, speziell wenn die Brillen ohne Helm getragen werden. Julbo präsentiert mit der Frequency ein Modell, das dezent ausfällt und auch Off-Bike eine gute Falle macht. 

Das Topmodell des neuen Bergstrom Flow kostet gerade mal 7000 Franken, was bei anderen Herstellern zum Teil nicht mal für das günstigste Modell reicht. Da soll mal einer sagen, dass Schweizer Hersteller teuer sind. Doch was kann man von so einem preiswerten E-Bike erwarten?

Ein Kleiner ganz gross. So liest sich die Beschreibung des neuen Bosch-Motors «Performance Line SX» zwischen den Zeilen. Als Light Assist positioniert, doch mit ordentlich Power unter der Haube. Kürzlich gab es eine Gelegenheit für eine erste Fahrt mit dem neuen Antrieb.

Dass Ducati hochqualitative Motorräder bauen kann, ist unbestritten. Doch können die Italiener ihr Wissen auch auf ein E-Mountainbike transferieren? Mit dem TK-01RR präsentieren sie ein E-Enduro im Mullet-Aufbau mit klar fokussiertem Einsatzbereich: der Abfahrt.

Im Jahr 2000 hat Yeti das ASR lanciert, zuletzt wurde es 2015 neu aufgelegt und drei Jahre später durch das SB100 abgelöst. Danach war es ruhig im Cross-Country-Segment. Jetzt ist es wieder Zeit, sich mit Lycra auf ein Yeti zu schwingen, das neue ASR ist da, schneller und leichter als je.

Der deutsche Ergonomiespezialist präsentiert einen Griff mit sehr eigenwilliger Form. Er ist nach aussen hin stark nach oben gezogen und soll dadurch mehr Dämpfung gewähren. Der mit vielen Details gespickte Griff fährt sich anfangs sehr ungewohnt. Nach ein paar Fahrten will man ihn nicht mehr missen.

Vor nicht allzu langer Zeit waren im Cross-Country-Rennsport 100 Millimeter Federweg der Standard. Doch heute sind viele Athleten auf Bikes mit 120 Millimetern unterwegs, denn die Rennstrecken werden stets anspruchsvoller. Das hat Rock Shox erkannt und ihre XC-Gabeln und -Federbeine entsprechend überarbeitet. 

Yeti ist nicht gerade bescheiden und bezeichnet das SB140 als «das» Mountain Bike. Bei so einer Ansage schreit alles nach einem Langzeittest. Das SB140 war 2023 von April bis Ende Oktober im Dauereinsatz für zahlreiche Produkttests.

Pi Rope gilt als der Erfinder der textilen Speiche und hat sich speziell bei Leichtbaufanatikern und Rennfahrern einen Namen gemacht. Mit dem «Light Bike Ahead Two Six 29»-Radsatz präsentiert der deutsche Hersteller eine Marathonversion, die mit Shimanos Microspline-Body gerade mal 936 Gramm auf die Waage bringt!

Selten gab es so viel Wirbel um eine neue Schaltungstechnologie wie bei Srams Transmission. Erst wurden drei teure Top-Schaltgruppen lanciert, doch nur kurze Zeit später folgte die günstigere GX-Version. Die Transmission-Technologie wurde so einem breiteren Publikum zugänglich gemacht. Kommen wir nun in ein neues Zeitalter für Fahrradschaltungen?

Seit einigen Jahren dominieren die Einfach-Antriebe den Markt. Der Umwerfer ist speziell im MTB-Segment kurz vor dem Tod und höchstens noch an Billig-Bikes zu finden. Die Schaltung mit einem Kettenblatt hat viele Vorteile und einen ganz grossen Nachteil: die grossen Sprünge zwischen den einzelnen Ritzeln der Kassette. Aus diesem Grund lässt Classified die Zweifach-Schaltung wieder aufleben.

Für Frauen mit kräftigeren Proportionen ist die Auswahl an passender Bike-Bekleidung eher bescheiden. Das Gros der Sportbekleidung ist auf schmale Körper ausgerichtet. Es braucht viel Zeit und Geduld, um Textilien zu finden, die bei viel Oberweite oder breiten Becken und festeren Hintern nicht einengen. Wir haben ein paar gefunden und getestet.