Bixs 2014-er Fullys
Bei den Neuheiten für das Modelljahr 2014 führt scheinbar kein Weg an der dritten Radgrösse 27.5-Zoll vorbei. So begibt sich auch BiXS auf diesen Weg und stellt für das kommende Jahr die Modellreihen «Sauvage» mit 150 Millimeter Federweg, «Chamois» mit 120 Millimeter sowie fast alle «Mariposa»-Damenmodelle auf diese dritte Radgrösse. Gerade für kleine Fahrerinnen sind die mittelgrossen Laufräder prädestiniert, da sich einfacher eine effiziente, ergonomische Sitzposition finden lässt als bei den Twentyninern, wie man bei BiXS erklärt.
Bei der «Pace»- sowie der «Sign»-Serie setzt man hingegen auf die Vorzüge der 29-Zoll-Laufräder. Wie bei den Allmountain- und Frauenmodellen kommt auch hier die hauseigene «D.R.T-Kinematik» am Hinterbau zu Zuge. Das in Eigenregie entwickelte «Direct Response Tec»-Fahrwerk wartet mit einer Reihe von Vorteilen auf. So soll es ein geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit liefern und ist dabei zuverlässig und wartungsarm sein. Negative Fahrwerkseinflüsse sollen dabei nahezu eliminiert werden.
Die BiXS-Fullys sind alle mit Directmount-Umwerfern und die Kettenstreben integrierten Postmount-Bremsaufnahmen ausgestattet. So werden unnötige Adapter vermieden. Um eine aufgeräumte Optik zu erreichen, verlaufen die Schaltzüge verborgen im Innern der Rahmen. Ebenso wie der Kabelzug, der von der Lenker-Fernbedienung zur Vario-Sattelstütze führt. Beim Schaltwerk setzt BiXS auf die von Shimano neu entwickelte Directmount-Aufnahme, die einen noch strafferen Schaltvorgang ermöglicht und einen Wechsel des Hinterrades bedeutend erleichtert.
Das «Pace Team» rollt auf 29-Zoll-Laufrädern und ist konsequent auf die Bedürfnisse des Rennsports ausgelegt. Das beginnt beim leichten, steifen Carbonrahmen
mit aufgeräumter Kabelführung, konischem Steuerrohr und Steckachse. Für nochmals mehr Steifigkeit sind die asymmetrischen Kettenstreben aus einem Stück gefertigt. Die «D.R.T»-Kinematik des Hinterbaus liefert 100 Millimeter straffen Federweg. Zum Einsatz kommen das Federbein «X313 Carbon» und die «XMM 29» Twin Shot Carbon-Federgabel von DT Swiss. Letztere lässt sich für steile Aufstiege absenken. Im Weiteren verbaut BiXS am «Pace Team» Shimanos XTR-Gruppe, «Spline XR-1501 ONE»-Laufräder von DT Swiss sowie «WCS»-Carbon-Komponenten von Ritchey. Der Preis für die 10.2 Kilogramm High-Tech liegt bei 7'900 Schweizer Franken.
Mit den 120 und 140 Millimeter Federweg an Hinter- und Vorderrad sind die «Sign»-Modelle in Kombination mit den 29-Zoll-Laufrädern ideale Begleiter auf langen, anspruchsvollen Touren und Singletrail-Ausfahrten. 30 Gänge und eine Kind Shock «LEV» Vario-Sattelstütze sorgen bei diesem Allrounder für Komfort in Aufstiegen und Abfahrten. Am «Sign Rock» schluckt eine FOX «34 Talas»-Gabel Schläge bis zu 140 Millimetern. Die XT-Schalt- und Bremsgruppe von Shimano sowie die DT Swiss «Spline M-1700»-Laufräder runden die Ausstattung dieses 12.5 Kilogramm leichten Bikes ab, welches für 6'600 Schweizer Franken zu haben ist.
Leicht, kompakt und besser soll das neue «Sauvage», mit dem neu designten und optimal auf 27.5-Zoll-Laufräder abgestimmten Rahmen sein. Mit dem «Direct Response Tec»-Fahrwerk mit 150 Millimeter Federweg, ist das «Sauvage» für den rauen Umgang gerüstet. Das «Sauvage Climber» soll nur 11.5 Kilogramm auf die Waage bringen und damit auch für längere Aufstiege gemacht sein. Vom Lenker blockierbare Federelemente von Fox, Shimanos XTR-Gruppe, DT Swiss «Spline One XM-1501»-Laufräder sowie die Syntace Anbauteile tragen zum tiefen Gewicht des 7'900 Franken teueren Boliden bei.