Wer Probleme hat, einen Reifen tubeless zu montieren, muss die Schuld nicht bei der Pumpe, der Felge oder beim Reifen suchen, meist ist es das Ventil. Und oft ist ein Presta-Ventil das Sorgenkind. Dieses wurde ursprünglich für schmale Rennradfelgen entwickelt und erfüllt seine grundlegende Aufgabe, Luft einzulassen und im Reifen zu halten, sehr gut.
Doch beim Tubeless-Einsatz hat es viele Nachteile. Darum hat sich Peaty’s die letzten zwei Jahre dem Ventilthema angenommen und präsentiert mit dem «Holeshot Fast Flow»-Ventil eine innovative Lösung.
Ventil neu gedacht Der Hauptunterschied liegt in der kompletten Neugestaltung des Ventils an sich. Es gibt kein eigentliches Ventilherz mehr, welches das System abdichtet. Die Dichtungen liegen alle hinter der Felge und das Öffnen des Ventils geschieht über einen Stahlstift, der oben aus dem Ventilschaft ragt. Durch diese Konstruktion fliesst doppelt so viel Luftvolumen (110 l/min) durch das Ventil wie beim Presta-System (54 l/min). Diese offene Konstruktion hat weitere Vorteile: Die Dichtmilch kann ohne Entfernen eines Kerns direkt in die Reifen gefüllt werden und es fliesst doppelt so viel Luft durch den Schaft. Dadurch ist für das Rauspressen des Pneus weder ein Kompressor noch ein Booster nötig, das geht mit jeder Standpumpe. Ein grosser Mehrwert bietet das System den Rennfahrern. Bricht das Ventil bei einem Sturz oder Steinschlag ab, bleibt es dennoch dicht, so kann das Race ohne Einschränkungen beendet werden.
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