Irgendwann ist es so weit und das geliebte Bike ist nicht mehr auf dem neusten Stand der Technik oder die zahlreichen Fahrten haben arg Spuren hinterlassen. Ist es Zeit für etwas Neues, doch im «Kässeli» hats nicht genug für ein aktuelles Bike, so kann man mit preiswerten Alternativen sein Gefährt prima upgraden.

Shimano bringt mit den ME7 und ME5 neue Schuhe für den Trail-Einsatz, von Touren bis Enduro. Sie vereinen Komfort, eine gute Kraftübertragung sowie guten Halt beim Laufen. Ausgestattet mit weiteren Eigenschaften f¨r eine bessere Performance, sind die Treterin den Grössen 38 bis 50 erhältlich.

Nein, im Gegenteil. Gemäss einer Studie von Shimano ist der Markt für E-Bikes noch lange nicht gesättigt. In der Umfrage mit über 13'000 Menschen aus 11 europäischen Ländern gaben fast 30 Prozent an, den Kauf eines motorisierten Fahrrads in Betracht zu ziehen. Und wie steht die Schweiz bezüglich Elektrovelo im europäischen Vergleich da? So viel sei verraten: Wir sind die Elektrovelo-Meister.

Die Komponenten von Shimano erfüllen sehr viele Ansprüche - aber wer auf bunte Farben steht, wird bei den Japanern nicht allzu sehr fündig. Doch das ändert sich, und farbig kann Shimano jetzt auch: Die neuen Flat-Pedalen erfüllen fast jeden Farbwunsch, und sind wie es sich für Shimano gehört, auch auf beste Funktionalität getrimmt

Im Frühjahr 2019 hat Shimano auf einen Schlag die XT- und SLX-Gruppe auf 12-fach frisiert – und jetzt ist die Deore dran. Damit erreicht die neueste Technologie des japanischen Schaltungsgiganten das massentaugliche Preissegement. Die 11- und 10-fach Versionen der Deore bleiben zusätzlich im Line-Up.

Ende 2018 hat Shimano ihre Top-Gruppe mit zwölf Gängen auf den Markt gebracht. Seither wurde sie über drei Jahreszeiten sowie unzählige Höhenmeter und Kilometer in die Mangel genommen. Ob sie der bewährten Eagle-Technologie von Sram das Wasser reichen kann, haben wir überprüft.

Bei Shimanos Motoren für das Mountainbike stehen die Zeichen auf Individualisierung. Mit einer neuen Firmware kann nebem dem Boost- und dem Trail-Modus nun auch die Eco-Stufe nach Vorliebe eingestellt werden.

Dem wachsenden Gravel-Segment trägt Shimano mit einem spezifischen Rennschuh Rechnung – dem RX8. Dieser verfügt über Eigenschaften des Cross-Country-Rennschuhs, kommt aber mit mehr für Komfort. Die neuen Treter sind in den Grössen 38 bis 50 erhältlich.

Rund ein Jahr nach der XTR legt Shimano auch die XT-Gruppe neu auf. Allerdings transferieren die Japaner die 12fach-Technologie nicht nur auf die XTR sondern verpacken diese auch in die günstigere SLX-Gruppe. Das Resultat: Zwei preiswerte und leistungsstarke Pakete inklusive Bremsen, die sich sehen lassen.

2018 hat Shimano mit der XTR-Gruppe die 12-fach-Schaltung eingeführt. Überraschenderweise folgt nun nicht nur die Deore-XT-, sondern auch gleich die SLX-Gruppe mit zwölf Gängen. Im Rahmen eines Press Camps in Spanien konnten wir beide Gruppen testen und einen ersten Eindruck erhalten.

Wo liegt die goldene Mitte von Mountainbiking und Rennradfahren? Genau: Gravel Riding. Für diese nicht mehr ganz neue, aber immer noch im Durchstarten befindliche Bike-Disziplin gibt es jetzt brandneues Material von Shimano. Und Shimano sieht in der Gravel-Sparte ordentlich Potential, denn es gibt nicht nur ein paar Teile, sondern gleich eine eigene Gruppe, die «GRX».

April, April, der macht was er will. Kein Monat hat so wechselhaftes Wetter wie dieser. Und das ausgerechnet dann, wenn die Bike-Saison beginnt. Doch gegen schlechtes Wetter hilft gute Ausrüstung und die haben wir getestet.

Bislang war es umständlich, einen Rennlenkerboliden mit Steps-Antrieb zu kombinieren. Mit dem Boom von E-Road-, E-Gravel und E-Commuter-Bikes macht Shimano jetzt den Weg frei für Bikes mit Steps und Rennlenker.

Im Mai 2018 hatte Shimano die neue XTR-Gruppe vorgestellt, im Sommer und Herbst waren die Teile dann verfügbar, mit einem Manko: Die Kurbel ist bis heute nicht lieferbar. Jetzt sorgt Shimano für eine Zwischenlösung.

Bei Shimano sorgt man neu nicht nur für blitzschnelle Schaltvorgänge und knackige Bremsmanöver. Beim Schaltungsgiganten rollen frische Pflegemittel ins Programm, die auf dem Motto Reinigen, Schmieren und Pflegen basieren.

Ein Display am Lenker – und dazu vielleicht gar noch eine Fernbedienung? Am modernen Mountainbike gibt es zahlreiche Hebel und Anzeigen, beim E-Mountainbike erst recht. Hier räumt Shimano jetzt auf: Mit einer neuen App und einer Bluetooth-Einheit lässt sich das System via Smartphone - oder gar ohne Display und ohne irgendwelche Schalter am Lenker bedienen.

Wer nur beiläufig mit Bikes zu tun hat, hat wahrscheinlich dennoch einen Markennamen im Gedächtnis abgespeichert: Shimano. Der japanische Konzern kann aber nicht nur Fahrradkomponenten - sondern bietet auch eine breite Palette an Produkten fürs Fischen und einige Artikel fürs Rudern, die eng mit dem Fahrrad verwandt sind. Ride zeigt einige Gemeinsamkeiten mit dem Bike-Geschäft.

Mit der neuen XTR bietet auch Shimano eine 12fach-Schaltung. In diese haben die Japaner viel Hirnschmalz gesteckt. Vom Schalthebel über die Nabe bis hin zum Kettenglied – alles ist präzise aufeinander abgestimmt und erst noch robuster, leichter sowie komplett unter Last schaltbar. Nur leere Versprechungen oder hat Shimano die XTR tatsächlich auf ein neues Level gehoben? Der Test verrät es.

Mit dem Motor der E8000-Serie hat Shimano das E-Mountainbike im Sturm erobert und bietet Platzhirsch Bosch erfolgreich die Stirn. Jetzt legen die Japaner nach mit der E7000-Serie, die gleichzeitig erschwinglicher ist, aber nicht mit hochwertiger Technik geizt.

Seit Jahrzehnten setzte Shimano auf einen einheitlichen Freilaufkörper. Egal, ob 7-fach oder 11-fach-Kassette, es passte immer auf den Shimano-Body . Mit der neuen XTR-Gruppe bringt Shimano eine 12-fach Kassette mit 10-51 Zähnen. Dafür braucht es einen neuen Body – und diesen gibt es bislang nur von DT Swiss und Shimano. Ride hat bei Shimano nachgefragt, ob noch weitere Hersteller dazu kommen.

Cross Country hat mit Enduro eigentlich so viel zu tun wie ein Hundermetersprint mit Motocross. Deshalb schneidern die Japaner dem Enduristen ein eigene, brandeue XTR-Gruppe auf den Leib. Ein Fokus neben einer breitbandigen Kassette dabei ist ein sauberes Cockpit, neue Pedalen gibts obendrauf.

Shimano macht auch bei der neuen XTR nicht Halt vor dem Umwerfer. Speziell für den Marathon-Einsatz gibt es eine Top-Gruppe, die dank Zweifach-Kurbel weiterhin mit richtig grosser Bandbreite auftrumpfen kann. Wer dann dennoch auf Singlechainring umsteigen will, kann es mit der neuen XTR dank Wahlsystem später noch tun.

Wenn Shimano eine neue XTR präsentiert, dann ist das für uns Mountainbiker quasi wie die WM für Fussballfans. Die Japaner heben den Vorhang für die neuesten Innovationen, die dann später auch bei XT & Co. ausgespielt werden. Hier der detaillierte Blick auf die CC-Teile, die Stichworte 12-fach und 10-51 sind omnipräsent.

Wer will ein aufgeräumtes, schlichtes und leichtes Cockpit ohne Kabelgewirr? Alle, die hier laut «Ja!» rufen, sollten sich – Voraussetzung ist eine elektronische Schaltung – die Schalthebel des Schweizer Anbieters Zirbel genau anschauen. Die cleveren Twist Shifter sorgen für sichere und schnelle Gangwechsel und für eine einzigartige Optik am systemintegrierten Lenker.

Es war lange wie ein ungeschriebenes Gesetz: Eine XT-Scheibenbremse hat zwei Kolben am Bremssattel. Ab jetzt gilt das nicht mehr, von den Japanern gibt’s eine XT-Disc mit vier Kolben. Ride hat den Stopper getestet – und will nie mehr die Zweikolbenbremse fahren.

Mit der neuen XT-Vierkolbenbremse und der XT-Kurbelgarnitur präsentiert Shimano neue Teile für den Enduro/Trail- und E-Bike-Markt. Die Hollowtech-Kurbel für den Steps-Antrieb gab es bisher nur in 175 und 170 Millimetern Länge, neu kommt eine 165er dazu.

Eingefleischte Mountainbiker mögen sich ab allzuviel News über Elektro-Themen enervieren - aber viele Brands geben gerade in diesem Bereich Vollgas. Deshalb liefert Ride eine Zusammenfassung über das E-Marktgeschehen: Bei Rotwild lässt sich neu der Akku entnehmen. Bei Continental rollt ein Mittelmotor ins Modelljahr 2018. Und bei Shimano wird feingetunt an der Hard- wie Software.

Mit Shimano kann man nicht nur gut bremsen und schalten, sondern auch gut pedalieren: Damit das auch im Allmountain- und Gravity-Sektor so bleibt, bringen die Japaner eine ganze Breitseite an neuen Bike-Schuhen und Pedalen. Besonders interessant: Das XT-Plattform- und das Saint-Click-Pedal.

Vor einem Jahr schob Shimano das Update für XT und SLX in den Markt, jetzt ist die Deore dran. Die Gruppe für den Massenmarkt bleibt – es wäre anders zu vermuten gewesen – bei 10 Ritzeln an der Kassette und es gibt keine Singlechainring-Kurbel. Bei der Deore heisst das Motto also für die nächsten 2-3 Jahre: 20 oder 30 Gänge.

Für Sram ist die Frage klar: Am Mountainbike hat ein Umwerfer nichts mehr verloren. Shimano sieht das anders - und differenzierter. Mit dem «Drivetrain Advisor» ist in einfachen Schritten erfahrbar, welche Schaltung für welchen Fahrer passt. Dabei bleibt gemäss dem japanischen Schaltungsriesen die Zweifach-Kurbel eine wichtige Option für viele Piloten - von Cross Country bis Enduro.

Shimano bot bisweilen ihre E-Tube-App nur für iPhones an, um die elektronischen Schaltungen mit mobilen Geräten den eigenen Wünschen anzupassen. Nun kommen auch Android-Nutzer in den Genuss der zahlreichen Möglichkeiten welche die App bietet.