Camelbak bringt Luft zwischen Rücken und Rucksack
Bei der Entwicklung eines Fahrradrucksacks geht es längst nicht nur um Volumen, Taschen und Trinksysteme. Der Rückenbereich bildet über mehrere Stunden einen permanenten Kontaktpunkt zwischen Fahrer und Ausrüstung. Entsprechend anspruchsvoll ist seine Aufgabe: Er soll Wärme ableiten, die Last stabilisieren und gleichzeitig die Bewegungen des Oberkörpers möglichst wenig einschränken.
Camelbak setzt bei der Entwicklung seiner Tragesysteme auf sogenanntes Body Mapping. Dabei wird untersucht, an welchen Körperstellen während der Belastung besonders viel Wärme entsteht. Die Luftzirkulation wird anschliessend gezielt auf diese Bereiche ausgerichtet, statt den gesamten Rücken gleichmässig zu belüften. Je nach Einsatzgebiet unterscheiden sich dabei Aufbau, Kontaktflächen und Stabilität des Tragesystems.
Viel Stauraum für lange Touren
Beim H.A.W.G. 20 kommt die speziell für den Mountainbike-Einsatz entwickelte Air Support Pro Rückenplatte zum Einsatz. Belüftungskanäle sollen Wärme abführen, während atmungsaktive Trageriemen aus dreidimensionalem Netzgewebe für einen stabilen Sitz sorgen.
Mit einem grosszügigen Stauraum richtet sich der H.A.W.G. 20 an Fahrer, die auf langen Touren viel Ausrüstung transportieren. Der Rucksack ist mit dem separat erhältlichen Impact Protector sowie mit einer Hülle für E-Bike-Akkus kompatibel. Damit eignet er sich sowohl für ausgedehnte Trail-Touren als auch für Einsätze mit dem E-Mountainbike. Der empfohlene Verkaufspreis beginnt bei 199.99 Euro.
Trinkwesten für einen körpernahen Sitz
Eine Alternative zum klassischen Rucksack bieten die Chase Trinkwesten. Sie verteilen die Kontaktpunkte über einen grösseren Teil des Oberkörpers und sitzen dadurch eng am Körper. Das soll verhindern, dass sich die Ladung auf technischen Abfahrten oder bei schnellen Richtungswechseln stark bewegt.
Die Chase Adventure 8 ist für längere Mountainbike- und Gravel-Touren konzipiert. Sie bietet zusätzlichen Stauraum, eine integrierte Werkzeugorganisation und sogenannte Command Center Trageriemen, über die häufig benötigte Gegenstände direkt erreichbar sind. Zudem ist die Weste mit dem Impact Protector kompatibel. Der empfohlene Verkaufspreis beginnt bei 139.99 Euro.
Noch stärker auf geringes Gewicht und einen kompakten Aufbau ist die Chase Race 4 ausgerichtet. Sie richtet sich an Cross-Country- und Gravel-Rennfahrer sowie an andere intensive Einsätze, bei denen nur das Nötigste mitgeführt wird. Der Preis beginnt bei 119.99 Euro.
Beide Modelle verwenden ein luftdurchlässiges Tragesystem aus dreidimensionalem Netzgewebe. Die Westen sitzen zudem oberhalb der Trikottaschen, sodass deren Stauraum weiterhin genutzt werden kann.
Last auf die Hüfte verlagern
Wer den Rücken möglichst frei halten möchte, findet mit dem M.U.L.E. 5 einen Hüftrucksack als weitere Alternative. Er verlagert den grössten Teil des Gewichts auf die Hüften und lässt den oberen Rücken unbedeckt. Das kann besonders auf kurzen Touren, bei technischen Trainings oder bei Fahrern mit grossem Bewegungsdrang von Vorteil sein.
Der Hüftrucksack bietet fünf Liter Stauraum sowie ein Trinkreservoir mit einem Volumen von 1.5 Litern. Hinzu kommen eine Werkzeugorganisation, zwei Flaschenhalter und eine Air Support Rückenplatte zur Belüftung des unteren Rückenbereichs. Der M.U.L.E. 5 ist ab einem empfohlenen Verkaufspreis von 99.99 Euro erhältlich.
Mit den verschiedenen Konstruktionen zeigt Camelbak, dass sich das passende Rückensystem stark nach Einsatzgebiet und persönlicher Vorliebe richtet. Während ein grosser Rucksack viel Ausrüstung aufnehmen muss, zählen bei einer Rennweste vor allem geringes Gewicht und stabiler Sitz. Ein Hüftrucksack wiederum schafft maximale Bewegungsfreiheit am Oberkörper.
