Es ist Tradition, die Produktbeschreibungen bei Santa Cruz sind eher augenzwinkernd und lässig formuliert, die technischen Superlative übernehmen andere Hersteller. In dem Sinn ist auch diese Warnung zu verstehen: Das neue Bronson fördere wildes Fahrverhalten. 

Doch dieses Mal gibt es doch technisches Vokabular, um das Bronson in der fünften Generation zu erklären. Der Anti Squat-Wert ist tiefer angesetzt als bisher. Anti Squat beschreibt das Mass der Reaktion der Federung des Hinterbaus auf die Kraft, die vom Antrieb, insbesondere der Kette, ausgeht. 

Für den neuen Anti Squat haben die Ingenieure das Aussehen des Bronson angepasst und die Form des Rahmens weiterentwickelt. Die Position des unteren Umlenkhebels des Hinterbaus  und des Dämpfers wurden nach vorne unten im Rahmen versenkt, um den gewünschten Grad an Anti-Squat zu erreichen. Das Ergebnis sei ein sanftes, freies Fahrgefühl mit guter Traktion.

Außerdem ist die Geometrie angepasst. Durch die etwas längeren Kettenstreben sitze man zentraler im Rad. In Kombination mit dem Fahrwerk bringt das Bronson so die Energie auf den Trail und sorgt gleichzeitig für kontrolliertes und stabiles Fahrverhalten.

Mit an Bord sind MX-Räder, also ein 27.5"-Hinterrad und ein 29er-Vorderrad. Beim Hub sind vorne 160 Millimeter im Einsatz, der Hinterbau gibt 150 Millimeter Federweg frei. Mit fünf Rahmengrössen, verschiedenen Carbon-Rahmen- und Ausstattungsvarianten könnte das Versprechen "Ein Bike für Alle" durchaus in Erfüllung gehen.

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