All diese Neuerungen gibt?s einmal als «Reba»-Serie, die 70 bis 115 Millimeter stufenlos verstellbaren Federweg mit Luft als Federmedium bietet und dank geringem Gewicht auch fürs Marathonpublikum ein Thema ist. Mit 100 bis 145 Millimetern Federweg richtet sich die «Pike»-Serie eher an die wachsende Enduro-Gemeinde sowie an Dual- und 4Cross-Piloten. Optional gibt?s die «Pike» mit der pfiffigen Maxle-Steckachse, dank der Radwechsel schnell und mühelos von Statten gehen. Eigentlich federn alle «Pike»-Modelle mit Stahlfedern, doch wers leichter mag, kann auf die «Pike Air» zurück greifen, welche viel Federweg und grosse Steifigkeitsreserven bei geringerem Gewicht bietet. Diese Gabel wird wohl gerade bei 4Crossern viel Anklang finden.

Auch bei den Federbeinen tut sich einiges: RockShox schickt das SID- Federbein in den verdienten und fälligen Ruhestand ? ersetzt wird es durch den «Ario»-Dämpfer. Auch dieser funktioniert mit Luft als Federmedium, um das Gewicht tief zu halten. Anders als am SID-Federbein gibt?s beim «Ario» aber nur noch ein Ventil, um die Federhärte einzustellen. Als Negativfeder bekommt «Ario» ein Polyurethan-Element verpasst: Diese Idee hat sich bereits in den SSD-Federbeinen von DT Swiss bewährt. Mit einer blockierbaren Druckstufe sowie einer über einen weiten Bereich einstellbaren Zugstufe sollte sich das Federbein an die meisten Bedürfnisse anpassen lassen.