Während man sich bisher mit maximal 150 Millimetern Federweg begnügte, hat man beim «1.60» mit 160 Millimetern an Front und Heck nicht nur mehr Federweg, sondern baut mit dem «More»-Hinterbau auch auf ein neues, VPP-ähnliches Federungssystem. Die Basis des neuen Prototypen bildete der vor kurzem an der Eurobike vorgestellte UMF «Freddy». Der neue 180-Millimeter-Freerider aus dem eigenen Haus baut auf den «More»-Hinterbau und zeigt ein schlichtes Rahmendesign. Nimmt man das Design des «1.60»-Prototypen als Gradmesser für die künftige Serienfertigung, so liegt man voll im Trend. Das Bike überzeugt durch Schlichtheit: keine unnötigen Beschriftungen und den geraden sind leicht geschwungene Rohre gewichen. Sie verleihen dem Bike viel Dynamik.

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