Das Sign-EX bietet 130 Millimeter Federweg am Heck und 140 an der Front. Die getestete Version verbindet ein Highend-Fahrwerk von Fox mit einer soliden Shimano-Bestückung. Bei den Rädern und Reifen setzt Bixs auf Schweizer Produkte von DT Swiss und Onza. Interessant ist, dass Bixs den «grossen» EP801-Motor von Shimano mit einem eher kleinen 400-Wattstunden-Akku kombiniert. So resultiert ein vermeintliches «Full Assist Bike» mit einem Gewicht von 19 Kilogramm. Wem der «Saft» nicht reicht, der kann auf einen Range Extender mit weiteren 388 Wattstunden zurückgreifen. Allerdings muss da ein grosser Abstrich in Sachen Style gemacht werden. Der Zusatzakku sieht aus wie der eines 10-jährigen E-Citybikes. Schade, da das Bike an sich ganz ansehnlich ist. Zudem wird das Sign so auch 2,2 Kilogramm schwerer.

Das Bike im Einsatz

Das E-MTB bietet eine eher aufrechte Sitzposition. Im Stand befindet man sich zentral über dem Bike, aber in einer leicht gedrungenen Haltung. Störend ist das nur in sehr steilen Abfahrten, da braucht es eine stärkere Gewichtsverlagerung nach hinten. Ansonsten fühlt sich das Bike gut ausbalanciert an und es lässt sich bestens kontrollieren. Die Wendigkeit gefällt. Das Fahrwerk ist gut aufeinander abgestimmt, spricht sensibel an und gibt Gegendruck, wo es gewünscht wird. Es ist kein Schluckspecht, dafür gibt es gutes Feedback vom Untergrund. Einzig bei starken Bremsmanövern reisst der Grip am Hinterrad ab und das Sign wird etwas unruhig. Geht es steil bergab und über Stufen, fehlt es an Beinfreiheit. Die 125 Millimeter Absenkung der Sattelstütze sind an einem Trailbike nicht mehr zeitgemäss. Doch wie der Hersteller nachträglich mitteilt, kommt die Serie schlussendlich mit einer 150 Millimeter Version. 

Wird mit dem Zusatzakku gefahren, erhöht das zusätzliche Gewicht die Bodenhaftung. Im Gegenzug wird das Handling etwas träger und das Bike verliert an Spritzigkeit. Die schon etwas störende Geräuschkulisse des Bixs wird mit dem Zusatzakku verstärkt, als wäre er ein Resonanzkörper. Die Halterung für den Range Extender ist etwas grobschlächtig, hält diesen aber gut fest. Die Ladebuchse ist leider etwas nah am Federbein montiert und macht das Verbinden des Kabels mit dem geschraubten Sicherungsring etwas umständlich.

Bergauf geht es flott, das Sign klettert gekonnt über Stock und Stein, mag enge Kehren und verfügt über ausreichend Traktion im Steilen. Obschon das E-MTB nur einen eher kleinen Akku hat, reicht der Strom auch bei flotter Fahrt weiter als bei anderen ähnlich motorisierten Bikes. So kann eine lange Feierabendrunde ohne Zusatzakku gemeistert werden.

Fazit

Das Bixs Sign-EX hinterlässt einen gemischten Eindruck. Die Geometrie ist gut gewählt und sorgt für ein spassiges Fahr- und Lenkverhalten. Die Kinematik des Hecks kann nicht ganz überzeugen. Und die Optik des Zusatzakkus ist ein No-Go an dem sonst gar hübschen Rad.