MRP stürmt nicht einfach aus dem Nichts den Federgabelmarkt. Die Amerikaner sind seit zwölf Jahren mit der Herstellung von White Brothers Federgabeln beschäftigt und sind deshalb keine Suspension-Novizen mehr. Die Auffälligste Gabel ist die «Stage». Mit ihren 150 bis 170 Millimetern Federweg und den 34 Millimeter dicken Standrohren bedient sie das Allmountain- und Enduro-Segment. Sie ist für alle drei Laufradgrössen zu haben, wobei für die Twentyniner-Gabel 150 Millimeter Hub ausreichen. Die Luftgefederte Gabel ist nebst dem Rebound mit einer 8-stufigen Kompressionsverstellung und dem «Ramp Control», der sogenannten High-Speed-Compression, ausgestattet. Bei der 15 Millimeter Steckachse geht MRP eigene Wege und spendiert dieser einen konischen Kopf, der nach dem festziehen für noch mehr Steifigkeit sorgen soll. Die «Stage» kommt mit zeitgemäss schwarzen Standrohren und ist 1950 Gramm leicht. Die 29-Zoll-Ausführung bleibt ebenfalls unter der 2-Kilogramm-Grenze.

Die «Loop»-Modelle kommen als TR- und SL-Version und sind ebenfalls für alle Laufradgrössen erhältlich. Während die «Loop TR» die gleichen Einstellungsmöglichkeiten besitzt wie der grosse Bruder «Stage», kommt die «Loop SL» nur mit einer 3-stufigen Kompressionseinstellmöglichkeit und ohne «Ramp Control» aus. Die TR-Version gibt es bis 150 Millimeter Federweg, beziehungsweise 140 für die 29er-Version. 110 Millimeter Hub gibt es für die SL-Version und deren 100 für die grossen Laufräder.
 
Spannend ist auch der Lenker den MRP für den Gravity-Bereich bereit hat. Ganze 830 Millimeter breit ist dieser neue Stützbalken und kaum 200 Gramm leicht. Genaue Gewichtsangaben gibt jedoch noch keine. Dicker ist auch der Klemmdurchmesser. So vertraut MRP auf die gängig werdenden 35 Millimeter. Zum «Hb1»-Lenker mit neun Grad Back- und fünf Grad Upsweep sowie 25 Millimeter Überhöhung gibt es natürlich auch den passenden Vorbau.
 
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