Bestätigung der Kommentare auch von unserer Seite (gefahren am 20.9.2025). Landschaftlich sehr schöner Trail und nach der Sanierung auch flüssig und mit viel Genuss zu fahren. Wir hatten unseren Spaß. Für die S3+ Fraktion mag's zu langweilig sein, aber für die S2-Genießer ein Top-Trail.
Von der Andermatt-Seite kommend, ließen wir das Auto an der Passhöhe stehen und nahmen den Trail zum Eingrooven ins Gebiet fürs WE mit Übernachtung in Oberwald. Der Fahrer fuhr dann abends mit dem Bus hoch und holte das Auto. Shuttlen im Postauto mit Velo ist in den Sommermonaten reservierungspflichtig. Nur der erste Bus am Morgen, der von Oberwald nur bis zur Passhöhe fährt, hat Velo-Anhänger (= 20 Plätze), alle anderen, die bis Andermatt, fahren haben nur das Rack am Heck (= 5 Plätze), die natürlich an schönen WEs schnell weg sind. Grund dafür ist, dass auf der Antermatt-Seite des Furkapasses Anhänger-Verbot besteht; dies wiederum, da die Straße und v.a. die Serpentinen zu schmal / eng sind.

Stimme dem Kommentar unter mir zu. Panorama ist beeindruckend, Trail einfach und erinnert sehr an einen der vielen FLowtrails in Bikeparks. Ich hatte in dem Gebiet eher einen Naturtrail erwartet. Spaß macht er aber trotzdem und mit dem letzten Abschnitt von der Hungerburg kommt dann ja noch Abwechslung rein.
Die Busfahrt hoch kostet halt für eine Abfahrt leider recht viel... zumindest als Deutscher:)

Die Passstraße würde ich persönlich nicht mit dem Velo selbst rauffahren wollen...der Verkehr ist mir dafür zu stark.
Der Weg ab der Passhöhe ist sehr einfach. Zuerst breite Schotterstraße, danach einfacher Singletrail.
Leider hatte Hungerberg (noch?) geschlossen, als wir vormittags dran vorbei kamen.
Die Tour lebt vor allem vom großartigen Panorama, weniger von der Abfahrt, die relativ einfach ist.

Habe diese Tour heute absolviert. Von Andermatt die Furkapass-Strasse hoch und auf der Passhöhe in die Tour eingestiegen. Einzigartiges Panorama, fast keine Leute und ein toller Trail (nicht verblockt und heute trocken & sehr staubig). Einzig beim Abschnitt bis zum Restaurant Hungerberg (ca. 200m) musste ich mit meinem Bio-Bike z.T. schieben. Von Oberwald ging es dann bequem mit dem Zug zurück nach Andermatt.

Wir sind von Gletsch aus gestartet und mit dem E-bike auf die Passhöhe gefahren. Von da aus startet ein wunderbarer Weg mit eindrucksvollem Panorama, bis zum Traileinstieg. Der Trail ist dann flowig und ohne grössere Schwierigkeiten zu bewältigen. Der Aufstieg zum Hungerberg ist bei entsprechendem Können gut fahrbar und ist zu empfehlen, weil das Restaurant einheimische Spezialitäten anbietet die super sind.
Nachher gibt es dann nochmals einen wunderbaren Naturtrail bis nach Oberwald. Eine Tour die ich unbeschränkt weiterempfehlen kann.

Am offiziellen Eröffnungstag gefahren (28.06.25). Mit dem Postauto werden am Anhänger 20+ Biker auf den Pass geshuttlet und los gehts. Nur schon die gut 2km bis der eigentliche Trail startet sind panoramatechnisch etwas vom Grössten! Furka, Grimsel & Rhone-Gletscher fächern sich vor einem auf - grandissima !
Der Trail birgt keine grösseren Schwierigkeiten und schlängelt sich schön dem Berg entlang Richtung Tal. Der kurze Anstieg zum Hungerberg und der Bergstation des ehemaligen Sessellifts ist eine schöne Challenge, wer das fahrend schafft 😏
Dann nochmals via etwas Trail und zum Schluss Strasse zurück ins Dorf - schöne Halbtagestour

Tour Ende September 2019 mit Bio-Bike an einem Werktag, um die vielen motorisierten Passfahrer möglichst zu vermeiden. Gestartet in Oberwald VS, kurzer Stopp beim Restaurant Rhonequelle. Weiterfahrt sehr angenehm bis Furka Passhöhe. Bis Bidmer nicht alles fahrbar: kurze Schiebepassagen wegen Ausgesetztheit & verblocktem Weg. Rest des obigen Beschriebs ziemlich zutreffend. Sensationelle, einzigartige Aussicht auf berühmte Berg(massiv)e bei guten Bedingungen. Sehr zu empfehlen für sehr gute Biker. Meine Frau musste beim Nidsi-Fahren ein paar Mal vom Bike steigen und die deftigsten Einkerbungen schiebend umgehen.