Egal ob für die Strasse oder das Gelände, Alltag, Freizeit oder Renneinsätze, ohne Antrieb oder mit: Für das Jahr 2026 bietet Thömus eine breite Palette an Fahrrädern und präsentiert die Highlights der Produktepalette.

Heimspiel mit Gänsehautgarantie: In Crans-Montana erlebt das Thömus maxon Team den Höhepunkt einer intensiven Saison. Die finale Episode von Race Back Home zeigt, was passiert, wenn Leidenschaft, Druck und Heimatliebe aufeinandertreffen.

Es ist die letzte Meile. Der Moment, in dem alles auf dem Spiel steht – wenn Wochen und Monate harter Arbeit auf Sekunden zusammenschrumpfen. Jetzt muss alles passen. Doch es sind nicht nur Beine und Lunge, die entscheiden sondern der Kopf. Hier ist die Episode 5 von «Race back Home»

Die Stimmung und der familiäre Groove in einem Rennteam sind mitentscheidend, was die Athleten dann auf der Rennstrecke zeigen. Eindrücklich dokumentiert wird dies in der neuesten Episode von «Race Back Home», die einen Einblick ins Team Thömus-Maxon gibt – zwischen Euphorie und Tragik.

Bei Thömus klingeln die Kassen: In diesen Tagen hat der Schweizer Staat einen Auftrag von über einer halben Million Franken platziert. Im Warenkorb liegen ausschliesslich E-Bikes.

In der Episode «The Ride Behind the Race» der Filmserie «Race Back Home» kommt unter anderem Thömus-maxon-Team-Mechaniker Gavin Black zu Wort. Black, dessen Erfahrungsschatz vom Cross Country bis tief in den Downhill-Sport reicht, ist überzeugt, auch in der Freizeit spielt die Abstimmung und Pflege des Materials eine wichtige Rolle. Der Werkzeugvirtuose verrät seine effektivsten Tricks, damit es auch auf Touren perfekt läuft.

Die dritte Episode der Filmserie Race Back Home ist da und sie nimmt uns mit dorthin, wo Rennen oft entschieden werden: hinter die Kulissen des Materials. 

Die zweite Episode der Serie «Race Back Home» vom Team Thömus-maxon geht unter anderem der Frage nach, warum die Schweiz immer wieder Spitzenfahrer hervorbringt. Das ist unter anderem auch den vielen engagierte Teams, wie dem «Thömus Akros - Youngstars» zu verdanken, die junge Talente früh fördern und sie mit viel Leidenschaft an die Weltspitze heranführen. Zu dieser lebendigen Nachwuchsstruktur tragen aber bedeutend mehr Teams bei.

Die Schweiz ist in der Disziplin Cross Country ein Macht. Auch heute steht eine ganze Reihe von Nachwuchstalenten in den Startlöchern, um die Nachfolge von Schurter und Flückiger anzutreten. Dass dies nicht von Ungefähr kommt, zeigt die neue Episode von «Race Back Home».

Das Thömus-maxon-Team veröffentlichte jüngst die erste Episode der sechsteiligen Video-Serie «Race Back Home». In «Roots. Devotion. Heart» startet die Serie mit dem Fokus auf die Wurzeln des Teams. Im Interview gibt Team-Inhaber Ralph Näf einen Blick bis in die Wurzelspitzen.

Thömus maxon präsentiert gemeinsam mit Thömus und weiteren Partnern die sechsteilige Video- Serie «Race Back Home», die das Team rund um Ralph Näf auf dem Weg zur Heim- WM im Wallis begleitet. Hier ist die erste Film-Episode.

Das Mountainbiketeam Thömus-Maxon geht einen wegweisenden Schritt in seiner Geschichte und bestreitet erstmals ein internationales Strassenprogramm mit mehreren Einsätzen an der UCI Europe Tour. Ein innovatives Projekt, das die Fahrer auf die immer schneller und taktischer werdenden Mountainbike-Rennen vorbereiten und gleichzeitig Reize im physischen Bereich setzen soll.

Die Bike Expo von Thömus am Hauptsitz ist bereits legendär, und diese Ausstellungen finden nun von März bis Mitte April an ingesamt 16 Standorten statt. Es dreht sich bei den Expos selbstverständlich alles um Fahrräder, und wie es sich bei Thömus gehört, um die Community.

In diesen Tagen findet die Verwandlung der Bike World der Migros hin zur Thömus Bike World statt. Selbstverständlich stehen im Shop die hauseigenen Bikes zum Verkauf - und jetzt ist auch klar, welche weiteren Bike-Brands zum Zug kommen. 

Am 1. März will Thömu Binggeli seine zwölf Bikeshop-Filialen eröffnen, die er der Migros abgekauft hat. Jetzt hat er das Logo seiner Ladenkette präsentiert. So viel ist schon mal klar: Es bleibt beim Namen Thömus Bike World.

Das Schweizer Mountainbiketeam Thömus-Maxon legt die Basis für eine erfolgreiche Zukunft und geht mit grosser Kontinuität und viel Klasse in die neue Saison. Teamleaderin und Weltnummer 1 Alessandra Keller unterschreibt einen Mehrjahresvertrag, genauso wie Mathias Flückiger. Der Vertrag des Olympiazweiten geht sogar über das Ende seiner aktiven Laufbahn hinweg. Mit Lars Forster und Vital Albin wurde die Zusammenarbeit ebenfalls verlängert. Einzig Luke Wiedmann verlässt nach vier Jahren das Team.

Mit dem neuen Lightrider E3 Pro setzt Thömus seinem E-Mountainbike-Flaggschiff nochmals einen obendrauf. Das Bike mit 150 Millimeter Federweg am Heck und bis zu 170 Millimeter vorne, bietet mit bis zu 1050 Wattstunden Akkuleistung ordentlich Saft für lange Ausfahrten. Dank neuer Geometrie biete das perfekte die Balance zwischen Stabilität und Agilität und ist in der SUV-Ausführung auch bereit für Stadtabenteuer.

Das erfolgreiche Mountainbike-Team Thömus-Maxon wird für den nächsten Olympiazyklus bis ins Jahr 2028 weiterhin durch die beiden Partner Thömus und Maxon unterstützt. Die Fortführung dieser Zusammenarbeit und die Vertragsverlängerungen mit weiteren langjährigen Partnern sichern nicht nur die sportliche Zukunft des Teams von Ralph Näf, sondern ermöglichen, dass sich die Strukturen weiterentwickeln und noch mehr professionalisieren können.

Seit 33 Jahren ist Thömus Binggeli am Schweizer Fahrradmarkt aktiv – und realisiert mit der Übernahme von 12 Bike World-Filialen eine der wichtigsten Etappe in der Firmengeschichte. Was bedeutet das für die Kundschaft?

Thömus kauft Migros die Bike World ab. Während in der Velo-Branche die Umsätze schrumpfen, baut der Berner Hersteller massiv aus. Warum das der richtige Schritt zur richtigen Zeit sei, erklärt CEO Thömu Binggeli im Gespräch mit Ride.

Die Angestellten können aufatmen: Thömus übernimmt die Migros-Tochter Bike World – oder genauer, 12  von deren 16 Filialen sowie alle Mitarbeitenden und Lernenden. Neu-Eröffnung ist am 1. März 2025 unter dem Namen Thömus Bike World.

Für Thömus kommt es am Sonntag und Montag zum grossen Showdown. Die Schweizer Fahrradmarke schickt mit Flückiger, Keller und Püntener gleich drei Athleten ins Rennen, erstere beiden zählen zu den Topfavoriten. In einzelnen Shops wird ein Public Viewing der Rennen angeboten.

Vor 20 Jahren lancierte Thömus erstmals ein vollgefedertes Carbon-Bike – den Lightrider. Zusammen mit seinem UCI-Team «Thömus Maxon Swiss Mountain Bike Racing» lanciert die Bike-Marke nun die jüngste Generation des Lightrider, der R3 Worldcup. Leichter, steifer und potenter ist das neue Bike und soll auch dank der Expertise des Renn-Teams neue Massstäbe für Cross-Country-Bikes setzen.

Alessandra Keller hat gerade erst den Titel der Cyclocross Schweizer-Meisterin errungen. Direkt im Anschluss daran reiste Alessandra nach Südafrika, um sich auf die kommende Mountainbike-Saison vorzubereiten. Südafrika kommt dem Dirty-Talk-Moderator Dario Linder entgegen. Denn so konnte er ohne Zeitverschiebung eine neue Folge für den Dirty Talk Podcast aufnehmen. 

Das Team Thömus Maxon um Alessandra Keller und Mathias Flückiger ist bereits stark in die Rennsaison 2023 gestartet. Die Ziele liegen für die bevorstehende Weltcup-Saison liegen hoch, und das gilt auch für die Weltmeisterschaften in Glasgow.

Mit neuem Swissrider und drei weiteren Standorten ins neue Jahr: Thömus bringt mit dem neuen Swissrider das wohl flinkste E-Bike überhaupt auf den Markt. Die
Lancierung erfolgte in Santa Monica (USA), wo Thömus neu einen Standort hat und via Partnerschaft den Einstieg in einen neuen Markt macht. Zugleich verstärkt Thömus seine Präsenz im Heimmarkt mit neuen Standorten in Lenzburg wie auch im Fürstentum Liechtenstein.

Der zweifache Europameister Lars Forster verstärkt das Team Thömus Maxon. Forster wird sein Debut in den roten Farben des Schweizer Mountainbiketeams bereits am 2. Januar 2023, beim Finale des Swiss Cyclocross Cup in Meilen geben. Thömus maxon präsentiert mit Assos zudem einen neuen Bekleidungspartner.

In Lenzburg werden die Fahnen von Thömus gehisst: Ab Januar 2023 übernimmt der Berner Velohersteller in einer Nachfolgeregelung das Traditionsunternehmen 2-Rad-Center Hartmann in Lenzburg. Damit eröffnet Thömus den ersten Shop mit Werkstatt in der Region Aargau.

Die Nidwaldnerin Alessandra Keller und das Schweizer Mountainbiketeam Thömus maxon haben ihre Zusammenarbeit um zwei weitere Jahre, bis 2024, verlängert. Damit steigt die Doppel-Gesamtweltcupsiegerin, Schweizer Meisterin und aktuelle Weltnummer 1 in der nächsten Saison bereits in die achte Saison in der Teamstruktur des heutigen Teams Thömus maxon.

Thömus lanciert mit dem neuen Lightrider E Ultimate das weltweit erste vollgefederte Cross-Country-E-Mountainbike unter 15 Kilogramm. Das Rekordgewicht möglich macht Maxons kleiner und effizienter Bikedrive-Air-Antrieb im leichten Carbon-Rahmen. Das neue E-Mountainbike kommt mit 120 bis 140 Millimeter Federweg, drei möglichen Akkugrössen plus Range Extender sowie einer maximalen Leistung von 40 Newtonmeter Drehmoment.

Das Jahr 2021 war das bisher erfolgreichste vom Team «Thömus maxon Swiss Mountain Bike Racing». Mit dem Gewinn des UCI-Mountainbike-Gesamtweltcups und den herausragenden Leistungen von Mathias Flückiger ist das Schweizer Team an der Weltspitze angekommen. 

Vor zehn Jahren gegründet, acht Netze in 35 Schweizer Gemeinden mit 620 Stationen und rund 5300 Velos sowie mutmasslich nie Gewinn gemacht: Das ist die heutige Bilanz des Bikesharing-Angebots der Post. Nun zieht die Post die Notbremse bei Publibike mit dem Verkauf. Mit dabei im Käufer-Trio ist der umtriebige Thomas Binggeli von Thömus Bike.

Der Schweizer UCI-Mountainbike-Gesamtweltcupsieger Mathias Flückiger wird bis zu den nächsten Olympischen Spielen in Paris auf Thömus weiterfahren. Der weltbeste Mountainbiker hat seinen Vertrag mit «Thömus maxon Swiss Mountain Bike Racing» bis Ende 2024 verlängert.

Seit den Neunzigerjahren tragen die Bikes von Thömus das gleiche Logo. Es ist ein nicht mehr wegzudenkedes Element in der Schweizer Fahrradwelt. Nun wird das Logo möglicherweise durch einen neuen Schriftzug abgelöst.

In der Nacht auf Dienstag machte sich Mathias Flückiger auf den Weg an die Olympischen Spiele in Tokyo, wo er als Nummer 1 der UCI-Weltrangliste zu den Goldfavoriten für das Cross Country-Rennen gehört. Mit im Gepäck hat er nicht nur ein schnelles, sondern auch kunstvolles Bike. Das spezielle Design soll das Gastgeberland Japan ehren, in einer Symbiose mit Schweizer Traditionshandwerk.

Anfang Juni präsentierte Thömus die neuste Generation des E-Mountainbikes «Lightrider E2». Damals noch mit Shimanos Steps-E8000-Antrieb, kommt das Berner Geschoss nun mit dem neuen, stärkeren EP8-Motor. Ride durfte den EP8 am neuen Lightrider erfahren, erklärt die interessantesten Unterschiede zwischen neuem und altem Antrieb und sagt wie sich das Bike fährt.

Zum Nationalfeiertag präsentiert Thömus die jüngste Generation des Oberrider, und dieser hat sich ordentlich gwandelt: Mit drei Federweg-Setups bis zu 180 Millimeter, 29-Zöllern, einem sehr geringen Rahmengewicht und der verstellbaren Geometrie, ist es die vielseitigste Ausgabe dieses Modells. Sein Einsatzbereich reiche von grossen Touren in den Alpen bis hin zu tiefen Drops im Bikepark.

Weltweit warten Rennfahrer sehnlichst auf den Neustart der Mountainbike-Rennsaison. Dabei wären die Fahrer bereit, um Höchstleistungen abzurufen. Währendessen schlummern die neuen Bikes in den Kellern und warten auf ihre Einsätze. Grund genug, das Material der Schweizer Profis etwas näher unter die Lupe zu nehmen. Heute zeigen wir Mathias Flückigers rote Rakete, das Thömus Lightrider Worldcup.

Nach dem E-Mountainbike-Erstling Lightrider E1 bringen die Berner Bike-Macher nun den Lightrider E2. Dieser kommt mit eigens entwickeltem Akku, mit schmalem Baumass aber hohen Reichweite. Und auch mit weiteren cleveren Details und interessanten Einstiegspreisen überzeugt Thömus mit seinem jüngsten E-Spross.

Mit dem bewährten Modell «Lightrider» fuhr Mathias Flückiger in der vergangenen Saison einige Male aufs Weltcup-Podest. Die Saison 2020 steht im Zeichen der olympischen Spiele und für diese werden bekanntlich noch etwas mehr Detailarbeiten betrieben als sonst. Thömus hat bereits ihren Teil dazu beigetragen und stellt mit dem «Lightrider Worldcup» das neue Bike für das grosse Rennen in Tokio vor.

Thömu Binggeli verlängert das Sponsoring mit dem Team von Ralph Näf bis zu den Olympischen Spielen in Tokio. Bauernschlau könnte man sagen. Stimmt, aber hinter Thömu Binggelis Engagement steckt mehr. Seit 25 Jahren ist er eine tragende Säule des Mountainbike-Rennsports. Nicht wegen dem Geld, sondern wegen seinem Herz.

Die U23-Weltmeisterin Alessandra Keller und Weltcup-Sieger Mathias Flückiger verlängern ihre Verträge beim «Thömus/RN Swiss Bike Team» bis zu den Olympischen Spielen in Tokio im Jahr 2020. Das Team wird zudem mit zwei Bündner Nachwuchs-Talenten und im Personalbereich verstärkt.

Snowboards raus, Mountainbikes rein: Im Pure Snowboarding Shop in Gstaad finden die Thömus Bikes als Popup-Format temporären Unterschlupf. Am 6. und 7. April steigt die Eröffnung.

Mathias Flückiger, Kathrin Stirnemann, Alessandra Keller und Lukas Flückiger aus dem Team von Ralph Näf fahren die Saison 2018 auf Thömus-Bikes. Velo-Pionier Thomas Binggeli springt in die Bresche und steigt als Bike-Sponsor ein. Geplant ist, falls weitere Partner dazu kommen, ein langfristiges Engagement bis zu den Olympischen Spielen 2020. Das Team fährt unter dem Namen «Thömus/RN-Racing Team».

Der Lightrider ist ein Top-Seller bei Thömus, der sich in zahlreichen Evolutionsstufen stets auf der Höhe der Zeit präsentiert. Jetzt feiert der 2018er-Lightrider Premiere: Mit 1.78kg ist das 29er-Fully, das auch mit 27.5" bestens klar kommt, definitiv ein Leichtgewicht. Hubvarianten von 100 und 120 Millimeter prädestinieren den Berner Boliden als XC- bis Trailbike.

Mit dem Lightrider E1 hat Thömus eines der ersten Carbon-Fullies mit Shimano-Antrieb auf die Beine gestellt. Jetzt steht der Nachfolger bereits in den Startlöchern – und hat ein Geschwister dabei. Das E-Hardtail Twinner E1. Beide Bikes sind beeindruckend leicht und glänzen mit cleverer Systemintegration.