Norco jagt mit dem Team DH jede Sekunde
Was im Weltcup über Jahre unter den schnellsten Fahrern der Welt entwickelt wurde, rollt nun offiziell aus der Boxengasse. Norco bringt das Team DH auf den Markt. Das neue Downhill-Bike entstand über fünf Jahre gemeinsam mit der Norco adidas Race Division und wurde auf Teststrecken in British Columbia ebenso weiterentwickelt wie auf Weltcup-Kursen rund um den Globus. Greg Minnaar, Gracey Hemstreet und Danny Hart waren direkt in die Entwicklung eingebunden. Die finale Freigabe gab Entwicklungsingenieur Kirk McDowall nach seinem eigenen Rennlauf beim Weltcup in YongPyong im Mai 2026.
Sechs Gelenke für mehr Kontrolle
Herzstück des Team DH ist der patentierte High Virtual Pivot Six Link Hinterbau. Die Konstruktion mit sechs Gelenken soll Norco mehr Freiheiten geben, um Raderhebungskurve, Bremsverhalten und Federkennlinie unabhängig voneinander auf die Anforderungen im Downhill abzustimmen. Das Fahrwerk bietet vorne und hinten 200 Millimeter Federweg.
Zusätzlich lässt sich die Progression verändern. Über Chips an beiden Dämpferaufnahmen stehen zwei Positionen zur Verfügung. In der progressiveren Einstellung steigt die Progression um 2,5 Prozent, während das Ansprechverhalten zu Beginn des Federwegs erhalten bleiben soll. Auch die Position der Umlenkrolle lässt sich anpassen. Zwei Einstellungen verändern den Anti-Squat-Wert, wobei die weniger aggressive Position diesen um 20 Prozent reduziert. Damit lässt sich abstimmen, wie stark Antriebseinflüsse und Fahrwerk miteinander interagieren.
Norco mischt Aluminium und Carbon
Beim Rahmen setzt Norco bewusst nicht komplett auf Carbon. Der Hauptrahmen besteht aus Aluminium, der Hinterbau aus Carbon. Damit will der Hersteller die Robustheit und Abstimmungsmöglichkeiten des Hauptrahmens mit einem leichteren Hinterbau kombinieren. Dessen geringere ungefederte Masse soll dem Hinterrad helfen, schnellen Schlägen besser zu folgen.
Das Team DH gibt es in fünf Rahmengrössen. Mit wachsender Grösse verändert sich auch die Länge des Hinterbaus, um die Gewichtsverteilung möglichst konstant zu halten. Zusätzlich lässt sich die Reichweite über die Steuersatzschalen um jeweils fünf Millimeter verkürzen oder verlängern. Damit stehen pro Rahmengrösse drei Positionen zur Verfügung. Die Laufradkombination bleibt bei allen Grössen gleich: vorne rollt ein 29-Zoll-Rad, hinten eines mit 27,5 Zoll.
Vom Weltcup in den Bikepark
Trotz Rennsportfokus hat Norco auch an den Alltag in der Werkstatt gedacht. Aussen verlegte Leitungen, vereinfachte Lagerhardware und leicht positionierbare Distanzstücke sollen Servicearbeiten beschleunigen. Der hauseigene Ride-Aligned-Konfigurator hilft zudem bei der Abstimmung von Fahrwerk, Cockpit, Reifendruck, Reichweite und weiteren Einstellungen. Die Empfehlungen basieren auch auf Erkenntnissen aus fünf Jahren Weltcup-Entwicklung.
Zum Start stehen zwei Komplettmodelle sowie ein Rahmenset bereit. Das Team DH 2 gibt es wahlweise mit Fox 40 Performance Elite und Factory DHX2 oder mit RockShox BoXXer Select und Vivid Coil. Beide Varianten kommen mit Sram GX DH Siebengang-Antrieb und Sram Maven Bremsen und bringen in Rahmengrösse drei laut Hersteller 19,0 Kilogramm auf die Waage. Das Rahmenset inklusive Fox Factory DHX2 wiegt fünf Kilogramm.
Die Vorstellung erfolgte passenderweise dort, wo das Team DH seine entscheidenden Entwicklungsschritte gemacht hat: im Rennzirkus. Norco lancierte das neue Downhill-Bike am 25. September 2026 beim Downhill-Weltcup in Whistler.