Frischer, französischer Enduro-Gummi
Viel Grip in allen Lagen verspricht Michelin beim neuen Mountainbike-Reifen Wild Race'R Enduro Rear. Der Hinterreifen sei konzipiert für beste Leistung auf festem, trockenem Untergrund und glänze auch auf feuchten Böden mit exzellentem Grip. Darüber hinaus überzeuge die Neuentwicklung wie bereits der gleichnamige Vorgänger durch niedrigen Rollwiderstand und hohe Lebensdauer.
Um eine optimale Traktion unter allen Bedingungen zu realisieren, konzentrierten sich die Michelin-Entwickler ganz auf das Profil, das mit etwa 70 Prozent die Haftung eines Mountainbike-Reifens maßgeblich bestimme. Kennzeichen ist die hohe Dichte der Längskanten, wodurch der Fahrer beim Bremsen präzise die Spur halten kann.
Zusätzlicher Vorteil dieser Bauweise ist der aussergewöhnliche Grip in Schräglagen. Weitere Eigenschaft des ist das progressive Schulterstollen-Design, das ein optimiertes Bremsverhalten in steilen Kurven bewirken soll. Die Profilstollen weisen außerdem viele im 90-Grad-Winkel zur Fahrtrichtung verlaufende Kanten auf, was die Bremskraft erhöht und für ein sensibleres Bremsgefühl sorgt. Besonders erfreulich: Die exzellente Bremsperformance bleibt auch bei zunehmendem Verschleiß sehr lange erhalten.
Maßgeblich zur hervorragenden Performance und zum exzellenten Grip des Tubeless-ready-Reifens trägt auch die innovative Gummimischung der sogennanten Gum-X-Serie bei. Diese sorgt für einen niedrigen Rollwiderstand und zeichnet sich gleichzeitig durch geringen Verschleiß aus. Zu den Merkmalen des neuen Enduro-Reifens zählt weiterhin die Seitenwand-Technologie von Michelin. Hierbei mache eine zusätzliche Schutzschicht von Wulst zu Wulst die Karkasse noch widerstandsfähiger gegen Beschädigung an den Seiten und schütze vor Reifenpannen durch Durchschläge oder Durchstiche.
Spitzenfahrer der Enduro-Szene als Entwicklungspartner
Michelin entwickelte den Wild Race'R Enduro Rear in Kooperation mit einigen der profiliertesten Topfahrern der Enduro-Szene, darunter Jérôme Clementz, Gesamtsieger der Enduro World Series 2013, Karim Amour, Enduro-Europameister 2014, sowie Rémy Absalon, neunfacher Sieger beim Megavalanche-Rennen, dem längsten und härtesten Downhill-Wettbewerb der Welt. «Wir haben mit Michelin eine Menge von Tests absolviert, um den besten Kompromiss zwischen Performance, Grip, Gewicht, Haltbarkeit und Komfort herauszufinden. Ich muss sagen, es ist unter praktisch allen Bedingungen ein echtes Vergnügen, mit diesem neuen Reifen zu fahren», so Clementz.
Michelin bietet den neuen Reifen in den beiden Größen 27,5 x 2,35 und 29 x 2,35 an.