WTB ist stolz darauf, den ersten ausschliesslich auf den Einsatz am E-Mountainbike abgestimmten Laufradsatz der Firma vorzustellen. Dieser richtet sich an alle, die sich auf das Fahren konzentrieren und sich keine Gedanken darüber machen wollen, ob ihre Laufräder die Ausfahrt überstehen. WTBs neue HTZ-Laufräder sind mit all ihren Eigenschaften speziell darauf ausgelegt, den beim Fahren mit Power E-Mountainbikes entstehenden Belastungen standzuhalten und die zuverlässigsten E-Mountainbike-Laufräder auf dem Markt zu sein.

Die HTZ i30 Felge verfügt verglichen mit der ohnehin schon sehr stabilen KOM Tough Enduro-Felge über eine bis zu 20 Prozent höhere Wandstärke. Diese stellt sicher, dass die Felgen den zusätzlichen Kräften moderner E-Mountainbikes gewachsen sind. Allerdings sorgt mehr Material nicht automatisch für eine stabilere Felge. Ein asymmetrisches Speichen-Offset ermöglicht eine gleichmässige Speichenlänge und -Spannung, während das symmetrische Aussenprofil für eine ausgewogene Verteilung von Stossbelastungen auf die Felge sorgt. Mit der Integration des Solid Strip, dem ausgeprägten Wulst-Haken und On-Ramp sind alle Features des TCS-Systems enthalten, die für eine nahtlose Schnittstelle zwischen Reifen und Laufrad sorgen. Diese Features ergeben ein Tubeless-System, das sich sehr einfach installieren lässt und auch im Falle einer gebrochenen Speiche quasi immun gegen Luftverlust ist.

Inzwischen sollte deutlich geworden sein, dass die HTZ-Felgen robust genug sind, um sämtlichen Belastungen des E-Mountainbikens zu widerstehen. Es ist aber allgemein bekannt, dass die Beschaffenheit der Nabe eine entscheidende Rolle für die langfristige Haltbarkeit eines Laufrads spielt. WTBs HTZ Naben verfügen über einen hitzebehandelten Freilaufkörper aus Stahl, der Riefenbildung und ein Versagen der Sperrklinkensitze unter Last verhindert. Bei den neuen Naben kommt ein Freilauf-System mit sechs Sperrklinken zum Einsatz, die alle gleichzeitig greifen. So wird die beim Pedalieren entstehende Kraft gleichmässig auf sämtliche Sperrklinken verteilt, was die Zuverlässigkeit an Bikes mit Motoren mit hohem Drehmoment verbessert. Der Aussendurchmesser der hinteren Achshülse wuchs von 15 Millimeter auf 17 Millimeter. Dies erhöht die Haltbarkeit, die Nabe bleibt dabei weiterhin mit konventionellen 12 Millimeter Steckachsen kompatibel. Zudem wird die Verwindung der Achse beim Pedalieren und in Kurven reduziert, was sich positiv auf die Fahreigenschaften und die Lebensdauer der Lager auswirkt. Zweireihige Kugellager von Enduro auf der Innenseite des Freilaufkörpers erhöhen die Haltbarkeit und Lebensdauer der Lager zusätzlich. Ein Kühlkörper hinter der 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme verbessert die Wärmeleitfähigkeit auf langen Abfahrten um bis zu 10 Prozent und sorgt so dafür, dass Gedanken an das zusätzliche Gewicht eines E-Mountainbikes im Downhill der Vergangenheit angehören.

Ein direkter Vergleich der HTZ-Naben mit den E-Mountainbike-Naben der Mitbewerber hat ergeben, dass diese nach 2.000 Start-Stop-Zyklen versagten, während die HTZ-Naben 40.000 Testzyklen standhielten. Der Unterschied zwischen den Naben bestand darin, dass bei den Mitbewerbern lediglich ein Stahl-Freilaufkörper verbaut wurde, um diese E-Mountainbike-ready zu machen, wohingegen die neuen HTZ-Naben als Ganzes für den Einsatz und die Belastungen am E-Mountainbike entwickelt wurden.

«Mit E-Mountainbikes lässt sich steiler, weiter und schneller fahren als mit traditionellen Bikes,» so Mark Weir, ehemaliger Enduro-Champion und mittlerweile E-Mountainbike-Aficionado. «Stabile und haltbare Komponenten sind entscheidend, um Defekte auf den Trails zu vermeiden. Die HTZ-Laufräder vermitteln mir das Mehr an Vertrauen, das mich sorgenfrei auf grosse Tour gehen lässt.»

Entscheidend für Stabilität eines Laufrads ist immer sein schwächstes Bauteil, weshalb die Spezifikationen eines kompletten Laufrads genauso so viel Aufmerksamkeit benötigen wie die Konstruktion der Komponenten selbst. An HTZ-Laufrädern kommen 2,3/2,0 Millimeter dicke, einfach konifizierte Speichen zum Einsatz, die die Steifigkeit und Haltbarkeit des Laufrads verbessern und den höheren Brems- und Antriebskräften am Nabenkörper entgegenwirken.

Jedes HTZ Laufrad für den nordamerikanischen Markt wird von Hand in unserer Laufrad-Fabrik in Kalifornien gebaut, Laufräder für den europäischen Markt werden in Italien ebenfalls von Hand gebaut. An beiden Standorten werden die Laufräder in einem sechsstufigen Prozess abgedrückt – das Ergebnis: gleichmässige Speichenspannung und sorgenfreies Fahren, denn das Laufrad ist bereits ab Werk frei von ungleichmässigen Belastungen an den Speichen, die während des Fahrens für einen Verlust der Spannung führen können. Zusammen mit den mechanisch festgezogenen Speichennippeln ist sichergestellt, dass HTZ-Laufräder ihre Spannung sowie ihren Rundlauf auch während der heftigsten Ausfahrten beibehalten.

HTZ Vorderräder sind für €299.95 (UVP) erhältlich, Hinterräder kosten €399.95 (UVP). Die von Hand gebauten HTZ Laufräder sind ab sofort in den Versionen i30 x 27,5“ und i30 x 29“ sowohl in Nordamerika als auch Europa erhältlich.

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