27.5“ Plus ist Geschichte – jetzt kommt der Monstercrosser
Gravelbikes sind die Türoffner für das Fahren mit Rennlenker in dem Gelände, bei dem klassische Cyclocrosser das Tuch werfen müssen. Die breiteren Reifen der Gravelbikes – oft präsent sind Dimensionen rund um 700x40 oder 27.5x2.25 – geben dem Piloten einiges an Sicherheit auch im ruppigeren Gelände. Eine ganz andere Geschichte jenseits von unbefestigten Wegen stellen die Custom Made-Spezialisten von ChezVelo auf die Räder:
Der Monstercrosser
«Oh, wie fat ist das denn» ist wohl einer der ersten Gedanken, wenn man das Genesis Longitude im Rheinknie-Aufbau das erste Mal sieht. Der zweifach konifizierte Stahlrahmen Longitude vom britischen Hersteller Genesis rollt ab Stange als simples Hardtail im angesagten 27.5 Plus-Format zum Kunden.
Im Aufbau von ChezVelo prangen am Engländer-Hardtail von Hand eingespeichte Laufräder mit Stan's Hugo Fatbike-Felgen in 52 Millimetern Breite, darauf aufgezogen sind Maxxis Chronicle-Pneus in der Dimension 27.5x3 Zoll. Um die Metamorphose zum Monstercrosser zu vollziehen, ist ein Salsa Cowbell Dropbar montiert sowie ein Sram 1x11-Antrieb mit breiterem Tretlager und Srams Force hydraulische Disc-Bremsen.
Die Geschichte
Christian Berra von ChezVelo sagt zu seinem Monstercrosser: «Wir bieten seit Jahren geführte CycloCross-Touren und Trainings in der Region Dreiländereck an. Dabei konnten wir feststellen, dass in grobem unwegsamem Gelände eine klassiche Crossbereifung definitiv überfordert ist. Da sich die Grenzwege im Dreiländereck teilweise steinig und sehr ruppig präsentieren und so gar Nichts mit dem klassischen Gelände eines Querrennens gemeinsam haben, ist daraus ein Wunsch und eine Idee nach dem Cross+ Format oder Monster- oder Supercrosser entstanden».
Wie sich dieser Fahrrad-Typ zum konventionellen Mountainbike abgrenzt erklärt Berra so: «In jedem Fall steht im Kern für uns die Erkenntnis, dass eine perfekte und harmonische Sitzposition mit Dropbar vielen Kunden mehr Performance und Spielraum bietet als ein klassisches Mountainbike mit geradem Lenker. Speziell wenn man sich anschaut, wo unsere Kunden die meiste Zeit im Gelände unterwegs sind».
Wie bemisst man die Konversion?
Bei der Frage nach der richtigen Rahmengrösse beim Umbau eines Hardtails zum Plus-Bike mit Rennlenker sagt Berra: «Wir gehen normalerweise bei der Vermessung den Weg, dass eine Rahmengrösse kleiner gewählt den Setup mit Dropbar kompensiert». Berra liefert neben der Beschreibung Monstercrosser auch noch weitere mögliche Namen für diese Kategorie mit: «Es entsteht ein Semi-Fatbike im Explorer- oder Cross+ Stil».
