Der Viergelenker-Hinterbau hält Einzug beim Santa Cruz Bullit, da sich dieser bereits beim Vala bewährt habe. Der Verzicht auf den VPP-Hinterbau ermögliche die Kombination eines großen Motors mit einer längeren Teleskopstütze und vor allem mit den gewünschten Federungseigenschaften, die mit 170 Millimeter üppig zur Verfügung stehen. 

Für Vortrieb sorgt der Performance CX-Motor von Bosch, und ein Bosch-Akku mit 600 Wh stecken im Unterrohr. eEin 250 Wh-Range Extender macht es sich falls gewünscht auf dem Unterrohr bequem. 

Alle Ausstattungsvarianten des Bullits wiegen unter 22,5kg. Wie bei Santa Cruz gewohnt sind die Drehpunkte robust und einfach zu warten und Erstbesitzer erhalten lebenslange Ersatzlager für den Hinterbau. Erstmals gibt es für Bullit auch die Rahmengrösse Small, und weiterhin Rahmengrössen bis XXL.