Mit dem EP810 steigt Shimano in die nächste Leistungsklasse ein. Der neue E-MTB-Motor liefert bis zu 100 Nm Drehmoment und 750 Watt Spitzenleistung, wiegt aber lediglich 2,3 Kilogramm. Ein Magnesiumgehäuse mit Kühlrippen soll die entstehende Wärme abführen.

Interessanter als die nackten Leistungswerte ist die neue Automatik. Der EP810 erfasst Trittfrequenz, Pedaldruck, Geschwindigkeit und Steigung. Daraus bestimmt er selbständig die passende Unterstützungsstufe. In Verbindung mit einer elektronischen Shimano-Schaltung wählt die dritte Generation von Auto Shift auch gleich den passenden Gang.

Für technische Anstiege besitzt der Motor einige neue Tricks. «Assist Carry Over» schiebt kurz weiter, wenn der Pedaldruck aussetzt – etwa beim Überrollen einer Stufe. «Hill Hold» hält das Bike mit aktivierter Schiebehilfe am Hang fest. Und mit «Lift & Shift» lässt sich bei angehobenem Hinterrad in einen leichteren Gang schalten, bevor die Fahrt weitergeht.

Zum System gehören ein neuer 720-Wh-Akku, Displays für Lenker oder Oberrohr, ein kabelloser Bedientaster sowie ein USB-C-Anschluss. Auto Shift funktioniert mit elektronischen Schaltungen aus den Gruppen XTR, Deore XT, Deore, GRX und Cues. Das ebenfalls neue Funkprotokoll D-Fly+ ist allerdings nicht mit bisherigen D-Fly-Komponenten kompatibel.