Da breite Felgen einen Reifen besser abstützen, hat man nicht nur eine stabilere Reifenform – auch bei dünnwandigen Reifen – sondern die Gummis können auch mit weniger Luftdruck gefahren werden. Dadurch erhöht sich die Bremstraktion und der Reifen kippt wegen der breiten Abstützung erst noch weniger schnell seitlich weg. Zusätzlich soll die Gefahr von Snake-bites und der Rollwiderstand reduziert werden.
Bisher waren breite Felgen meist schwer. Syntace ändert dies nun und bringt vier neue Felgenbreiten (aussen: von 25 bis 40 Millimeter) für 26 und 29-Zoll-Bereifung. Diese sind wahlweise 28 oder 32-gelocht und zwischen 500 und 560 Gramm leicht.

Hauseigene Naben
Passend dazu gibt es hauseigene Naben mit doppelt gedichteten Industrielagern, schräg gestellten Nabenflanschen für gleichmässige Speichenspannung und Stirnscheibenverzahnung im Freilauf. Bei dieser Verzahnung im Freilauf greifen nicht einzelne Klinken sondern 36 präzis gefräste Zähne. Damit sind die Naben wartungsarm und zuverlässig – auch im Winter. Der leichteste Laufradsatz mit einer 25-Millimeter-Felge soll auf 1280 Gramm kommen – sensationell für Aluminium-Laufräder.

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