Eurobike 2012: Ritchey ist bereit für 650b
Zum 40-jährigen Bestehen der Firma zeigt Ritchey keine Alterserscheinungen: Die Traditionsfirma ist beim noch jungen 650b-Trend vorne dabei. Und das mit passenden Rahmen, Gabeln, Felgen und Reifen.
Vorwärts mit 650b
«Mit Sixfifty B haben wir gleich richtig zugelangt», sagt Ritcheys Marketing-Mann Roland Breinlinger gegenüber Ride an der Eurobike 2012. Den Anfang dieser Trend-gerechten Portofolioausweitung macht der «27.5»-Hardtail-Stahlrahmen, der für die Räder im Mittelmass bereit ist und im Gegensatz zum 29er-Pendant auf ein verschiebares Ausfallende verzichten muss.
Für einen puristischen Bike-Aufbau sendet Ritchey auch gleich eine brandneue Vollcarbon-Gabel mit Postmount-Aufnahme ins Rennen. Die Gabeln wie die Stahlrahmen sind in den Grössen 26 Zoll, 27.5 Zoll und 29 Zoll verfügbar. Die Starrgabel ist für Rahmen konzipiert, die sonst für 100 Millimeter Hub am Vorderrad ausgelegt sind. Die 650b-Variante wiegt 615 Gramm. Bei allen Gabeln kommt kein konisches Steuerrohr zum Einsatz.
Ein Laufrad und ein Reifen für 650b
Die «WCS Vantage II 27.5»-Felge bietet die Basis, um den bisher einzigen dazu passenden hauseigenen Reifen – «WCS Shield» genannt – aufzuziehen. Die benannte Felge speicht Ritchey auch zum Laufradsatz ein und bietet mittels austauschbaren Endkappen am Vorderrad die Auswahl zwischen Schnellspannern und 15 Millimeter-Steckachse. Am Hinterrad gibt es die Alternativen Schnellspanner und X12-Aufnahme.
Offene Zukunft
Roland Breinlinger gibt keine klare Prognose bezüglich den drei präsenten Radgrössen: «Die Zukunft wird zeigen, wo es hingeht mit den Laufradgrössen. Wird 26 Zoll sterben – oder etabliert sich der 27.5 Zoll-Standard gar nicht? Bemerkenswert ist, dass Sixfifty B innerhalb von einem dreiviertel Jahr so stark ins Rollen kam. Nino Schurter hat sicher auch dazu beigetragen, das Thema zu lancieren.»
Neues Set für Tubeless-Umrüsten
Auf Inputs aus dem Rennsport geht das neue Tubelesskit von Ritchey zurück. «Das Swisspower Team fährt ja Tubular-Bereifung, die Athleten wollen aber bei bestimmten Bedingungen wie am Cape Epic-Rennen kein Tubular, sondern ein Tubeless-System mit Panneschutzflüssigkeit», berichtet Breinlinger. Das Kit besteht aus einer - in Zusammenarbeit mit einem italienischen Hersteller entwickelten - Pannenschutzflüssigkeit, einem Felgenband und Tubeless-Ventilen.
An der Eurobike 2012 dabei hatte Ritchey auch die «Trail»-Komponenten und den 29er-Rahmen, über diese Neuigkeiten hat Ride bereits berichtet.