Anlässlich des Weltcups in Albstadt stellt Merida ihr neues, vollgefedertes «Ninty-Six» vor. Dieses ist deutlich für den Rennsport getrimmt. Dafür hat es an Gewicht verloren, ist von der Geometrie und Kintematik auf 1x11-Antriebssysteme ausgelegt und kommt wird je nach Rahmengrösse mit 29- oder 27.5-Zoll-Laufrädern bestückt.

Der Schweizer Merida-Importeur Belimport rüstet für die Eishockey-Saison 2013/14 den Hockey Club Davos aus. Dazu ist eine Spezialaktion geplant: Eine limitierte Auflage des Merida «Big Seven HCD-Edition.»

Das Multivan Merida Biking Team verabschiedet sich von den 26-Zoll-Laufrädern. Das Rennteam um José Hermida und Gunn-Rita Dahle mit dem Schweizer Thomas Litscher wird künftig ausschliesslich auf Räder in den Massen 27.5 oder 29 Zoll setzen. Merida hat anlässlich der Team-Präsentation die neuen Rennmaschinen der Athleten gezeigt und auch einen Prototypen eines 27.5-Zoll-Allmountain-Modells.

Der taiwanesische Hersteller Merida hat sich bislang – auch über das Multivan Merida Biking Team – vornehmlich als Crosscountry- und Marathon-affine Marke präsentiert. Auf die kommende Saison startet eine Offensive in das Longtravel-Segment.

Die auf der Eurobike 2004 vorgestellte und seitdem vor allem im Dirt-Sektor aktiv auftretende Bike-Marke UMF wird mit der Präsentation des gesamten Modelljahres 2013 auf der kommenden Eurobike in Friedrichshafen in die Produktpalette der Muttermarke Merida integriert.

Nachdem Merida mit dem «Reacto» gezeigt hat, dass man neben Mountainbikes auch Entwicklungskompetenzen im Bereich Rennradsport besitzt, doppeln die Taiwanesen jetzt mit dem «Scultura Evo SL» nach. Die neue Rennmaschine hält in Bezug auf Steifigkeit zu Gewicht locker mit den Führenden wie Cannondale oder Cervelo mit, setzt aber beim Fahrkomfort noch einen drauf.

Mit dem «Big Ninety.Nine» stellt Merida in Mallorca ihr erstes 29er-Fully mit 100 Millimeter an der Gabel um 106 Millimeter Federweg am Hinterbau vor. Nach dem «Big.Nine», welches Geometrie-technisch gleich geblieben ist, haben die Taiwanesen mit dem «Big Ninety.Nine» nun das zweite Bike auf grossen Rädern.

Obwohl es sich erst um einen Prototypen handelt, macht Merida mit dem «1.60» klar, dass man nun auch im Endurobereich Fuss fassen will. Das neue Bike soll auf 2013 im Handel erhältlich sein.

Seit gut vier Jahren hat sich bei Merida im Racefully-Bereich nicht mehr viel getan – mit dem «Ninety-Six» hat man ein Bike konzipiert, das auch nach dieser, für ein Mountainbike, langen Zeit noch immer zu den Besten gehört. Auf das kommende Modelljahr betritt nun das «Ninety-Nine» die Showbühne.

Nachdem Merida im letzten Jahr an der Eurobike ziemlich lautlos das Aluminium-29er «Twenty-Nine Lite» vorgestellt hat, präsentieren die Taiwanesen mit dem «Big.Nine Carbon» jetzt eine 29er-Rennfeile aus Carbon.

Nach der Vorstellung des «One Twenty» im letzten Herbst, zeigt Merida der Presse nach nicht einmal einem halben Jahr bereits eine überarbeitete Version ihres neuen Marathonbikes. Markantester Unterschied ist das Rahmenmaterial. Beim neuen «One Twenty Carbon» ist wie der Name schon andeutet Carbon das Schlagwort.

Zwar hat Ralph Näfs neue Rennmaschine keine Quantensprünge gemacht, am neuen «Ninety Six Team» sind aber trotzdem einige Veränderungen sichtbar.

Das im Rennzirkus erfolgreiche Multivan-Merida-Team bekommt neue Arbeitsgeräte. Statt aus einer Magnesium-Aluminium-Legierung sind deren Rahmen nun aus Kohlefasern gefertigt. Und das Beste daran: Man muss nicht einmal Dahle, Hermida oder Näf heissen, um ein solches Rad zu fahren. Denn Merida bringt zwei Ausführungen der Teambikes mit edelster Ausstattung auf den Markt.