Die Trail-Baufirma Velosolutions GmbH ist aktuell mit dem Bau des grössten Pumptracks der Schweiz beschäftigt. Dieser wird mit seinen 8'000 Quadratmetern ganze 2'200 Quadratmeter grösser als die Anlage in Zürich. Jedoch wird die Wellenbahn nicht zu 100 Prozent von der Öffentlichkeit nutzbar sein. Denn aus einem Teil der Anlage entsteht eine BMX-Bahn mit Supercross-Elementen. Diese kann zusammen mit dem acht Meter hohen Startturm ausschliesslich von der BMX-Nationalmannschaft unter Aufsicht befahren werden und gilt dem gezielten Training.

Streckenbau unter widrigen Bedingungen
Die Abhumusierungsarbeiten hat die Trail-Baufirma bereits abgeschlossen. Statt dass nun die Drainagen – das Entwässerungssystem – eingebaut werden können, wird umdisponiert wie Velosolutions-Inhaber Claudio Caluori erklärt: «Die starken Regenfälle machen den Einbau der Drainagen unmöglich. Die gegrabenen Kanäle dafür stehen unter Wasser. Deshalb schottern wir zuerst das ganze Gelände ein und drainieren die Anlage erst vor dem asphaltieren. Für diese Arbeit muss es allerdings zwei bis drei Tage trocken bleiben.»

Insgesamt 4'000 Kubikmeter Schotter verbaut Caluori. Das sind über 260 Lastwagenlieferungen à 15 Kubikmeter Material, um es zu veranschaulichen. Aus dem selben Material wird in der kommenden Woche, vom 07. bis 12. April, mit Bau der Rohform des Pumptracks begonnen. Ist die Rohform der Strecke fertig, verbaut das Velosolutions-Team rund 800 Tonnen Asphalt. Der bewährte Belag, der erstmals beim Pumptrack in Chur zum Einsatz kam, soll auch in Grenchen für Fahrspass garantieren und den Unterhalt der Anlage tief halten. Mit der Anlage in Grenchen wird ab der Eröffnung am 15. Juni 2015 eine weitere Grossregion auf der Schweizer Pumptrack-Landkarte erschlossen. Eine Anlage auf der sich von jung bis alt und von Profis bis solche die es noch werden wollen, tummeln und vergnügen können.

Das Gelände nach dem abhumusieren. Foto© Velosolutions GmbH

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