Skepsis ist verständlich – schliesslich haben sich erfahrene Mountainbiker über Jahre hinweg ein feines Gespür für das perfekte Bremsverhalten angeeignet. Warum also einem System vertrauen, das in diesen sensiblen Prozess eingreift? MTB-Profi Nathalie Schneitter fasste diese Haltung vor ihrem ersten ABS Pro Test stellvertretend für viele zusammen: «Braucht man alles gar nicht, ich kann doch selbst bremsen. Ich fahre schon so viele Jahre Mountainbike, da macht mir keiner was vor.» Die Neugier liess es sie doch ausprobieren und genau diese jahrelange Erfahrung machte sie besonders sensibel für die feinen Unterschiede – und führte zu überraschenden Aha-Momenten.

Wenn Reflexe zur Falle werden

Selbst die besten Fahrer stossen an physische Grenzen. Bei einer unerwarteten Vollbremsung auf losem Untergrund greift der Reflex: maximaler Bremsdruck, sofort. Genau hier setzt das Bosch eBike ABS Pro an – nicht als Bevormundung, sondern als intelligenter Filter für diese kritischen ersten Millisekunden. Das System funktioniert anders als erwartet: Statt dauerhaft einzugreifen, reduziert es die initiale Bremskraft, wenn Fahrer reflexartig zu hart zugreifen. Das System checkt schnell: Okay, wir müssen wieder mehr Bremskraft freigeben, erklärt Schneitter die intelligente Regelung nach ihrem Praxistest.

Zwei ABS-Modi für verschiedene Ansprüche 

Im Trail Pro-Modus arbeitet das eBike ABS mit Überschlagschutz – ideal für unbekannte Strecken und wechselnde Untergründe. Der Race-Modus verzichtet auf die Hinterrad-Abheberegelung und ermöglicht Manöver wie Spitzkehren-Umsetzen.

Sportbremse statt Sicherheitssystem

Schneitters Fazit nach 25 ABS-Eingriffen auf ihrem Hometrail überrascht: «Ich würde das ABS Pro weniger als ABS beschreiben, sondern mehr als Sportbremse» Das System manipuliere nicht die Bremsung, sondern erhöhe die Sicherheit um einige Prozentpunkte und bringe mehr Flow in ihre Fahrten.

Die Technologie hinter dem eBike ABS Pro: eine 56-fach geschlitzte Sensorscheibe am Vorderrad ermöglicht eine präzisere Erfassung, während ein neuer Sensor im Motor die Fahrsituation analysiert – Neigung, Untergrund, Geschwindigkeit.

Mehr Flow durch späte Bremspunkte

Das Ergebnis: Fahrer können deutlich später bremsen, selbstbewusster unbekannte Trails befahren und dabei die Kontrolle behalten. Besonders bei E-MTBs mit höherem Systemgewicht und gesteigerter Performance wird diese Sicherheitsreserve relevant.