Nebst der Luftfederung wurde die Gabel auch durch das neue Design leichter gemacht. Gewichtsoptimierungen an Tauch- und Standrohren, sowie an der Gabelkrone lassen das Gesamtgewicht der Gabel von 3.1 auf 2.7 Kilogramm runterpurzeln ohne dabei die Stabilität zu beeinträchtigen. Die Luftfederung soll nicht nur Gewicht sparen sondern auch feinere Einstellmöglichkeiten bieten. So kann man zusätzlich zur Federhärte auch die Federkennlinie anpassen.

Das 2014er Stahlfederbein bedient sich neu der Technik aus dem Motorradbereich und wird mit neuen Einstellungen ausgestattet. Die Lastwechsel zwischen dem Hauptzylinder und dem Ausgleichsbehälter sind besser ausbalanciert. So soll der «DHX RC4» bei schnellen Richtungswechseln feiner ansprechen. Um die Reibung zu senken und somit die Traktion der Reifen zu verbessern, hat Fox den Durchmesser des Federbeinkolbens zusätzlich minimiert.

www.ridefox.com