Die DF-Technologie wurde von DT Swiss entwickelt, um den Hinterbau eines Mountainbikes gezielt vom Antrieb zu entkoppeln. Ziel ist es, unerwünschten Pedalrückschlag zu reduzieren und dem Fahrwerk mehr Bewegungsfreiheit zu geben. Das Ergebnis: Ein sensibleres Ansprechverhalten des Hinterbaus, mehr Traktion und eine insgesamt spürbar ruhigere Performance auf anspruchsvollen Trails.

Technisch basiert das System weiterhin auf den bewährten 90T-Zahnscheiben mit einem schnellen Eingriffswinkel von vier Grad, wie man ihn von den DEG-Ratchets kennt. Neu ist jedoch die Möglichkeit, den Freiheitsgrad individuell einzustellen. Mountainbiker können zwischen drei Optionen wählen; 0, 10 oder 20 Grad, und dadurch das Setup so gezielt an Terrain, Fahrstil oder Bike-Geometrie anpassen. Ausgeliefert werden die Laufräder standardmässig im Null-Grad-Setting, ein Wechsel ist einfach und wartungsarm möglich.

Reserve betont, dass die Integration der DF-Naben ohne Nachteile erfolgt: Weder Gewicht noch Preis erhöhen sich im Vergleich zu bisherigen Laufrädern mit DT Swiss 350-DEG-Naben. Gleichzeitig verspricht der Hersteller eine deutliche Performance-Steigerung, insbesondere auf technisch anspruchsvollen Strecken. Wie gewohnt profitieren Käufer zudem von der lebenslangen Garantie auf Reserve-Felgen.

Preislich bleiben die Carbon-Modelle Reserve 30 HD und 30 SL bei jeweils 1799 Euro, das Downhill-Modell 30 DH Carbon liegt bei 1899 Euro. Die Aluminium-Varianten 30 HD und 30 SL sind für jeweils 699 Euro erhältlich. Die neuen Aftermarket-Laufräder mit DT Swiss DF-Naben sollen ab Ende Januar verfügbar sein.

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