Orbea präsentiert sein bisher stärkstes E-Mountainbike
Mit dem neuen Wild überarbeitet Orbea sein Full-Power-eMTB grundlegend. Im Zentrum der Entwicklung standen nicht maximale Motorleistung allein, sondern Fahrkontrolle, Handling und die direkte Verbindung zwischen Fahrer und Trail. Das Bike wurde laut Orbea auf der Rennstrecke weiterentwickelt und soll besonders auf anspruchsvollen Trails mehr Sicherheit, Präzision und Traktion bieten.
Ein entscheidender Punkt ist der tiefe Schwerpunkt. Durch die Wahl des Antriebssystems und die optimierte Konstruktion rund um den Motor konnte Orbea Dämpfer, obere Umlenkung und Oberrohr tiefer platzieren. Die zentrale und tief liegende Masse soll das Wild bei hoher Geschwindigkeit ruhiger machen und gleichzeitig die Bewegungsfreiheit auf dem Bike verbessern. Dazu passt das Steep-n-Deep-Konzept mit tief versenkbaren Vario-Sattelstützen.
Beim Fahrwerk übernimmt das Wild Elemente aus Orbeas Enduro-Plattform Rallon. Die aktive Kinematik, 170 Millimeter Federweg am Hinterbau und eine progressive Kennlinie sollen harte Schläge aufnehmen, berechenbaren Support bieten und die Traktion erhöhen. Gleichzeitig soll der Pedalrückschlag reduziert werden, was vor allem in ruppigem Gelände und bei hohem Tempo spürbar sein soll.
Eine zentrale Rolle spielt das exklusive RS Tune von Orbea. Zwar nutzt das Wild den Avinox M2S Motor, das Fahrgefühl wird aber durch die eigene Abstimmung definiert. Diese soll den Motor sensibler auf Tretkraft und Pedalbewegungen reagieren lassen. Dadurch steht die Unterstützung genau dann bereit, wenn sie auf steilen und technischen Anstiegen gebraucht wird. Besonders beim Anfahren am Berg oder beim Ratcheting soll das System präzisere Kontrolle ermöglichen.
Der Motor liefert bis zu 130 Newtonmeter Drehmoment, mit Superboost bis zu 150 Newtonmeter. Damit soll das Wild kraftvolle Unterstützung mit einem natürlichen und gut dosierbaren Ansprechverhalten verbinden.
Über das MyOrbea-Programm lässt sich das Bike individuell konfigurieren. Zur Wahl stehen ein 600-Wh-Akku für geringeres Gewicht und mehr Agilität oder ein 800-Wh-Akku für zusätzliche Reichweite. Das RS Ecosystem integriert Motorsteuerung, Fahrdaten und weitere Funktionen. Über die RS-HMI-Bedieneinheit lassen sich auch die MC10-RS Smart Dropper und der optionale FOX eNeo Dämpfer vom Lenker aus steuern.
Das neue Wild ist als OMR-Carbon-Version und als High-Polish-Alloy-Modell erhältlich. Beide Plattformen sollen laut Orbea dieselben Performance-Eigenschaften bieten. Ergänzt wird das Konzept durch praktische Details wie den Fully Loaded Pivot mit magnetisch gesicherten Inbusschlüsseln, abgedichtete Lager und den Second-Skin-Rahmenschutz.
