Ju de Senes | Ride MTB

Ju de Senes

Ju de Senes (Sennes Hütte)

Im Naturpark Fanes - Senes - Prags versteckt sich ein Trail-Juwel ungewöhnlicher Strahlkraft – das keiner kennt. Das ist auch gut so. Der Startpunkt dieses 1300-Tiefenmeter-Traums ist nur sehr beschwerlich erreichbar. Und auch das ist gut so!


Beschreibung

Vom Start weg in St. Vigil (1193m) rollt man landschaftlich toll auf Asphalt rund zehn Kilometer durchs schattige Rautal nach Pederü (1548m). Direkt hinter dem Gasthaus wird es dann ohne Vorwarnung extrem steil. Die Asphaltkehren hinauf ins Sennes-Reich sind hart an der Grenze zur Befahrbarkeit. Da kann man mit einem flachwinkligen Enduro schon mal Überschlaggefühle kriegen! Knapp 400 Höhenmeter dauert der Uphill-Spuk, dann rollt man auf der Hochebene von Fodora Vedla ein. Die Schenkel schreien nach einer Pause – und die Kehle nach einer Abkühlung. Wer mit dem E-MTB unterwegs ist, kann hier seinen Akku laden. Weiter geht es sehr viel gemütlicher als zuvor hinauf zur stattlichen Sennes-Hütte (2116m). Hier fahren 99 Prozent aller Biker gen Osten zur toll gelegenen Seekofelhütte oder hinab Richtung Cortina. Echte Enduristen halten sich an der Utia  de Senes jedoch gen Westen, fahren noch bis zur Utia Munt de Senes (2176m) und schieben ihr Bike zum geheimen Dolomitenpass namens Ju de Senes (2519m). Was ab der Passhöhe bis hinab zur Hauptstrasse im Rautal folgt, gehört für fahrtechnisch versierte und erfahrene Enduristen zum Besten, was es in den Ostalpen gibt. Oben erinnert das sandige und sehr steile Serpentinenreich an Mordor. Später fliegt man flowig durch Bergwiesen wie aus dem Sagenbuch. Und nach dem fantastischen Sinkflug warten ganz am Ende – wenn sich der Ciastlins-Bach durch einen Canyon zwängt – nochmals extrem anspruchsvolle S4-Passagen. Alles in allem eine sehr schwere und einsame Endurorunde für Könner.

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Karte & GPX-Track

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31 km

1420 m

1420 m

1188 M.ü.M.

2518 M.ü.M.

1 Tag

Sankt Vigil

Sankt Vigil

1974

gut tauglich

Andi Kern
Jan
Feb
März
April
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
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Tatsächlich eine lange Abfahrt und bis auf die ersten 100hm und nochmal 50-100 beim Wasserfall auch durchgehend fahrbar für halbwegs solide Fahrtechniker.

Aufweg aus dem Tal mit viel Schieben verbunden oder viel Kraft oder Motor. Zwischen den Hütten gemütlich, ab der letzten dann Schiebend/Tragend bis zum Übergang.