Die Gruppe wird damit stark aufgewertet. Gleichzeitig hat man sie aber auch sonst in Bezug auf Design und die verwendeten Materialien überarbeitet. Schalthebel, Umwerfer, Schaltwerk und Kassette kommen mit der neuen Technik und im neuen Familiendesign daher. Das Schaltwerk beispielsweise verfügt jetzt neben der neuen Schalttechnologie auch über einen hochwertigen Carbon-Käfig und ist in schlichtem Grau gehalten. Die Zehnfach-Kassette «PG-1050» ist wie ihr grosser Bruder die «XX»-Kassette mittels X-Dom Technologie aus einem Block gefräst.

Gruppe ergänzt
Bei der neuen «X7» hat Sram nicht nur die Technologie und das Design geändert, sondern auch gleich das Sortiment erweitert. Es umfasst jetzt auch Naben und eine Kurbelgarnitur auf «X7»-Level. Um die ganze Gruppe abzurunden wird eine gewichtsreduziert Avid «Elixir R» Bremsanlage und ein Tretlager im an das Familiendesign angelehnte angeboten. Die Bremse wie auch die Schalthebel sind «MatchMaker» kompatibel. Das heisst Bremse, Schalthebel und allfälliger Rock Shox «Pushloc»-Hebel für die Gabel können mit 2-fach Klemmung platzsparend am Lenker montiert werden.
Gemäss Sram verfügt die «X7» über einen zuverlässigen und robusten Materialmix, der vom mittleren Cross-Country-Segment bis hin zum Downhill-Bereich eingesetzt werden kann.
Sram hat also den ersten Schritt zur Überarbeitung ihrer Gruppen gemacht. Es dürfte nur noch eine Frage der Zeit sein, bis auch die Gruppen «X9» und «X0» mit der neuen Technologie geschaltet werden.

Gewichte:
Schaltwerk mit langem Käfig – 239 Gramm
Umwerfer – 137 Gramm
Trigger Schalthebel 10-fach – 232 Gramm
Kurbelgarnitur S1400 – 871 Gramm
Kassette PG-1050 – 302 Gramm

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