Die E-Bike-Evolution aus Oberwangen
Mit «Omni» präsentieren die Stromer-Ingenieure eine selbst entwickelte Cloud-Lösung, mit der der Stromer ST2-Pilot stets mit dem Stromer-Portal und dem eigenen Smartphone in Verbindung tritt. Dazu steht eine spezielle Stromer-App – für iOS und Android verfügbar – bereit, die es ermöglicht, das E-Bike individuell einzustellen.
Eingebauter Diebstahlschutz
Eine Besonderheit dieser Applikation ist eine integrierte Diebstahlsicherung, die auch aus der Ferne zu bedienen ist – so kann etwa der Motor blockiert werden. Der Diebstahlschutz geht noch weiter, denn mittels der im Fahrzeug integrierten GPS-Einheit ist das gestohlene Fahrzeug via App auch zu orten. Das Stromer-Portal verfügt noch über weitere Funktionen, so kann der E-Biker beispielsweise in Erfahrung bringen, wie es um den nächsten fälligen Service steht.
Systemintegration am Rahmen
Neben den Software-Angelegenheiten haben die Stromer-Macher das Fahrzeug auch Hardware-seitig weiter entwickelt. Ins Auge sticht der saubere Auftritt, der nicht zuletzt durch die Integration sämtlicher Kabel ins Rahmeninnere gelingt. Verbaut ist eine 20-Gang -Kettenschaltung von Shimano, die Bremsen stammen von Magura. Beim City-Kit kommen ein im Rahmen integrierter Scheinwerfer von Supernova und ein Hinterlicht von B+M zum Einsatz, das Gepäck wird wie Racktime-Träger transportiert.
Was leistet der Motor?
Bei der Gabel ist Carbon das Material der Wahl, beim voluminösen Rahmen bleibt mit Alu
alles beim Alten. Beim Antrieb setzt der Stromer auf einen neu entwickelten Syno Drive Motor der 500 Watt Maximalleistung abgibt und dabei sehr leise, effizient und beinahe wartungsfrei seinen Dienst verrichten soll. Beim maximalen Drehmoment stehen 35 Newtonmeter zur Verfügung. Der Antrieb leistet drei Unterstützungsstufen, ebenfalls gibt es eine Rekuperationsstufe, bei der das Rad – Bergabfahrt vorausgesetzt - gebremst werden und der Akku mit Strom versorgt werden kann.
Und die Reichweite?
Der Akku ist mit rund 5 Kilo kein dezidiertes Leichtgewicht, soll aber mittels Li-Ion-Zellen mit 48 Volt und gespeicherten 814 Wattstunden für eine maximale Reichweite von rund 150 Kilometern sorgen. Zum Einsatz zum Aufladen des Akkus kommt eine EnergyBus-Schnittstelle, dieser Anschluss sorgt dafür, dass das Rad für öffentliche Ladestationen bereit ist.
Zwei Rahmenversionen
Last but not least: den neuen Stromer gibt es wie gehabt in einer 25 und 45 km/h Edition. Der Herrenrahmen wird mit 17- und 20-Zoll in zwei Grössen angeboten, die Damenversion steht mit 17-Zoll zur Verfügung. Die neue Fahrzeuge sollen ab circa April 2014 verfügbar sein.