Lapierre hat für ein leichtes, wettkampftaugliches Elektro-Enduro stets mit einem externen Akku gearbeitet. Diesem Konzept bleiben die Franzosen treu, doch das neue GLP III katapultiert sich mit 170 Millimeter Federweg noch oben in der Riege der E-Enduros. Der neue Bosch CX Race-Motor, mit dem die Team-Version ausgestattet ist, sorgt für viel Rückenwind, während der neue Carbonrahmen eine bisher nie dagewesene Reaktionsfähigkeit bieten soll.