Kommt hier das vielleicht exklusivste Race-Fully?
Das neue Horn der spanischen Marke Unno vereint radikales Design mit modernem Cross-Country-Einsatzprofil. Der Rahmen besteht aus High-Modulus-Carbon, wie es auch in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt wird, er bietet 110 Millimeter Federweg und wiegt als Komplett-Bike in der leichtesten Ausführung lediglich 9.6 Kilogramm. Besonders auffällig ist die progressive Geometrie: Der Lenkwinkel liegt bei 66 Grad und ist somit flacher als bei klassischen Cross-Country-Bikes. Gemeinsam mit den kurzen Kettenstreben (418 Millimeter) sowie einem Reach von 441 Millimetern (Grösse M) verspricht Unno ein besonders agiles und gleichzeitig stabiles Fahrverhalten.
César Rojo, ehemaliger Downhill-Weltcup-Fahrer und Mastermind hinter Unno, hinterfragte bewusst die traditionellen Massstäbe des Cross-Country-Rahmendesigns. Nach Analyse von 23 marktüblichen Rahmen entschied er sich für eine Geometrie, die bergab Sicherheit gibt und bergauf Effizienz wahrt. Sein Ziel: Ein Bike, das nicht nur auf Geschwindigkeit, sondern auch auf präzises Handling ausgelegt ist. Besonderes Augenmerk legte Rojo auf den tiefen Stack (vertikaler Abstand zwischen Tretlagermitte und Oberkante Steuerrohr), um eine aggressive, aber kontrollierte Sitzposition zu ermöglichen, auch mit kurzen Vorbauten.
Die Federung verzichtet auf klassische Umlenkhebel und setzt auf ein Flex-Stay-Design. Das spart Gewicht und maximiert die Tritteffizienz, da der Hinterbau exakt auf Antriebsverhalten abgestimmt ist. Das Anti-Squat-Niveau liegt laut Herstellangaben bei 100 Prozent, was Antriebseinflüsse nahezu eliminiere.
Für den Rahmen, der aus T800- und T1100-Carbon gefertigt wird, kamen mehr als 2000 Stunden Ingenieursarbeit, 30 Millionen Testzyklen und mehrere Prototypen zum Einsatz. Auch Details wie eine interne Zugverlegung, ein integrierter Kettenstrebenschutz sowie ein geschraubtes Tretlager unterstreichen den hohen Anspruch Rojos.
Das Horn ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich, von der Race-Version (7065 Euro) bis zum Topmodell Factory SL (13995 Euro). Ein Rahmenkit gibt es ab 3195 Euro. Alle Modelle sind auf höchste Performance ausgelegt – mit Komponenten von Fox, Sram und DT Swiss.
Unno zeigt mit dem Horn, dass Cross Country nicht konservativ sein muss. Geometrische Innovationsfreude, technisches Feintuning und die persönliche Handschrift von César Rojo machen das Horn zu einem einzigartigen Race-Bike – kompromisslos auf Leistung aber auch Fahrspass getrimmt. Doch Fans müssen schnell sein, denn die Stückzahlen sind wie bei jedem Unno limitiert. So zählt das Horn fix zu den exklusivsten Serien-Bikes.
