Bisher fertigte Mahle fast nur Hinterradmotoren für E-Bikes, und steigt jetzt offiziell ins Mittelmotor-Business ein. Mit einem Gewicht von 2,5 kg, einem Drehmoment von 105 Nm sowie einer Spitzenleistung von 850 W kann sich der E-Bike-Antrieb durchaus sehen lassen.

Ausgewachsene E-Bike sind bombenschwer, dadurch unhandlich und überdimensioniert für die kurze Feierabendrunde. Dafür brillieren diese E-Boliden mit grosser Reichweite. Und es geht auch anders: Mit kleineren Akkus, kleineren Motoren sinken die Gewichte deutlich. Mahle, ein Spezialist für Hinterradmotoren, treibt dieses Leichtgewichtskonzept auf die Spitze.

Mahle arbeitet am Perfektionieren des E-Bike-Systems: Das neue X30-Paket umfasst neben Akku, Bedienelement einen neuen Motor. Dessen Highlights sind sicherlich ein geringes Gewicht von 1.9 Kilogramm und ein Drehmoment von 45 Newtonmetern, das an den Punch von Mittelmotoren heran reichen soll. 

Mahle ist nicht nur ein Automobilzulieferer, sondern auch ein Lieferant von E-Bike-Systemen. Da beiderorts Akkus zentral sind, eröffnet Mahele in Stuttgart ein neues Test- und Entwicklungszentrum für Batterietechnologien.

E-Bike-Antriebe werden im leichter - und die Akkus meist auch deutlich kleiner. Wer sich im Handumdrehen mehr Saft in Form von Wattstunden verschaffen will, hat bei Mahle-Antrieb X20 eine neue Bidongrösse zur Auswahl.