Leichtgewicht
Basis der neuen Schaltung bildet die 2006 auf der Eurobike vorgestellte 5Rot-Schaltung von Christoph Muthers. Mit ihm zusammen hat man nun die Schaltung komplett neu konstruiert, zur Serienreife gebracht und legt Werte vor, die nur schwer zu toppen sind. Mit einem Gewicht von 426 Gramm für zwei Schalthebel, einen Umwerfer, ein Schaltwerk, Verkabelung und Öl liegt man 150 Gramm unter der Sram «XX».

Gewöhnungsbedürftig aber einfach
Dank auswechselbarer Rasterungseinheit kann sie acht-, neun- und sogar zehnfach geschaltet werden. Kleinste Edelstahl-Kugellager an sämtlichen beweglichen Teilen garantieren seidenfeine und präzise Schaltvorgänge. Mit der «A-GE» ist es möglich, drei Gänge auf einmal und zwar in beide Richtungen zu schalten. Erste Testfahrten haben uns aber gezeigt, dass man sich an das neuartige Schalten zuerst gewöhnen muss, denn der Schalthebel ist zweidimensional beweglich. Wird der Schalthebel gerade nach hinten gedrückt schaltet man in eine Richtung, drück man den Hebel nach unten abgekippt nach hinten, wird in die andere Richtung geschaltet. Die Bedienung verlangt dank der Hydraulik ungewohnt wenig Druck, so dass man gerne den zweiten Druckpunkt weiter hinten erwischt und drei Gänge auf einmal schaltet. Dafür ist es egal in welchen Gang man schaltet, der Kraftaufwand ist immer der gleiche. So hat man den Dreh schnell raus.

Gemäss Acros soll «A-GE» unter anderem dank fehlender Kabelzüge wartungsarmer als herkömmliche Schaltungen sein. Erhältlich ist sie voraussichtlich in drei verschiedenen Käfiglängen ab Juni. Wir sind gespannt darauf, wie sich die Schaltung im Langzeiteinsatz bewährt. Die Ausgangslage ist auf jeden Fall vielversprechend.
 

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