Efficient x Capable x Lightweight = Fastest

Das Epic war schon immer das schnellste Cross-Country-Bike der Welt – und das bleibt auch so. Angesichts der immer anspruchsvolleren XC-Strecken wurde die Formel für das schnellste XC-Bike nochmals neu konzipiert. Das neue Epic 8 ist nicht nur effizienter und leichter als sein Vorgänger, es setzt auch neue Massstäbe im Bereich Downcountry.

Performt bergauf, agil im Trail, schnell im Ziel

Insbesondere bei anspruchsvollen Strecken macht die Bike-Performance den Unterschied. Die überarbeitete, progressive Geometrie des Epic 8 passt sich dem technischen Terrain an und ermöglicht schnelles, effizientes Klettern und bietet perfektes Trailhandling zugleich. Dank des grosszügigen Cockpits wird der Rider auf dem Bike zentriert, was optimale Traktion und Kurvenkontrolle ermöglicht. Das niedrige Tretlager und das lockere Steuerrohr sorgen zudem für die Ruhe im Gelände.

Optimierte Effizienz 

Ein steifer Rahmen und eine Federung allein reichen nicht aus, um maximale Effizienz zu erreichen. Effizienz entsteht durch die optimale Pedalposition, Reduzierung von Pedal-bedingtem Wippen sowie einer aktiven Federung. Das Epic 8 reduziert ineffizientes Wippen um 20 Prozent und absorbiert mit neu 120 Millimeter Federweg 12 Prozent mehr Stoss- und Vibrationskräfte als sein Vorgänger.

Leicht ist schnell

Das neue S-Works Epic 8 ist dank akribischer Detailgenauigkeit, Ingenieurkunst und fortschrittlicher Verbundsstoffe nochmals leichter als sein Vorgänger. Es ist leichter, aber gleichzeitig um zwei neue Features reicher: Die Swat Box 4.0 im Unterrohr bietet Platz für alles Nötige bei einer Panne auf dem Track. Und der integrierte Lenkanschlag sorgt dafür, dass der Lenker am Oberrohr nicht gleich überdreht. So ist das S-Works Epic 8 Rahmenset trotz der zwei Features 76 Gramm leichter und der leistungsfähigste Epic Rahmen aller Zeiten.

Dämpfereinstellungen

Das Epic 8 kommt mit drei Dämpfertunings ab Werk: Wide Open, Sprint und Magic Middle. Was ist der Unterschied?

«Wide Open»

Wer es auf die Spitze getrieben hat und kurz vor dem Drop ist, wählt «Wide Open». Mit minimaler Druckstufendämpfung bietet diese Einstellung ein geschmeidiges Fahrverhalten bei Abfahrten. 

«Sprint-On-Lock»

Manchmal möchte man bei Kletterpassagen aus dem Sattel steigen und knallt alles in die Pedale, was man zu bieten hat. Das ist die Stunde des «Sprint-On-Lock».

«Magic Middle» 

Die «Magic Middle-Einstellung» ist ideal für 80 Prozent der Rennsituationen. Ein Gleichgewicht zwischen einer festen Plattform zum Treten und einer aktiven Federung im Gelände.

Das Epic 8 S-Works denkt mit: Flight Attendant-System

Das auf Specialized Ride Dynamics abgestimmte RockShox Flight Attendant-System vereinfacht die Entscheidungsfindung in der Hitze des Gefechts, indem es sofort auf die optimale Dynamic Trio-Einstellung umschaltet, so dass Du dich ganz auf die Geschwindigkeit konzentrieren kannst. Flight Attendant nutzt die Sram AXS Wireless-Technologie, um in Echtzeit Daten von Dir und dem Gelände zu sammeln, um die optimalen Druckstufeneinstellungen zu ermitteln und dem Rider ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu bieten.

Epic 8 vs. Epic 8 EVO

Für das ultimative Downcountry-Erlebnis legt das Epic 8 EVO den Fokus auf längere Abfahrten und ausgedehnte Tage auf den Trails. Ausgestattet mit einer 130 Millimeter Fox-Gabel, einem von Ride Dynamics abgestimmten 2-Positionen-Dämpfer, kraftvollen Sram Code 4-Kolben-Bremsen und griffigeren Trail-Reifen, verspricht es ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Teste das Epic 8 oder Epic 8 EVO selbst und besuche uns an unseren Testevents: https://www.specialized.com/ch/de/Events