Was Mountainbike-Veteranen als edles Stahl-Hardtail im Gedächtnis aufblitzt, kehrt deutlich aufgeblasen zurück: Rocky Mountain bringt mit dem Blizzard ein Fatbike. Schenkt man den Bike-Actionbildern Glauben, ersetzt dieses Fatbike bald die Tourenskis.

Mit dem Trailbike «Instinct 970 MSL» schlägt die kanadische Kultmarke fast schon die Brücke zum Allmountain-Bereich. Die 29-Zoll-Laufräder und die 130 Millimetern Federweg lassen schon mal viel fahrerische Möglichkeiten erahnen.

Aus der Fabrik direkt an die Startgates des Enduro-Rennen: Das neue Rocky Mountain «Altitude Rally-Edition» bringt die Jagdinstinkt bereits mit sich.

150 Millimeter Federweg, 650b-Laufräder und eine neue Optik - das sind die Hauptzutaten, die für die Kanadier ausschlaggebend sind, um im Jahr 2013 ein gutes Allmountainbike zu bauen. Diese Ingredienzen hat das brandneue Rocky Mountain Altitude 27.5“ intus, doch es zeigt noch weitere Stärken.

Da das «Element 970 29» bereits seit rund zwei Jahren als Aluminium-Version im Sortiment der Kanadier steht, war es nur eine Frage der Zeit, bis das 29er-Bike in Carbon über die Trails rollt. Auf das kommende Modelljahr 2013 ist es nun soweit. Das «Element 999 RSL» und seine Geschwister sind vorgestellt worden.

Für das Modelljahr 2012 erweitert Rocky Mountain die Element-Familie um ein neues 26- und 29-Zoll-Aluminiumbike. Zusätzlich präsentiert man ein neues «Vertex RSL». Das Race-Hardtail wird auf das kommende Jahr nur noch als 29er erhältlich sein.

Rocky Mountain überarbeitet für das Modelljahr 2011 seinen Enduro-Klassiker «Slayer». Im neuesten Modell stehen dem Fahrer in der Front 160 Millimeter, im Heck 165 Millimeter Federweg zur Verfügung.

Rocky Mountain ruft Edge- und Slayer-Modelle aus dem Jahre 2001 zurück wegen einer Schwachstelle an der Kettenstrebe. Davon betroffen können auch in der Schweiz ausgelieferte Bikes sein, Rocky ersetzt aber die Hinterbauten kostenlos. Der lokale Händler ist informiert und ersetzt die Dinger.

Am Stand von Rocky Mountain fielen vor allem die beiden vollgefederten Modelle der «Team Edition»-Serie auf – und zwar nicht (nur) wegen der wunderschönen Zweifarben-Lackierung. Denn die Kanadier drehen an der Gewichtsschraube und verpassen den beiden Topmodellen «Element Team Scandium» und «ETS-X 90» Hinterbau-Streben aus leichten Kohlefasern. Damit ist das Zusatzgewicht wegen der haltbaren Kugellager an den Drehpunkten mehr als ausgeglichen.