Bei Atherton Bikes gibt es für bergaborientiertes Mountainbiken ein interessantes Portfolio - doch bislang kein E-Mountainbike. Das soll sich ändern, die Entwickler lassen sich in die Karten blicken, lassen die Katze aber keineswegs frühzeitig aus dem Sack: Es bleibt spannend, welcher Motor zum Einsatz kommt.

Als der Sturm Darragh über Dyfi hinwegfegte, hinterließ er ganze Waldabschnitte als Trümmerfeld. Bäume waren geknickt, Äste unter der Last eingeklemmt, und das gesamte Gebiet verwandelte sich in ein Gewirr aus mannshohen Trümmern. Selbst das Begehen dieser Fläche fühlte sich bedrohlich an. Das Befahren war etwas ganz anderes. Monate später kehrte Gee Atherton zu dem am stärksten betroffenen Hang zurück und begann, eine Strecke durch das zu bahnen, was der Sturm hinterlassen hatte.

Das A.150 ist bei Atherton Bikes die Benchmark für ruppige Trails erhält Zuwachs: Mit dem A.150.M rollt ein Mullet an, mit 29 Zoll vorne und 27.5 Zoll hinten. Der kürzere Radstand bringe deutlich mehr Agilität und mehr Abstand vom Fahrer zum Hinterreifen, wenn es wirklich steil wird.

Bei der S-Serie verbinden die Rahmenbauer von Atherton Bikes Aluminiumrohre mit Muffen aus dem selben Material. Bei S.200 steht ein Downhill-Bolide auf Mullet-Laufrädern, der an der jüngsten Hardline-Runde eine gute Figur gemacht hat. 

Auf Instagram teasert Atherton Bikes ein Fahrrad, bei dem am Hinterbau etwas nicht vorhanden ist: Das Schaltwerk. Die Mutmassungen überlässt man der Kommentarspalte, und der Tenor ist eindeutig. Da ist ein Gearbox-Bike am Start. 

Mit dem neuen S.150 bieten Atherton Bikes ein potentes Allmountain-Gerät zum günstigeren Preis. Statt Carbon und Titan setzt die Marke der Atherton-Geschwister auf eine Aluminium-Rahmenkonstruktion, bei der gefräste Muffen mit Alu-Rohren verklebt werden. Das Fertigungsverfahren bleibt typisch Atherton, und auch die Formsprache wird beibehalten. Mit einem Einstiegspreis von 4480 Euro macht das S.150 die innovative Technik der Downhill-Legenden einem breiteren Publikum zugänglich.

Gee Atherton hatte mit fürchterlichen Stürzen und Verletzungen zu kämpfen, zuletzt bei einem Crash bei der Rampage 2023. Nun ist Atherton noch immer sehr schnell unterwegs, doch sein neuestes Video-Projekt scheint eine Veränderung aufzuzeigen: Der bald 40jährige Mountainbiker öffnet den Blick auf die Natur, und findet in Kasachstan ein wahres Mountainbike-Eldorado.