Bei den neuen Radial-Reifen für Butcher und Eliminator - genannt Grid Gravity Radial - soll sich die Karkasse stärker vertikal verformen, während die Seitenstabilität weitgehend erhalten bleibt. Im Ergebnis soll mehr Kontakt zum Untergrund entstehen und ein ruhigeres Abrollen auf technischen Trails. Gleichzeitig bleibe das Verhalten in Kurven kontrollierbar, solange man sich im vorgesehenen Einsatzbereich bewegt. 

Spannend ist dabei vor allem der Blick auf den Markt: Radialreifen sind im Mountainbike-Bereich noch neu, aber nicht einzigartig. Schwalbe hat bereits 2024 mit den Modellen Albert und Shredda erste Bike-Reifen mit Radialkarkasse vorgestellt und damit das Thema überhaupt erst ins Rollen gebracht. Auch hier steht eine größere Aufstandsfläche und mehr Anpassung an den Untergrund im Fokus. Schwalbe hat erst jüngst weitere Radial-Reifen vorgestellt.

Damit entsteht erstmals ein kleiner, aber klar erkennbarer Technologietrend im Reifenbereich: weg von reinen Profil-Optimierungen, hin zur Frage, wie sich die Karkasse selbst unter Last verhält. Ob sich Radialkonstruktionen langfristig durchsetzen, wird sich erst im harten Dauereinsatz zeigen – aktuell sind sie vor allem eines: ein interessanter neuer Ansatz im ohnehin stark entwickelten bis hin zum unübersichtlichen MTB-Reifensegment.

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