Tobias Gütlin

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Tobias Gütlin ist Online-Redakteur und der Branchenfachmann von Ride. Er führt neben seinem Engagement als Journalist einen eigenen Bikeshop in Binningen. Damit bringt er höchste Sensibilität für Fachhandelsthemen mit. Er schreibt über Produkte, Technologien, Standards und aktuelle Themen, die die Zweirad-Branche bewegt.

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Aktuellste Inhalte von Tobias Gütlin

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Ist denn schon der 1. April?

Schneller fahren auf dem Fahrrad, das wünschen sich fast Alle. Doch sich dafür einen Rucksack umschnallen mit einem luftgefüllten Sack auf dem Rücken? Das ist das Geschäftsmodell von RAF. Der auf Kickstarter befindliche Luftsack soll nicht nur schneller machen, sondern gemäss den Machern auch gut ausschauen und Protektorendienste erfüllen.

Kurze Kurbeln, leichtes Powerplay und nie mehr gebrochene Schaltwerke

Darf es etwas kürzer sein? Ja, gerne, hat man sich wohl bei Hope gesagt und an den Start rollen Kurbeln mit 135 Millimetern Länge. Richtig lang durchhalten sollte das Rocky Mountain Powerplay SL im Uphill, aber auf der Waage sehr zurückhaltend sein. Und wer sein Schaltwerk schützen will, könnte bei MRP fündig werden.

Ein neues Zuhause für Retro-Fans

Wie wärs mit einem Radsatz mit Hügi-Naben? Oder einem Rocky Mountain RM6-Rahmen aus guten alten Freeride-Tagen? Das - und noch einiges mehr - gibt es beim Vintage-Spezialisten «Amazed by Retro».

Das E-Mountainbike für den Elektroauto-Fan

Bei Polestar gibt es nicht nur Elektroautos - sondern auch ein E-Mountaibike, das sich durchaus sehen lassen kann. Die Autokonzerne flirten immer wieder mit der Zweiradbranche. Autofirmen wie Bugatti, Porsche, Ford, Hummer, Jeep oder BMW haben Fahrräder lanciert.

Lichterlöschen: Produktion in Huttwil muss schliessen

Kahlschlag bei Flyer: Die Schweizer Produktion schliesst

150 Mitarbeiter verlieren den Job, die Produktionsstätte in Huttwil schliesst: Beim E-Bike Pionier Flyer greift die deutsche Eigentümerin ZEG durch und verlagert die Produktions ins Ausland. Doch die Lichter gehen nicht ganz aus: Das Entwicklungs- und Produktmanagement soll am bisherigen Standort bleiben.

Canyon lädt zum Akku-Check

Bei zwei E-Mountainbike-Plattformen von Versenderkönig Canyon gibt es Probleme mit den Akkus: Die Gehäuse der Stromspeicher können Risse entwickeln. So könnte Feuchtigkeit in den Akku dringen, einen Kurzschluss provozieren und daraus eine Brandgefahr resultieren. Deshalb müssen die Canyon-Kunden obligatorisch die Akkus überprüfen.

KI an der Sattelstütze und Schönheit am Lenker

Ist die Lust auf Mountainbiken grösser als der Tag lang? Dann muss eine Beleuchtung ans Rad, und die gibt es jetzt sogar mit künstlicher Intelligenz. Wer sein Bike aufhübschen will, sollte sich den Vorbau von Cane Creek anschauen. Und der Over the Ear-Helm von Urge ist ebenso ein Hingucker.

Keiner zu klein, ein Schaltwerschützer zu sein

Es soll ein kleines Teil mit grosser Wirkung sein: MRP preist den Cage Guard für den unteren Teil von Srams Transmission-Schaltwerke an, damit diese weniger Schaden nehmen. Steinschläge oder seitlich auftauchende Hindernisse sollen ein Kinderspiel für den Cage Guard darstellen.

Hope macht kurzen Prozess

Meistens misst eine Kurbel zwischen 165 und 175 Millimetern, am E-Mountainbike auch etwas kürzer. Die bisherige 155-Millimeter-Kurbel topt, respektive unterbietet jetzt Hope. Die frische Evo-Kurbel mit 135 Millimetern soll maximale Bodenfreiheit bieten, und besonders für kleinere Piloten oder Kinder neue Möglichkeiten eröffnen.

Der Elektro-Alleskönner

Rocky Mountain ergänzt die E-Bike Palette mit dem motorunterstützten Instinct Powerplay SL. Angetrieben vom frischen Dyname S4 Lite-Motor mit einer Spitzenleistung von 550 W und einem Drehmoment von 65 Nm soll es neue Massstäbe in seiner Klasse setzen. Mit anpassbarer Geometrie, präzise abgestimmter Federungskinematik und MX-Kompatibilität liefert das Instinct Powerplay SL einen rundes Gesamtpaket ab.

Gee Atherton wildert in Kasachstan

Gee Atherton hatte mit fürchterlichen Stürzen und Verletzungen zu kämpfen, zuletzt bei einem Crash bei der Rampage 2023. Nun ist Atherton noch immer sehr schnell unterwegs, doch sein neuestes Video-Projekt scheint eine Veränderung aufzuzeigen: Der bald 40jährige Mountainbiker öffnet den Blick auf die Natur, und findet in Kasachstan ein wahres Mountainbike-Eldorado.

Dangerholm greift zum Holzhammer und 3D-Drucker

Das Resultat ist stets schlicht und stets ein Bike von Scott: Mit dem Spark RC macht Dangerholm hier keine Ausnahme. Doch die Herangehensweise ist neu. Zuerst gab es Holzmodelle, dann kam der 3D-Drucker zum Einsatz.

Race-Gene, Vollblut und mehr IQ fürs E-Bike

Bei Shimano ist Demokratisieren angesagt, denn das Race-spezifische Update für die EP8-Motorenreihe landet im DIY-Verfahren auf dem Bike. Bei Specialized steigt der IQ des Turbo Levo SL, weil dort sind Genie-mässige Luftfederelemente an Bord. Und bei Flyer rollt mit dem Uproc Evo:X ein Vollblut-Enduro ins Portfolio.

Blog: Hilfe, das Garantie-System der Bike-Branche ist krank!

Stell Dir vor, Dein Gerät ist defekt, bereits als Du es aus dem Paket nimmst. Du willst einen funktionierenden Ersatz. Zuerst reichst Du einen Garantieantrag beim Hersteller ein, der Dich zu einem Teilelieferanten schickt. Und erst dann gehts los mit einem ewigen Nerv-Marathon, der in der Bike-Branche für Mitarbeiter in Bikeshops durchaus vorkommen kann.

Der visionäre Helm

Es gibt sowas wie die Urgestalt der Helme, die im Enduro-Style über die Ohren reichen, und dieser Helm stammt aus dem Hause Urge. Mit dem Rascas geht genau so ein Helm in die nächste Runde, die Urge Jet-Style-Helme nennt, die die Franzosen seit dem Jahr 2012 in durchaus visionärer Art anbieten.

Das schlaue Hinterlicht

Die Ai-Serie an Hinterlichtern von Lezyne leuchten nicht nur, sondern bieten auch eine Bremslichtfunktion. Dieses Bremslicht ist prallvoll mit tausenden Stunden von gefahrenen Kilometern, um einen möglichst zuverlässigen Bremslicht-Algorithmus zu gewährleisten. Während der Fahrt zeichnet das clevere Rücklicht indes keine Daten auf.

Traditionell und hübsch: Der klassische Vorbau von Cane Creek

In den Zeiten von Systemintegration zwischen Vorbau, Steuersatz und Lenker geht der traditionelle Vorbau unter. Doch nicht bei Cane Creek: Der GXC Stem ist leicht, poliert und sollte jedes Cross Country- oder Gravel-Fahrrad nicht nur optisch aufwerten.

Specialized will das geniale E-Mountainbike bauen

Wie macht man eine Elektro-Mountainbike noch besser? Gemäss Specialized mit einem Dämpfer mit Genie-Innenleben. Da soll das Befahren des Geländes sogar dem Ritt auf einem magischen Teppich entsprechen.

Vollgas für Alle

E-Mountainbiken wie die Profis. Dazu lädt Shimano jetzt ein, und zwar mit Handkuss: Das Update mit der Race-spezifischen Firmware kann man sich selbst über die App herunterladen, der Gang zum Fachhändler entfällt.

High vor Freude am E-Mountainbking

Es ist eigentlich ganz einfach: Vollgas bergauf, und noch ein bisschen schneller bergab. Das ist die Devise bei Flyers neuem Elektro-Enduro. Mit an Bord ist selbstverständlich der jüngste Bosch-Motor.

Werk für Santa Cruz und Cérvelo muss schliessen

In Mainz steht ein Werk, in dem Fahrräder von Santa Cruz und Cervélo für den europäischen Markt entstehen. Damit ist bald Schluss, die Produktion in Deutschland wird auf einen einzigen Standort reduziert. Erst neulich machte Flyer Schlagzeilen, da die Fahrradproduktion in der Schweiz auf der Kippe steht.

Retro trifft Moderne

Da geht Retro-Fans und Anhängern von moderner Mountainbike-Technik gleichzeitig die Kinnlade runter. Denn ein Kultbike aus den Neunziger Jahren erlebt ein Revival. Äusserlich erinnert es stark an die guten alten Tage, doch unter der Haube steckt neueste Technik.

E-Bike, aber einfach

Ausgewachsene E-Bike sind bombenschwer, dadurch unhandlich und überdimensioniert für die kurze Feierabendrunde. Dafür brillieren diese E-Boliden mit grosser Reichweite. Und es geht auch anders: Mit kleineren Akkus, kleineren Motoren sinken die Gewichte deutlich. Mahle, ein Spezialist für Hinterradmotoren, treibt dieses Leichtgewichtskonzept auf die Spitze.

Das neue Schutzkonzept für Laufräder

Laufräder sind - nebst dem Rahmen - die wichtigsten Komponenten an einem Bike. Die Räder beeinflussen die Fahreigenschaften, die Physik ist hier ständig mittels Trägheitsgesetz mit an Bord. Damit die Laufräder äusserlich langfristig im Schuss bleiben, gibt es jetzt ein neues Mittel.

Das ist vielleicht der nächste Jackson Goldstone

Da können sich sehr viele Erwachsene so richtig warm anziehen: Der 10-jährige Benson Archer lässt es auf dem Mountainbike krachen, und das so richtig. Vielleicht ist es etwas hochgegriffen, doch die Frage scheint berechtigt: Ist das der nächste Jackson Goldstone?

Räder für Riesen über 2 Meter und ein E-Mountainbike für puren Spass

Ein Mountainbike zu finden mit mehr als zwei Meter Körpergrösse? Das ist gar nicht so einfach, doch bei Last befindet sich passendes Rollmaterial in den Startlöchern. Bei Lapierre rollt ein E-Mountainbike an, das wenig Renngene in sich trägt, sondern schlicht einfach und spassbringend zu fahren sein soll. Wer mit einem Deviate-Bike liebäugelt, sollte übrigens auch weiterlesen.

Fahrraddiebe festgenommen, und wieder auf freiem Fuss

Dem österreichischen Zoll ging jüngst ein Transporter mit insgesamt 27 hochwertigen E-Bikes und Fahrrädern ins Netz. Die Räder sind teilweise in der Schweiz als gestohlen gemeldet. Die beiden Diebe nimmt die österreichische Bundespolizei vorläufig fest, und setzt diese nach erfolgten Einvernahmen auf Anweisung der Staatsanwaltschaft wieder auf freien Fuss.

Deviate Cycles rollen an

Deviate ist eine relativ junge Marke. Gegründet wurde sie 2016 in Schottland von den beiden Freunden Chris Deverson und Ben Jones aus der Überzeugung, dass irgendwo da draussen bessere Bikes nur noch darauf warten, entwickelt zu werden. Nun nimmt der ebenfalls junge Distributor Rad Solutions es an die Hand, die schottischen Boliden in der Schweiz bekannter zu machen.

Kann auch Alu: Das Last Clay

Bei der Bike-Schmiede hat man sich jüngst mit hochgezüchteten Kohlefaserrahmen profiliert. Doch dort kann man auch anders: Das Clay ist aus Alu und empfiehlt sich als agiles und schnelles Trailbike. Die Geometrie und Kinematik, angepasst an jede Rahmengrösse, soll eine ideale Integration in das Bike gewährleisten. Besonders im Fokus hierbei sind auch Fahrer über 2 Meter Körpergrösse.

Lapierre Overvolt AM: Das will doch nur spielen

Bereits im Jahr 2013 rollten die ersten Bikes der Overvolt-Familie in das Lapierre-Portfolio. Das Overvolt AM für das Jahr 2025 hat selbstverständlich den brandneuen Bosch Performance Line CX-Motor an Bord. Und es verspricht, seinen Charakter als verspieltes, leicht zu fahrendes und spassorientiertes E-Mountainbike zu bewahren.

Rocky Mountain Element: Die Kugellager gehen in Rente

Es ist schlicht das Synonym für das Cross Country-Bike: Das Element von Rocky Mountain. Gemäss der neuesten Version kann das Rad sogar einen Spagat, und zwar zwischen hoher Effizienz und technischer Präzision. Mit an Bord ist ein neuer Hinterbau, der sich aufgrund flexender Carbonstreben ein Kugellager und mehr als 350 Gramm ersparen kann.

Diese Nabe ist ganz schön clever

Am Hinterbau des Mountainbikes beissen sich zwei Systeme: Die Federung und der Kettenantrieb. Federt der Hinterbau ein, bewegt dieser die Kette und die Kurbel bewegt sich im Gegenuhrzeigersinn nach hinten. Das ermüdet den Fahrer und verschlechtert die Federung. Das Gegenmittel? Beispielsweise der Kettenblatthalter von Ochain - oder ganz neue die Nabe von ethirteen.

Ist das der Turbo für die Scheibenbremse?

Mehr Druck in der Leitung, ein knackigeres Gefühl am Hebel und weniger Entlüften? Das klingt allesamt verlockend - und entspricht der Ansage von Cascade Components. Der US-Partsspezialist machte sich einen Namen mit Umlenkwippen, und nimmt sich jetzt die Scheibenbremse vor. Einen Haken hat das Wunderteil jedoch.

Unverwechselbarer Style: Danny MacAskill im Adidas Hauptsitz

Der wohl bekannteste Street Trial-Fahrer zeigt wieder einmal, was in ihm steckt: Danny MacAskill lässt es im Hauptsitz von Adidas so richtig krachen. Nicht nur sein Riding ist eindrücklich, das Sportschuh-Headquarter ist ebenso ein Hingucker.

Wie sehen die brandneuen Bosch-Bikes aus?

Wenn Bosch, der Platzhirsch im E-Biking-Business, einen neuen Motor präsentiert, dann lassen sich die Hersteller nicht lange bitten. Die Rede ist von der Benchmark der Full-Assist-Motoren, dem Performance CX-Aggregat. Mit am Start sind brandneue E-Bikes von Simplon, Bulls, Santa Cruz oder Flyer.

Santa Cruz Bicycles rollen zu einem neuen Distributor

Es geht eine Ära zu Ende: Der bisherige Schweizer Santa Cruz-Distributor Trailworks hat den Distributionsvertrag auf Ende 2024 gekündigt. Ab dem 1. Januar 2025 übernimmt Pon Bike, seit dem Jahr 2015 der Eigentümer von Santa Cruz Bicycles, die Distribution dieser Bikes in der Schweiz.

Voilà, das Vala von Santa Cruz ist da

Santa Cruz lässt sich die Bosch-Party keineswegs entgehen: Mit dem Vala bringt die Bike-Schmiede einen motorisierten Boliden, der vom ganzen Leistungssprung des neuen Bosch Performance CX-Systems profitiert.

Neuer Bosch-Motor sorgt bei Bulls für Adrenalinschübe

Bulls, die sportliche Exklusivmarke der ZEG, Europas größter Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft, präsentiert E-Mountainbikes, die mit der neuesten Bosch-Motorengeneration für viel Kraft und womöglich noch viel mehr Adrenalin sorgen.

Ein E-Bike für alle Fälle

Mit dem vollgefederten Goroc X präsentiert der E-Bike Pionier ein sogenanntes Crossover E-Bike, das jedes Abenteuer mitmachen sollte. Selbstverständlich ist das Rad mit dem kraftvollen Performance Line CX-Motor von Bosch ausgestattet.

So neu wie noch nie: Simplon Chenoa

Simplon hat ordentlich Furore gemacht mit dem E-Mountainbike mit Pinion-Motor. Auch bei den Bosch-News ist der österreichische Hersteller am Start: Die Chenoa-Linie fährt mit dem brandneuen Performance CX-Motor an den Start. Angepeilt bei diesen Rädern ist die perfekten Symbiose aus leistungsstarkem E-Antrieb und leichtem Gewicht.

Die ersten Bikes mit dem neuen CX-Motor rollen an

Wenn Bosch einen neuen CX-Motor präsentiert, dann lassen sich die Hersteller nicht lange bitten. So zeigt Trek mit Rail+ und dem Powerfly+ neue Bikes, die beide von den Neuerungen aus dem Hause Bosch profitieren.

«Uphill Flow» hat zehn Kerzen auf der Torte

Bosch prägte vor 10 Jahren den Begriff des «Uphill Flow». Diese Floskel fängt gekonnt ein, um was es beim motorunterstützten Fahrradfahren bergauf geht: Kein Krampf, sondern ein flüssiges, spielerisches Vorankommen.

Simplon steckt in Schwierigkeiten

Der Fahrradhersteller vom Bodensee bekommt die aktuelle Härte des Markts voll ab: Simplon rollt in die Insolvenz und in ein Sanierungsverfahren in Eigenverwaltung. Es ist die Rede von rund 45 Millionen Euro Schulden.

Diese Bikes musst Du gesehen haben

Bei Santa Cruz rollt das Hightower in der neuesten Version an, der 29er-Verkaufsschlager hat ein paar interessante Neuerungen mit an Bord. Oder darf es noch ein bisschen spezieller sein? Dann lohnt sich ein Blick auf das Druid von der Forbidden Bike Company. Und wer richtig schnell sein will, sollte das frische BH Lynx SLS nicht verpassen.

Nino Schurter steigt aufs Business-Podium

Er hat Alles erreicht, was es auf dem Cross Country-Bike im Wettkampf zu gewinnen gibt. Nino Schurter - sein alter Ego ist GOAT - zeigt nun Weitblick für die Zeit nach der Rennfahrerkarriere. Ein erster sichtbarer Schritt: Schurter holt sich ein Verwaltungsratsmandat bei der Lenzerheide Marketing und Support AG.

Schnell, schneller, BH Lynx SLS

Das neue BH Lynx SLS macht schon seit einiger Zeit auf sich aufmerksam, denn es ist bereits das Bike der Wahl des BH Coloma Teams bei einigen wichtigen Rennen. Das Lynx SLS ist die Weiterentwicklung der High-End Hardtails und verzichtet auf keine der BH Tugenden im Bereich der vollgefederten Mountainbikes. Mit 80 Millimeter Federweg zeigt es sich asketisch und schliesst effizient die Lücke zum Hardtail.

Dieses Mountainbike sticht heraus

Mit dem Druid hat Forbidden ein einzigartiges Bike geschaffen: Die Federwegskombination 150 Millimeter vorne und 130 Millimeter hinten ist eher selten, und der Hinterbau mit High Pivot-Kettenumlenkung wirkt wirklich aufgeräumt. Das ist natürlich nicht Alles, was dieses Gerät ausmacht, und Emmy Lan zeigt, was auf dem Druid möglich und machbar ist.

Santa Cruz Hightower: im alpinen Lebensraum zuhause

Große Laufräder, keine Ausreden - bei Santa Cruz ist das Hightower der Gipfel der Vielseitigkeit. Die zentrale Verbesserung des Hightowers ist die 5. Generation des VPP-Hinterbaus. Eine überarbeitete Architektur des Hinterbaus ermöglicht eine tiefere Position des LowerLinks und des Dämpfers. Das senkt den Anti-Squat-Wert und verbessert die Hinterbau-Performance. Der Einfluss der Kette auf die Federung wird minimiert, was die Traktion und das Fahrgefühl erheblich steigert.

Internal Routing: So spart man viel Geld, und viel Nerven

Der Lenker soll breiter sein, oder der Vorbau länger, aber die Bremsleitung verhindert das effizient, weil diese zu kurz ist? Oder die Leitung hat einen Knick oder Riss? Da die Leitung, besonders bei der Hinterradbremse, einen langen Weg intern durch den Rahmen macht, gibt es viel Stirnrunzeln beim Gedanken, diese Aussenhülle zu ersetzen mit einer längeren Exemplar. Was zur Werkstattorgie ausarten kann, geht auch ganz einfach: Mit einem erstaunlich simplen und zugleich genialen Verlängerungs-Kit.

Polizei schnappt Velodiebe - leider nur fast

Im Bikeshop Kurbeldreher in Neftenbach haben Diebe eingebrochen - und Bikes im Wert von rund 150'000 Franken gestohlen. Die Polizei war in Windeseile da, die Täterschaft konnte aber knapp entkommen.

So verhindert man (hoffentlich) zerstörte Wechsel und Schaltaugen

Die traumhafte Tour im rauen Gelände kann schnell vorbei sein: Ein Ast oder ein Stein prallt so auf das Schaltwerk, dass es abbricht oder das Schaltauge verbiegt. Eine ratternde Schaltung ist garantiert oder das Schaltwerk landet im Hinterrad und an ein Weiterfahren nicht mehr zu denken. Um das zu verhindern, gibt es nützliche, wenn auch nicht allzu schöne Helfer.

Das kann die Kundschaft von der Thömus Bike World erwarten

Seit 33 Jahren ist Thömus Binggeli am Schweizer Fahrradmarkt aktiv – und realisiert mit der Übernahme von 12 Bike World-Filialen eine der wichtigsten Etappe in der Firmengeschichte. Was bedeutet das für die Kundschaft?

Sicherheit spenden, mehr Shredden und mehr Ambition

Das Programm «Bike to School» sorgt dafür, dass Kinder und Jugendliche aus armen, oft ländlichen Verhältnissen vergünstigt ein Velo erhalten. Wer jetzt dafür spendet, sorgt dafür, dass es noch ixs-Fahrradhelme dazu gibt. Beim Fahrradhersteller Tout Terrain gibt es Ambitionen, das Gelände zu erobern, mit einem neuen E-Mountainbike. Und bei Fulcrum gibt es frisches Rollmaterial, das auf federwegsreichen Bikes und anspruchsvollen Trails zur Hochform auflaufen sollen.

Das E-Bike für den Autofan

Bronco und Mustang sind für Ford-Fans klingende Namen. Diese Bezeichnungen halten jetzt auch Einzug bei zwei E-Bikes, die der US-amerikanische Autobauer anbietet. Ein Modell nimmt den Einsatz auf der Strasse ins Visier, das geländetauglichere Bike erinnert eher an einen Motocrosser als an ein Mountainbike.

Fulcrum lässt es krachen

Die Fahrwerke bieten mehr Federweg, die Geometrien sind immer abwärtsorientierter und die Anforderungen ans Material entsprechen höher. Darauf reagiert Fulcrum und präsentiert zwei Laufradsätze, die es trotz viel Stabilität die Waage nicht zum Bersten bringen.

Auf Abwegen: Das Divdide von Tout Terrain

Mit dem Modell Divide eröffnet der à la carte-Spezialist Tout Terrain eine neue Kategorie, die sich E-X.Over nennt. Dahinter steht als Erstes ein Elektro-Hardtail mit einer Motor-Getriebe-Einheit von Pinion, einem in Europa hergestellten Rahmen und Ausstattungsoptionen, die es für zahlreiche Einsätze geeignet machen soll.

Sicherer auf dem Schulweg

Rund 102 Minuten brauchen Schüler in Tansania und Madagaskar, um zu Fuss zur Schule zu gehen. Das sind 90 Minuten mehr als Schüler in der Schweiz. Die Schulwege sind häufig lang und beschwerlich, oft auch gefährlich. Das Programm «Bike to School» sorgt dafür, dass Kinder und Jugendliche aus armen, oft ländlichen Verhältnissen vergünstigt ein Velo erhalten. Dank eines Velos kommen Schüler sicherer zur Schule und haben mehr Zeit und Ressourcen für die Ausbildung. Mit einer Zusammenarbeit mit Intercycle werden Schulwege in Tansania noch sicherer: Für jede Spende, die bis Oktober 2024 eingeht, spendet Intercycle zwei Velohelme von Ixs an das Projekt «Bike to School».

Das Hardtail für die Überholspur

Dieses Hardtail sollte man sich genauer anschauen, am besten leicht von oben oder unten: Denn erst dann sieht man, das Trek hier den Rahmen weiter entwickelt hat. Der sogenannte Entkoppler ist Geschichte, die Sitzstreben setzen sich über die Sattelstütze hinaus fort und die Konstruktion ermöglicht es, Vibrationen von Wurzeln, Steinen und rauen Trail-Abschnitten abzufangen.

Das ist die Zukunft des E-Bikes

Pinion geht mit der Motor-Getriebe-Einheit, kurz MGU, bereits voran: Im Motorgehäuse steckt die Gangschaltung mit drin, das Ritzelpaket am Hinterrad mit Schaltwerk ist somit Geschichte. Nun macht Villiger Dynamics einen neuen Vorschlag für einen Mittelmotor inklusive Schaltung für das E-Bike.

Kein Kindervelo ist wie dieses

Was passiert, wenn die ehemaligen Strassen-Profis Tony Martin und Marcel Kittel in die Fahrradproduktion einsteigen? Es entsteht nicht etwa ein neuer Rennvelo-Brand, sondern das Resultat sind innovative Kindervelos: Mit Li:on-Bikes rollen Kinderbikes heran, die mit ein paar Besonderheiten aufwarten können.

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