Neuer Player im Mittelmotor-Markt
Mit dem Pedelec-Antrieb Sachs RS zeigt der Newcomer auf der Eurobike einen neuen E-Antrieb für die Bedürfnisse des E-Mountainbike-Segments. Durch die kompakte Bauweise lasse sich der Antrieb flexibel in verschiedene Rahmenformen integrieren. «Die maximal 110 Newtonmeter geben jedem E-Biker den nötigen Extra-Schub», verspricht Geschäftsführer Michael Funk. «Ob sportlich, genussorientiert oder familienfreundlich – der Sachs RS liefert Flexibilität für jeden Radtyp.»
Gut gekühlt
Durch seine intelligente Kühlung werde der Mittelmotor auch im alpinen Gelände zum ausdauernden Kletterer. Ein wärmeleitfähiges Gehäuse absorbiert den Wärmestrom und gibt diesen an die Umgebung wieder ab. Widerstandfreies Fahren ohne Motor-Unterstützung steht auch auf dem Programm, zwei Freilaufkupplungen sind für ein Fahrgefühl wie bei einem normalen Fahrrad zuständig, wenn der Motor nicht arbeitet.
Auf der Eurobike stellt Sachs Micro Mobility auch ein Anti-Blockier-System für Vorder- und Hinterrad vor. Die ABS-Module für Vorder- und Hinterrad wiegen je 300 Gramm und lassen sich via zylindrischer und kompakter Bauweise direkt in den Rahmen integrieren. Durch verschiedene Sensoren erkenne die Steuerungssoftware, ob eines der Räder im Begriff ist zu blockieren, oder das Hinterrad aufgrund eines überbremsten Vorderrads abzuheben droht. «Bei Erkennung trennt der ABS-Aktuator die hydraulische Verbindung zwischen Bremsgriff und Bremssattel und regelt den Bremsdruck elektronisch. So lange und so oft wie nötig», erklärt Marc Sommer von Sachs. Der Aktuator reagiere, bevor das Rad zu blockieren drohe, und nicht erst, wenn es bereits blockiere. Auf diese Weise kann der Fahrer in allen Fahrsituationen wesentlich sicherer bremsen. Das Sachs ABS System ist für E-Bikes mit 25 und 45 km/h geeignet.
Drei Gesellschafter
Das junge Gemeinschaftsunternehmen Sachs Micro Mobility mit Sitz in Tübingen und Friedrichshafen blickt auf über 200 Jahre internationale Erfahrung in den Bereichen Mobilität, Engineering, Supply Chain und Service zurück. Möglich machen das die Gesellschafter ZF, Magura und Brake Force One. Mit vereinten Kräften stehen so gemäss eigenen Angaben höchste Innovationskraft, Schnelligkeit, globale Automotive-Fertigungskompetenz, Systemintegration sowie professionelles Vertriebs- und Service Know-how bereit.