Avid entschleunigt auf dem Trail
Böses Gelände soll die neue X0-Trail-Bremse von Avid nur so vernaschen, glaubt man der Pressemitteilung von Sram. Mit einem 4-Kolben-Bremssattel, bei dem je zwei Kolbenpaare einen unterschiedlichen Durchmesser aufweisen und einem aufwendig gelagerten Bremshebel versprechen die Amerikaner hohe Bremskraft und gleichzeitig gute Dosierbarkeit.
Die XO-Trail-Bremse bringt 340 Gramm auf die Waage (in der Variante Vorderradbremse bei Version Direct Mount mit 160mm Bremsscheibe), die Werkzeuge-freie Einstellung der Hebelweite und des Bremsbelagskontaktpunkts sind ebenfalls mit an Board. Damit ein oder gar zwei Schellen am Lenker überflüssig werden, ist die Bremse mittels dem Matchmaker-Feature mit dem Schalthebel und dem Remote der absenkbaren Sattelstütze gemeinsam am Lenker fixierbar.
Avid gibt an, die Bremse sei weit über den Allmountain-Einsatz hinaus tauglich, gar an langhubigen Enduro-Mountainbikes sei der Stopper richtig platziert. Gemäss Herstellerangaben ist mit einer ersten Lieferbarkeit auf Juli 2012 zu rechnen. Verfügbar sein werden die Farbversionen Schwarz anodisiert und Poliertes Silber.
Facelift für die XO-Bremse
Für nicht ganz so bösartiges Gelände ist die neue XO-Bremse vorbereitet, dafür kommt der Stopper mit 315 Gramm (in der Variante Vorderradbremse bei Version Direct Mount mit 160mm Bremsscheibe) ein wenig erleichtert als das Trail-Pendant daher. Die Bremse muss mit zwei Kolben am Sattel auskommen, mehr als ein Facelift ist bei dieser Bremse im Gegensatz zur Trail-Ausführung nicht sichtbar. Beim Einsatzbereich sieht Sram diesen Verzögerer im Crosscountry- bis Allmountain-Bereich richtig platziert. Farblich kommt die neue XO-Bremse in Silber, Rot oder Schwarz ans Bike.
Neu: 170er Bremsscheibe
Neu bei Avid ist eine Bremsscheibe in der Grösse 170 Millimeter, die einen Kompromiss zwischen geringem Gewicht und hoher Bremsleistung darstellen soll. Mit den neuen Bremsen ist gemäss Herstellerangaben erstmals im Juli 2012 zu rechnen. Beibehalten bleibt bei den neuen Stoppern das Matchmaker-Feature für eine aufgeräumte Lenkzentrale.