Stan’s hat den Bann gebrochen. Mit dem Wundermittel aus der Flasche wurde der Schlauch überflüssig. Etwaige Bedenken konnten schnell zerstreut werden, so sind die meisten von uns nicht nur auf zwei Rädern unterwegs, sondern ab und zu auch mit dem Auto – und das seit jeher ohne Schlauch. Die Dichtmilch von Stan’s dichtet zuverlässig Löcher und Schnitte bis zu 6,5mm schnell und dauerhaft ab. Einmal im Reifen bleibt Stan’s Original Sealant für mindestens sieben Monate flüssig. Hergestellt wird das Ganze übrigens aus natürlichem Latex und enthält keinerlei giftige oder gefährliche Stoffe. In der Flasche bleibt Stan’s Sealant praktisch unbeschränkt flüssig und einsatzbereit.
Wer’s sauber mag, der verwendet den Injector von Stan’s um die Dichtmilch direkt über das Ventil in den Reifen zu befördern. Unkompliziert und hilft beim Dosieren. Apropos Dosieren: Auf jeder Flasche befindet sich eine Kurzanleitung und ab der 250ml-Flasche eine Skala, welche die empfohlene Füllmenge je nach Reifengrösse und Anwendung angibt.
Mit Stan’s Race Day Tubeless Sealant bietet Stan’s zusätzlich eine einzigartige Dichtflüssigkeit, die spezifisch für den Profisport und Langdistanz-Rennen oder -Touren entwickelt worden ist und die noch grössere Löcher und Schnitte blitzschnell abdichtet. Stan’s Race Day Sealant kann aufgrund der grösseren Dichtkristalle nicht durch das Ventil eingegossen werden und muss direkt in den Reifen gefüllt werden. Die Race Day Dichtmilch bietet während rund zwei bis 3 Wochen maximalen Schutz. Die Wirkung kann verlängert werden, wenn die Original Dichtmilch von Stan’s dazu gemischt wird.
Schlauchlos bedeutet nicht einfach «nur» Dichtmilch im Reifen, sondern ist ein ganzes System, welches das ganze Rad beinhaltet. So muss die Felge kompatibel für schlauchlos sein, also tubeless-ready. Hierzu bietet Stan’s eine breite Auswahl an Felgen mit den bewährten Modellen «Flow» für All-Mountain, Enduro und Downhill, «Arch» für Trail und «Crest» für Crosscountry und Gravel. Speziell zu erwähnen sind die «Flow EX3»-Felgen, die für härteste Anforderungen konzipiert worden sind und u.a. vom Atherton Racing Team erfolgreich gefahren werden. Das eigene Tubeless-Felgenband gilt als eines der Besten weltweit.
Wer’s edel und extrem leicht mag, der ist mit der noch jungen Marke «Sislent» aus Spanien gut bedient: Tubeless-ready-Laufräder aus Carbon der Spitzenklasse ab 1040 Gramm. Mit unverwechselbarer Optik und einem starken Preis-/Leistungsverhältnis hat sich Sislent innerhalb kürzester Zeit zu einem Geheimtipp gemausert und ist bereits fest in der Rennszene vertreten.
Wer seinem Laufrad Sorge trägt, der entscheidet sich für Reifeneinlagen. Einer der Pioniere auf diesem Gebiet ist PTN Pepi’s Tire Noodle. Ursprünglich im Südtirol entwickelt, ist PTN nicht einfach nur ein Felgenschutz. Der «Pepi» zieht sich durch den Luftdruck im Reifen zusammen und drückt den Reifen in das Felgenbett. So schützt der Pepi die Felge optimal, verhindert die gefürchteten Snake Bites und sorgt für besseren Grip. Zudem wartet der Pepi mit der einzigartigen Runflat-Eigenschaft auf: Sollte sich trotz allem eine Panne ereignen und der Reifen Luft verlieren, «bläst» sich der Pepi wieder zu seiner ursprünglichen Grösse auf und man kann die Fahrt darauf trotzdem noch zu Ende bringen.
Um allen möglichen Pannen vorzubeugen, bei denen evtl. auch mal die Dichtmilch überfordert ist, empfiehlt es sich das richtige Werkzeug zur Hand zu haben. Dabei haben sich mit Dynaplug und Maxalami zwei Marken seit Jahren etabliert: Dynaplug bietet mit seinen Tubeless-Werkzeugen die Rundum-sorglos-Lösung, die weltweit eine regelrechte Fangemeinde hat. Als ganz besonderer Clou gelten die in Kollaboration mit FIX Manufacturing entstandenen Werkzeuge, die Dynaplug integriert haben und man ganz einfach in seiner Gürtelschnalle immer dabeihat. Z.B. die Sonderedition des unverwüstlichen Mr. No Way Rey: Das Wheelie Wrench Pro in der Hans Rey Edition.
Pragmatisch und einfach sind die Reparaturlösungen von Maxalami: Die «Würschtli» oder «Salamis» werden ins Loch gestopft und gut ist. Weiterfahren.
Auch Stan’s lässt sich natürlich nicht lumpen und hat mit dem Dart Tool ein preiswertes und einfaches Werkzeug im Angebot, dass zuverlässig seinen Job macht. Relativ neu hingegen ist dessen grosser Bruder: Das Incredible Dart Tubeless Repair Tool lässt sich ganz einfach im Lenker verstauen. So steht man im Falle eines Falles nicht ohne Hilfe da.
Abgerundet wird das Tubeless-Thema durch die richtigen Ventile. Mit seinen Exo-Core- und «Universal+»-Ventilen sorgt Stan’s für den richtigen Luftdruck und die Color Kits für den Look.
Aber Halt, da fehlt noch etwas: Natürlich dürfen auch die richtigen – tubeless-fähigen – Reifen nicht fehlen. Hier sticht der Newcomer Zleen aus Tschechien heraus. Mit seiner breiten Palette und einem ausgesprochen fairen Preis-Leistungs-Verhältnis bleiben keine Wünsche offen.
Ist Tubeless nun für Jedermann/Jedefrau? Das muss jeder für sich entscheiden. Hauptsache Spass macht’s!
