An vielen Ständen bestimmen Komponenten- und Federbein-Hersteller, was 2005 neu ist. Nicht so bei Nicolai: Der Daniel Düsentrieb der Deutschen Bikeszene verfolgte schon immer seinen eigenen Weg. Das gilt auch für das «G-Boxx»-Konzept, bei dem das Rohloff-Getriebe mit seinen vierzehn Gängen komplett in den Tretlagerbereich des Rahmens verlegt wird und das sich schrittweise der Serienreife nähert. Dicke Schweissnähte und grosszügige Fräsarbeiten verraten die Handschrift des Meisters, bloss am Gewicht muss noch etwas gefeilt werden: Denn 16 Kilogramm sind bei allen Vorteilen in Sachen Wartungsbedarf und Schlammresistenz für ein Enduro-Bike zu viel.