Auf den ersten Blick unterscheiden sich das Tyee Carbon und das Tyee AM Carbon nur wenig von ihren Vorgängern. Doch ein genauer Blick auf die inneren Werte und die Details offenbart die vielen Updates. So bekam das Tyee ein ordentliches Geometrieupdate spendiert und profitiert von sinnvollen Neuerungen wie grösseren, gedichteten Lagern, einem neuen Unterrohrschutz sowie Mudfender und mehr Platz für andere Dämpfer.
 

Die Änderungen im Überblick

• Geometrieupdate mit längerem Reach, steilerem Sitzwinkel und flacherem LenkwinkelPropain Dirt Shield – doppelt gedichtete Lagerabdeckungen
• Vergrößerung der Rahmenlager um die Haltbarkeit zu verbessern
• Wegfall der Umwerfermontage
• Neu konstruierter Hauptrahmen und Hinterbau mit erhöhter Festigkeit und Steifigkeit
• Neues Federungs-Layout mit höherer Progression für eine verbesserte Performance und Kompatibilität mit Stahldämpfern
• Neuer Unterrohrschutz
• Größerer Mudguard hält den Dämpfer schön sauber
• Neue Vinyl-Decals in verschiedenen neuen Farben bieten mehr Möglichkeiten als je zuvor
• Einstufung in Kategorie 5 mit voller Bikepark-Freigabe

Die Änderungen im Detail

Der Sitzwinkel wurde auf 76 Grad erhöht, dadurch hat der Fahrer eine ergonomischere Position beim Berghochfahren. Das Tyee Carbon 2019 verfügt über einen neuen Hauptrahmen mit einer verbesserten, moderneren Geometrie. Mehr Reach und ein flacherer Lenkwinkel (65 Grad) verbessern sowohl die Uphill- als auch die Downhill-Eigenschaften.
Um das Gefühl «im» Rad zu sitzen sowie auch das Handling zu verbessern, wurde das Tretlager etwas abgesenkt.

Ein Kritikpunkt am bisherigen Tyee war die begrenzte Kompatibilität mit verschiedenen Dämpfern. Das ursprüngliche Design war ausschliesslich für Luftdämpfer gedacht und schränkte die Fahrer bei der Wahl des Dämpfers ein. Das 2019er Modell hat eine progressiveres Fahrwerk und genügend Platz, um auch Stahlfederdämpfer verbauen zu können. Diese Neuerung ermöglicht es, noch bessere Abfahrtseigenschaften aus dem Tyee zu holen.

Folgende Dämpfer passen unter anderem in das Tyee Carbon 2019:

• Rock Shox - Deluxe / Super Deluxe / verschiedene Versionen des Super Deluxe Coil
• FOX - Float / Float DPX2
• Cane Creek - Double Barrel / Inline

Um sicherzustellen, dass die Kinematik für das linearere Verhalten von Stahlfederdämpfern geeignet ist, wurde die Gesamtprogression des Übersetzungsverhältnisses von 15 auf 30 Prozent erhöht. Die Änderung der Kinematik führte auch zu einem sensibleren Ansprechverhalten zu Beginn des Federwegs, einer verbesserten Unterstützung im mittleren Federwegbereich und einem erhöhten Durchschlagschutz.

Der Anti-Squat zur Unterbindung des Wippens wurde beim Vorgängermodells in den «Klettergängen» auf etwa 75 Prozent gesetzt. Das Herunterschalten bei höheren Geschwindigkeiten führte zu allmählich weniger Anti-Squat, aber zu einer höheren Fahrwerksleistung, die mit höheren Geschwindigkeiten immer wichtiger wird.
Es erwies sich als ein erstklassiges Fahrwerk, das eine perfekte Kombination aus Klettereffizienz und Highspeed-Traktion bietet. Aufgrund der höheren Sensibilität von Stahldämpfern wurde der Anti-Squat des neuen Tyee Carbon um zirka zehn Prozent erhöht, um sicherzustellen, dass der Hinterbau beim Hochkurbeln möglichst ruhig bleibt.
 

Neues, verbessertes Produktionsverfahren

Für das Tyee Carbon 2019 wurde ein neues verbessertes Verfahren eingeführt, bei dem das Verschwimmen der Carbon-Faser stark limitiert wird und höhere Prozessdrücke erreicht werden können. Dadurch werden die Carbon-Schichten während des Umformprozesses nicht mitgerissen, sondern können auf dem Schaumkern gleiten und in Position bleiben.
Dies führt zu einer besseren Faserorientierung und verbesserter Festigkeit bei kleineren Schwankungen. Die höheren Prozessdrücke verstärken die Klebeverbindungen zwischen den Carbon-Schichten und reduzieren somit Festigkeitsschwankungen. Insgesamt konnten die Qualität, Festigkeit und Steifigkeit der Rahmen verbessert werden.
 

Ausstattung

Wie bei allen aktuellen Modellen bietet Propain dem Kunden keine festen Ausstattungen mehr. Propain gibt nur noch Empfehlungen von Start über Performance bis Highend, bei denen der Kunde alle Parts noch nach seinen Wünschen anpassen kann. Preislich liegt das Tyee Carbon zwischen 3’000  und 6’455 Euro.

Der «kleine Bruder» des Häuptlings macht keinen Hehl aus seinen Enduro-Genen. Einige Tester bezeichneten es in der Vergangenheit nicht zu Unrecht als «Trailduro». Aber eine neue Kategorie soll und will es nicht definieren. Es ist vielmehr ein enorm spritziges Allmountain-Bike mit 145 Millimeter Federweg am Heck und dem Plus an Sicherheit bergab. Auch beim Tyee AM Carbon gibt es drei Ausstattungsempfehlung von 3’000 Euro für die Start-Variante bis zu 6’300 Euro für das Highend-Modell.

Das Tyee Carbon und das Tyee AM Carbon sind ab sofort im Onlineshop von Propain verfügbar.

 
www.propain-bikes.com