Leichter bergauf, schneller bergab – das ist Canyons neues Lux Trail
Canyon stellt das Lux Trail neu auf und schärft damit sein Konzept eines leichten, schnellen und abfahrtsorientierten Short-Travel-Bikes. Das Modell soll die Kletterfreudigkeit eines Cross-Country-Bikes mit der Robustheit und Geometrie eines modernen Trailbikes verbinden. Gegenüber dem Vorgänger hat Canyon den Rahmen überarbeitet, Gewicht eingespart, den Federweg erhöht und die Geometrie deutlich progressiver ausgelegt. Das neue Lux Trail ist ab dem 14. Juli 2026 erhältlich.
Im Zentrum steht ein neuer Carbonrahmen, der in Rahmengrösse Medium nur noch 1850 Gramm wiegen soll. Damit spart Canyon gegenüber dem bisherigen Modell 200 Gramm ein. Erreicht wurde dies durch eine präzisere Materialverteilung im Rahmen und ein überarbeitetes Carbon-Layup. Trotz des tieferen Gewichts erfüllt das Bike weiterhin die Belastungsvorgaben der Kategorie 3 und soll damit auch für härtere Trails und schnelle Abfahrten ausgelegt sein.
Deutlich verändert wurde die Geometrie. Der Lenkwinkel fällt mit 64,8 Grad zwei Grad flacher aus als bisher. Dazu kommen ein längerer Radstand sowie höhere Stack- und Reach-Werte. Das soll mehr Laufruhe und Sicherheit bei hohem Tempo bringen, ohne das direkte Handling komplett zu verlieren. Für eine ausgewogene Balance setzt Canyon auf zwei Kettenstrebenlängen. Die Grössen Extra Small, Small und Medium erhalten 435 Millimeter lange Kettenstreben, bei Large und Extra Large sind es 440 Millimeter.
Auch beim Fahrwerk legt Canyon nach. Vorne wächst der Federweg um 20 Millimeter. Die Modelle Lux Trail CF 7, CF 8 und CF 9 kommen mit einer Fox 36 SL mit 140 Millimetern Federweg. Am Heck arbeitet ein einteiliger Carbonhinterbau mit Flex-Stay-Konstruktion und 125 Millimetern Federweg. Beim Vorgänger waren es noch 115 Millimeter. Die Kinematik wurde auf Effizienz beim Pedalieren und mehr Gegenhalt im Bereich des Negativfederwegs ausgelegt. Ein isolierter Post-Mount-Bremsadapter soll zudem ermöglichen, dass die Sitzstreben auch unter Bremslast frei arbeiten können.
Canyon positioniert das Lux Trail damit klar zwischen Cross Country und Trail. Es soll weiterhin leicht und effizient klettern, aber in der Abfahrt mehr Reserven bieten. Canyon-Profi Spencer Rathkamp beschreibt das Bike als besonders verspielt und hebt hervor, wie viel sich mit einem so leichten Rad auf dem Trail machen lasse.
Auch bei den Details wurde nachgelegt. Das integrierte Staufach im Rahmen ist grösser geworden und laut Canyon vollständig wasserdicht. Jedes Bike wird mit Multitool und passender Werkzeughülle ausgeliefert. Ein 3D-geschmiedeter Umlenkhebel, mit Sprengringen gesicherte Lager und eine reduzierte Anzahl an Kleinteilen sollen die Steifigkeit, Haltbarkeit und Wartungsfreundlichkeit verbessern. Für Kontrolle auf langen Abfahrten setzt Canyon bei allen Rahmengrössen auf Bremsscheiben mit 180 Millimetern Durchmesser vorne und hinten.
Zum Marktstart gibt es vier Modellvarianten vom Lux Trail CF 6 bis zum Lux Trail CF 9. Die meisten Ausstattungen rollen auf Canyon-XC-30-Carbonlaufrädern mit Maxxis-Dissector- und Maxxis-Rekon-Reifen. Dazu kommen Variosattelstützen mit 150 bis 230 Millimetern Hub, je nach Rahmengrösse und Modell. Preise, regionale Verfügbarkeit und vollständige Geometriedaten nennt Canyon über die eigene Website und die Canyon-App.
