Schon nach den ersten Metern fiel etwas auf: Die Bikes fuhren sich nicht gleich. Zwar nicht dramatisch und nicht so, dass man eines als gut und das andere als schlecht bezeichnen würde. Aber doch spürbar anders. Die Federgabel sprach bei einem Bike einen Tick sensibler an. Die Bremse hatte einen etwas definierteren Druckpunkt. Die Schaltung fühlte sich einen Hauch knackiger an. Das Cockpit vermittelte eine leicht andere Rückmeldung. Nuancen – aber Nuancen, die spür- und erfahrbar sind.

Gibt es überhaupt identische Bikes?

Plötzlich stellt sich eine faszinierende Frage: Gibt es überhaupt zwei identische Fahrräder? Die Theorie sagt Ja und auf dem Papier sind die beiden Bikes Klone mit der identischen Artikelnummer, mit der identischen Gabel, dieselben Reifen, Bremsen und Laufräder.

Die Praxis erzählt jedoch eine andere Geschichte. Jedes Bauteil besitzt Fertigungstoleranzen, mal liegt eine Dichtung in der Federgabel minimal strammer an, mal ist ein Lager einen Hauch leichtgängiger. Ein Bremskolben fährt etwas freier zurück als sein Gegenüber. Ein Schaltzug läuft mit minimal weniger Reibung durch die Hülle. Für sich genommen sind diese Unterschiede klein. Doch ein modernes Mountainbike besteht aus Hunderten von Bauteilen. Und wenn sich viele kleine Abweichungen addieren, entsteht etwas, das tatsächlich wahrnehmbar ist.

Dazu kommt der Faktor Mensch: Vielleicht wurde das Bike Nummer eins am Montagmorgen montiert, Bike Nummer zwei am Donnerstagnachmittag. Vielleicht sitzt eine Leitung spannungsfreier im Rahmen oder ein Schaltzug beschreibt einen etwas grösseren Radius. Alles innerhalb der Spezifikation, aber eben doch nicht vollkommen identisch. Hinzu kommt etwas, das viele vergessen: Neue Bikes sind noch nicht eingefahren. Bremsbeläge passen sich an die Scheibe an. Dichtungen in der Gabel laufen sich ein. Lager verteilen ihr Fett. Züge setzen sich. Selbst Reifen verändern ihr Fahrgefühl nach den ersten Kilometern.

Entscheidend: Das Gefühl auf dem Fahrrad

Zwei fabrikneue Bikes können deshalb schon nach wenigen Ausfahrten wieder etwas näher zusammenrücken – oder sich sogar weiter auseinanderentwickeln. Man steigt auf ein Bike und denkt sofort: Das fühlt sich richtig gut an. Das nächste Exemplar desselben Modells fährt ebenfalls hervorragend – aber eben anders, nicht besser, nicht schlechter. Einfach mit einer ganz eigenen Charakteristik.Fast so, als hätte jedes Fahrrad eine Persönlichkeit. 

Haben Fahrräder also geradezu eine Seele? Natürlich nicht, zumindest nicht im klassischen Sinn. Aber vielleicht besitzen sie etwas, das wir in einer Welt perfekter Serienproduktion oft vergessen: eine Individualität. Nicht gerade eine Aura, sondern die Summe unzähliger kleiner Einflüsse aus Fertigung, Montage, Material und Einfahrphase. Vielleicht ist genau das der Grund, warum man manche Bikes sofort ins Herz schliesst, während andere trotz identischer Geometrie und Ausstattung nie ganz dieselbe Verbindung herstellen. Denn ein Mountainbike besteht nicht nur aus Zahlen im Datenblatt. Es besteht aus dem Gefühl, das darauf entsteht.