Assos integriert Protektoren in Shorts
Assos ist bekannt als Highend-Produzent von Fahrradbekleidung. Vor allem durch deren Hosen ist die Tessiner Firma weit über die Landesgrenzen hinaus bekannt geworden. Allerdings ist Assos auch eher eine rennradorientierte Marke – trotz den vielen Europa- und Weltmeisterschaftserfolgen der Schweizer Mountainbiker. Dies soll sich nun ändern, denn seit einigen Jahren sind deren Spezialisten an der Entwicklung der Bike-Kollektion «Offroad Rally». Auch in den kommenden Jahren soll einiges passieren. Assos will die Kollektion nämlich mehr und mehr in den verschiedenen Segmenten erweitern.
Das Herzstück der Offroad-Rally-Kollektion sind die neuen T.Rally_S7-Shorts. Wer nun glaubt es kommt nun die lang ersehnte Baggy-Short, der irrt sich. Hierbei handelt es sich nach wie vor um eine Bib-Short. Diese ist trotzdem sehr interessant – nur schon wegen der drei Jahre Entwicklungsarbeit. Die Hose bestehend aus 10 Einzelteilen, 3 Stoffen und 16 weiteren Komponenten, soll neben perfektem Sitz und Komfort, dem Träger auch Kompression und Schutz bieten. Was die Short wirklich kann, zeigt ein erster Erfahrungsbericht.
Die Bein- und Frontpartie der Hose sind nicht neu, sondern entstammen der bewährten Rennradhosenlinie S7. Das Beinteil ist aus einem Stück Stoff und weist dadurch auch nur eine Naht auf. Ein Minimum an Nähte war an dieser Hose auch das Ziel. Dies bedeutet nämlich weniger Gewicht, mehr Komfort für den Träger und vor allem weniger Schwachstellen. Dennoch soll der Stoff zugleich sehr widerstandsfähig sein. So fühlt sich der Zwirn auch an – eher robust und störrig, als bequem. Beim anziehen wirkt die T.Rally-Short auch noch störrig. Hat das Gesäss darin seinen Sitz gefunden, lässt sich das edle Kleidungsstück jedoch angenehm tragen. Auch die Träger, welche eher den klassischen Hosenträgern ähneln, stören in keiner Weise.
Kompression für Kondition
Der Beinstoff «Type 499» hat auch eine Funktion. So soll die asymmetrisch gewobene Gewebekonstruktion für mehr Kompression sorgen und trotzdem in der Vertikalen sehr elastisch sein. Die Kompression führt durch eine Sauerstoffverlagerung von der Haut in die Muskulatur, aber wichtiger ist die Stützfunktion. Dank dieser muss die Oberschenkelmuskulatur bei ruppigen Abfahrten weniger Arbeit leisten, wodurch mehr Kraft für’s Treten übrig bleibt.
Tatsächlich stützt das Beinkleid die Muskulatur wirklich gut und auch bei starkem Gerüttel in der Abfahrt fühlen sich die Beine «ruhig» an. Ob man dadurch wirklich besser ist, sei dahingestellt. Im Weiteren liegt die Kompression dieser Regular-Fit-hose im angenehmen Bereich. Laut Assos ist die Kompression bei der Racing-Fit-Hose spürbar stärker.
Die Frontpartie ist aus antibakteriellen Gründen mit Carbon-Fasern versehen, da man in diesem Bereich meist sehr stark schwitzt. Zusätzlich schafft Assos in diesem Bereich mehr Platz. Wie die Frontpartie ist somit auch das Polster ausgedellt, damit des Mannes Gemächt bequem Platz findet und nicht allzu sehr eingeengt wird. Auch hier findet die S7-Technologie der Rennradhose Verwendung. So lässt Assos in der Sitzpartie zwischen Polster und Hose einen nichtvernähten Durchgang Namens «Golden Gate». Durch diese Trennung wird bei starker Reibung auf dem Sattel diese nicht auf das Sitzpolster übertragen, was wiederum mehr Komfort auf langen Touren bedeutet. Durch dessen Waffelkonstruktion ist das Sitzpolster wiederum sehr atmungsaktiv. Im Weiteren ist dieses «Sitzkissen» unüblich breit geschnitten. Somit liegt es an den Beinen an, so dass im Schritt keine Scheuerkanten entstehen.
Auch hier halten die Tessiner ihre Komfortversprechen. Das Polster bleibt während der ganzen, fünfstündigen Tour geschmeidig und bequem. Selbst als es aus Kübeln schüttet und das Hinterteil nass wird, fühlt es sich nicht an, als das man sogleich im Wasser sitzt. Ein scheuern ist ebenfalls nicht festzustellen. Praktisch für Männer, ist die Frontpartie der Hose tief geschnitten, dank dieser sich die Notdurft ohne gekrümmte Haltung verrichten lässt.
Das Hightech-Polster im Batwing Design.
Von der Radhose zum Crash Pant
Da man sich beim Stürzen oft die Hüftpartien anstösst, haben sich die Assos-Entwickler etwas Spezielles einfallen lassen: integrierten Schutz durch Impact Pads. Hierfür kommen pro Bein je ein 23 Gramm leichtes und 8 Millimeter dickes Pad aus PU-Polyurethan-Schaum zum Einsatz, welchen man bereits von den heutigen Protektoren kennt. Bei diesem Schaum-Pad hat Assos eine Komposition gewählt, die weniger empfindlich auf Temperaturschwankungen sind, damit sie bei Kälte nicht zu hart werden. Diese Pads werden einfach innen in ein Fach aus Mesh-Stoff geschoben, wo sie kaum spürbar die Hüftgelenke schützen. Selbstverständlich kann jeder Käufer selbst entscheiden, ob er auf diesen Schutz vertrauen oder verzichten will.
Die Pads sind spürbar – jedoch nicht lange. Schnell sind diese vergessen, was man durchaus als positiv bewerten kann. Trotzdem sind Zweifel da, ob es solche Pads überhaupt braucht. Die Antwort, dass diese nützlich sein können, liefert ein Assos-Mitarbeiter gleich selbst, als der in einer Kurve auf der regennassen Strasse unten wegschliddert, und siehe da, keine Schrammen am Hüftknochen hat.
Fazit: Die T.Rally_S7-Bib-Short ist ein gelungenes Werk. Funktionell, komfortabel und robust. Allerdings wird der Spass nicht ganz billig sein. Die Verkaufspreise sind zwar noch nicht kommuniziert, jedoch soll dieser im Bereich der T.campionissimo_s7 liegen. Berücksichtigt man die Technologien, die Materialien und die lange Entwicklungszeit, rechtfertigt sich ein hoher Preis. Da Assos-Hosen in der Regel eine sehr hohe Lebensdauer haben, erscheinen Preise gegen die 400-Franken-Marke auch nicht mehr so horrend.
ss.Rallytrekking Jersey und ss.CapeEpic Jersey
Passend zu der Hightech-Hose präsentiert Assos auch zwei Oberteile. Das ss.Rallytrekking-Jersey ist für den Trekking- und Allmountain-Bereich gedacht. Auch hier geht es um den Einsatzbereich und nicht um den Stil – also hat dieses Trikot kein sogenannter Loose Fit, sondern ist relativ eng anliegend. Übrigens hat das ss.Rallytrekking-Jersey die längste Entwicklungszeit, die Assos je für ein Trikot gebraucht hat.
Der Hauptstoff des Trikots heisst Type-188, ist sehr robust, gleichzeitig sehr elastisch und vor allem sehr angehnem. Interessant an diesem Kleidungsstück sind dabei die Rücken- und Schulterpartien mit 3D-Mesh aus Polyamid. Dieses bezweckt eine hervorragende Lüftung. Gerade weil im Allmountain- und Trekking-Bereich oft ein Rucksack am Rücken hängt. Somit soll der Fahrer darunter weniger schwitzen und zugleich bei längeren Touren vor Druckstellen der Rucksacktrageriemen bewahrt werden. Wichtig ist dabei auch, dass das 3D-Mesh-Material nur seitlich, aber nicht vertikal dehnbar ist. Der Grund für diese Ausrichtung sind die Rückentaschen. Fährt man ohne Rucksack und füllt diese, soll das Trikot durch das Gewicht im unteren Rücken nicht runterhängen. Die mittlere Rückentasche ist zudem mit einer zusätzlichen Zipper-Tasche versehen. Diese ist Spritzwasserdicht und somit optimal, um das Mobiltelefon zu verstauen.
Beim Verkauf des ss.Rallytrekking-Jerseys geht Assos eigene Wege. So wird es nur in Kombination mit einem Skinfoil-Unterhemd verkauft. Die Tessiner empfehlen nämlich, das Trikot nicht ohne Unterleibchen zu verwenden, da die Rückenpartie nicht vor Sonneneinstrahlung geschützt ist. Im Weiteren ist man bei Assos überzeugt, die bestmögliche Funktion nur mit Trikot und Unterwäsche zu erzielen und dies bei jedem Kunden gewährleisten wollen.
Partnerschaft schlägt sich in Kollektion nieder
Assos hegt mit dem Cape Epic in Südafrika eine Partnerschaft. So werden zum Beispiel die jeweiligen Gesamtführenden in Leader-Trikots von Assos eingekleidet. Damit ist es naheliegend, dass die Race-Kollektion im authentischen Cape-Epic-Look kommt. Technisch weit weniger aufwändig, wird es das ss.CapeEpic-Jersey in drei farblichen Ausführungen, mit einer Hälfte im Assos- und einer Hälfte im Cape-Epic-Stil geben.
Darüber hinaus ist dieses Trikot sehr leicht, robust und ebenfalls angenehm zu tragen.
